[hirano]

Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho una polo 1.4 tdi 6n2 ed ho il seguente problema:
quando percorro più di 100km in autostrada mi si accende la spia che indica il livello del liquido di raffreddamento basso, sotto il min e apparentemente non si vedono tracce di liquido sotto.
Ho già cambiato termostato, pompa dell'acqua con la distribuzione, vaschetta e tappo.
Il problema non si presenta se percorro strade normali anche per 300km, come successo questa estate, tuttora che non uso la macchina per viaggi in autostrada la macchina non perde una goccia di liquido.
Mi hanno detto che potrebbe essere la guarnizione alla testa però sono un po' scettico, perchè la temperatura non è mai salita oltre i 90 non fa fumo dallo scarico e il liquido non è sporco d'olio.Potrebbe essere qualche microforo che perde solo quando raggiungo una certa pressione??
ah la lancetta della temperatura ogni tanto si azzera per poi ritornare a funzionare piazzandosi a 90 gradi, ma questo dovrebbe essere un problema del trasduttore di temperatura che dovrei sostituire la prox settimana.
Qualcuno di voi a qualche idea? sto perdendo la testa!!
grazie

[m2312l]

Ciao, per prima cosa presentati nell'apposita sezione

Riguardo al tuo problema, la pedita potrebbe esserci, ma magari l'acqua finisce su una parte calda del motore ed evapora, non lasciando tracce a terra... forse qualche tubo, ma io controllerei anche l'integrità del radiatore.
La guarnizione della testa la escluderei perchè dovrebbe farlo sempre e non solo in autostrada, e inoltre fumerebbe bianco

[hirano]

Si, ciao scusami mi sono appena presentato!
Il problema è come riuscire a controllare le varie tubature e il radiatore in presenza di una perdita così esigua di liquido apparentemente senza traccia.
C'è un modo per ricreare una pressione elevata nel circuito e vedere eventuali perdite?

[m2312l]

Si, ciao scusami mi sono appena presentato!
Il problema è come riuscire a controllare le varie tubature e il radiatore in presenza di una perdita così esigua di liquido apparentemente senza traccia.
C'è un modo per ricreare una pressione elevata nel circuito e vedere eventuali perdite?

Sì in VW hanno uno strumento apposito che si chiama VAG 1274 per verificare la tenuta del circuito

[hirano]

Però se ricordo bene si riesce a ottenere solo un bar di pressione
L'importante sarebbe riuscire in qualche modo ad essere sicuri che non sia la guarnizione alla testa

[TheDoCtoR]

ho avuto un problema simile alla mia vecchia opel corsa...la lancetta andava a 0 per poi tornare alla temp giusta.
era la pompa dell'acqua che perdeva e ti assicuro che non si vedevano perdite sotto, l'acqua la sparava sotto al cofano ovviamente si asciugava subito
leggo che l'hai appena cambiata quindi o è difettosa e te l'hanno montata male

[hirano]

ma la pompa dell'acqua ti perdeva poco e in maniera sporadica?
come hai fatto per accorgertene?
cmq mi sembra che la lancetta era già impazzita prima che facessi la distribuzione
grazie

[TheDoCtoR]

beh se n'è accorto il meccanico ovviamente e mi ha fatto notare che c'era il segno dello schizzo sotto al cofano (tipo quando l'acqua lascia il calcare)...diciamo che ne perdeva abbastanza, dovevo rabboccare 1 volta a settimana più o meno. cambiata quella è andato tutto a posto.
prima che questo meccanico trovasse il guasto altri suoi colleghi ne hanno tirato fuori di cagate dal cappello: guarnizione testata, microfessure nel motore da cui entrava acqua, addirittura mi volevano far cambiare tutto il blocco motore da 2500€...poi per fortuna con 100€ si è sistemato

[sal_sg]

guarda il bulbo della rilevazione della temperatura dell'h2o....ataccata al radiatore a me perdeva da li

[hirano]

prima di tutto vi ringrazio per la partecipazione,
il problema è che a me finchè non percorro autostrade per più di 1 ora non perde, tuttora è da agosto che non perde niente, probabilmente (come già successo) il modo di vedere una perdità è quello di fare una bella tirata di qualche km...
intanto controllerò meglio nei punti che mi avete detto

[TheDoCtoR]

secondo me si mette di più in crisi l'impianto di raffreddamento in città che in autostrada...strano che dia problemi solo in quel caso
comunque controlla bene e facci sapere!

[hirano]

Aggiornamento:
oggi dall'inc****ura sono andato a fare un giro con la macchina dando una bella tirata e ho poi controllato il liquido, risultato:
liquido sotto il min, è uscito tutto dallo sfiato della vaschetta perchè sotto di questa c'era ancora una pozzettina, (il termostato sembrava aperto perchè il tubo era caldo).
ora siamo punto e a capo. Questo l'aveva gia fatto e per questo avevammo cambiato tappo e vaschetta, insieme al termostato. Ma dico io pe quale motivo dovrebbe perdere in questo modo dallo sfiato della vaschetta, per caso c'entra qualcosa il sensore di temperatura difettoso e la lancetta della temperatura a volte morta???