[vts60]

sì, è probabile.

[Jay-Jay]

Vorrei guadagnare un po' di comfort senza dover cambiare gli ammortizzatori. Li sento poco frenarti in estensione ed in velocità sulle sconnessioni arrivano colpi che fanno rimbalzare.
Magari con dei tamponi più corti hanno più margine di compressione ed il ritorno non è così brusco. Possibile che siano proprio i tamponi che contribuiscono a questo effetto molla?

da Nexus⁴

Dubito che i tamponi consentano alla macchina di non rimbalzare passando sopra tratti sconnessi. Quello è un comportamento tipico di sospensioni troppo rigide che non riescono a replicare correttamente la superficie dell'asfalto, con l'effetto controproducente di far rimbalzare l'auto e quindi di far perdere trazione.
Potresti provare comunque ad accorciare o a sostituire i tamponi, ma non penso avrai benefici sotto questo punto di vista.

[vts60]

Mcfly specifica su cosa intendi per "colpi". Io nella mia risposta avevo inteso che ti arriva a fine corsa e hai un rimbalzo.

[McFly]

Intendo come descritto da Jay, non mi pare che arrivino a fine corsa, se non sulle buche o avvallamenti più marcati, ma lì dovrebbe essere normale..
Beh se non guadagno granché il lavoro non lo faccio proprio. Avevo già programmato di parlare con un meccanico domani, ma se la situazione non cambia lascio perdere.
È che se ho la sensazione di avere qualcosa montata male sto lì a riflettere per sistemarla...
Poi non mi aspettavo questa rigidezza da ammortizzatori chiamati Street :-)

Aggiornamento:
Risposta di Weiss

SAREBBE MEGLIO QUELLI CORTI X AVERE ASSETTO
MIGLIORE ;
COMUNQUE VANNO BENE ANCHE LI ALTRI.
SALUTI

[vts60]

Allora tieni "Li altri"? :mrgreen:

[McFly]

Eheheh non so se ascoltare la parte del meglio o la parte altri :-)
Certo che la voglia di fare il lavoro è poca

da Nexus⁴

[vts60]

Mcfly hai poi cambiato i tamponi?
Io credo che i miei siano arrivati a fine vita. A pieno carico avverto un rumorino sul retro negli avvallamenti e sono sicuro siano i tamponi ormai usurati e secchi.
Ho fatto una piccola ricerca su etka e ho rilevato questi dati: sulla gti, che ha di serie un assetto ribassato di 15mm, monta tamponi da 113,5mm (codice 6Q0512131C) e quindi più corti di circa 1cm rispetto a quelli della polo che sono da 123mm (codice 6Q0512131B). Quindi diciamo che la misura del tampone segue l'assetto (un assetto più basso di 1cm ha tamponi più corti di 1cm).
Alla luce di tutto ciò e considerato che il mio assetto abbassa al posteriore di 50mm mi son convinto di comprare i tamponi della Ibiza Cupra (codice 6Q0512131D) alti 67mm e più corti quindi rispetto agli originali da 123mm di 56mm.
Con la sostituzione dei tamponi confido nell'eliminare quell'effetto rimbalzo che talvolta si presenta negli avvallamenti/buche.
Mcfly, Jay-Jay a voi la parola. :)

[McFly]

Non li ho ancora cambiati, i miei non si decidono a rompersi :-)
Anche a me sembravano indicati i cupra, ma Jay suggerisce la possibilità che siano troppo corti. Certo che con -5 la scelta sembra obbligata. Li cambieresti solo dietro?

da Nexus⁴

[vts60]

Si, solo dietro. Davanti sta bene così com'è.

[vts60]

Ragazzi ieri l'altro, in attesa che mi arrivino i nuovi da 67mm della seat cupra (6q0512131d), ho accorciato di 15mm i tamponi posteriori portandoli così a 75mm (li avevo precedentemente accorciati portandoli da 123mm a 90mm). Più che altro l'ho fatto perché a pieno carico sentivo un rumorino proveniente proprio dal tampone posteriore destro che ormai è logoro e secco, ma posso dirvi che l'auto negli avvallamenti risulta essere meno nervosa, ammortizza meglio con meno rinculo, quindi consiglio a chi monta un assetto ribassato di accorciare i tamponi di tanto quanto è più basso l'assetto rispetto all'originale.

[McFly]

Grazie, poi facci sapere le differenze con i nuovi!

da Nexus⁴

[vts60]

Sono arrivati oggi i tamponi "corti" della febi bilstein. Ho notato subito che la parte nera è di plastica rigida e può anche essere rimossa.
Vi farò sapere poi quando li montero'. Per intanto dopo avere accorciato i vecchi va tutto bene quindi suppongo questi nuovi siano della giusta misura.