[Gio2008]

Da gennaio posseggo una Polo 1.2 United dotata di ESP.
Ho percorso circa 10.000 km, pertanto stamani mi sono recato in garage, armato di due crick e tanta buona volontà, per invertire le gomme.
Durante l'operazione ho fatto una scoperta per me sconcertante. I freni posteriori sono a tamburo!
Per quanto ne so io, l'ESP funziona solo su freni a disco.
Qualche settimana fa ho effettuato un controllo dei guasti tramite cavo VAG COM. I codici mi avevano dato un responso inaspettato: l'ESP risultava disattivato. Ho pensato che forse non sapevo usare bene il VAG COM, tanto più che sulla plancia è presente il relativo pulsante di attivazione/disattivazione. Inolte la relativa spia si era accesa in passato a causa del malfunzionamento di una candela, poi subito risolto in officina.
A parte il fatto che non ho capito perchè una mancata accensione in uno dei cilindri mi sia stato sagnalato dalla spia dell'ESP, qualcuno mi sa spiegare se:
1) ho l'ESP funzionante tutte le ruote
2) il mio ESP funziona solo sulle ruote anteriori
3) non ho l'ESP e mi hanno fatto pagare ingiustamente la sua presenza?

Quando ho fatto l'ultima diagnosi guasti, a causa dei malfunzionamenti della candela, l'errore relativo al solo ESP era:

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 AS
Component: ESP 8.0 front H05 0003
Coding: 0002419
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
----------------------------------------------------------------------

Un sentito grazie

[TheDoCtoR]

non so darti una risposta certa ma anche io sapevo che l'esp funziona sui 4 dischi!
pensavo anche che se ordini l'esp ti montano di conseguenza i 4 dischi
una cosa che mi lascia perplesso sul log che hai postato: la questa scritta FRONT affianco a ESP 8.0

[Polo82]

Da gennaio posseggo una Polo 1.2 United dotata di ESP.
Ho percorso circa 10.000 km, pertanto stamani mi sono recato in garage, armato di due crick e tanta buona volontà, per invertire le gomme.
Durante l'operazione ho fatto una scoperta per me sconcertante. I freni posteriori sono a tamburo!
Per quanto ne so io, l'ESP funziona solo su freni a disco.
Qualche settimana fa ho effettuato un controllo dei guasti tramite cavo VAG COM. I codici mi avevano dato un responso inaspettato: l'ESP risultava disattivato. Ho pensato che forse non sapevo usare bene il VAG COM, tanto più che sulla plancia è presente il relativo pulsante di attivazione/disattivazione. Inolte la relativa spia si era accesa in passato a causa del malfunzionamento di una candela, poi subito risolto in officina.
A parte il fatto che non ho capito perchè una mancata accensione in uno dei cilindri mi sia stato sagnalato dalla spia dell'ESP, qualcuno mi sa spiegare se:
1) ho l'ESP funzionante tutte le ruote
2) il mio ESP funziona solo sulle ruote anteriori
3) non ho l'ESP e mi hanno fatto pagare ingiustamente la sua presenza?

Quando ho fatto l'ultima diagnosi guasti, a causa dei malfunzionamenti della candela, l'errore relativo al solo ESP era:

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 AS
Component: ESP 8.0 front H05 0003
Coding: 0002419
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
----------------------------------------------------------------------

Un sentito grazie

Dato che non ne ho idea, la butto lì !...non è che ti confondi con l'altra spia EPC che è quella dell'anomalia motore?!(mi pare strano perchè dici di avere il pulsante)
Sapevo che l'ESP veniva montato solo in presenza di 4 dischi...

[Gio2008]

Dato che non ne ho idea, la butto lì !...non è che ti confondi con l'altra spia EPC che è quella dell'anomalia motore?!(mi pare strano perchè dici di avere il pulsante)
Sapevo che l'ESP veniva montato solo in presenza di 4 dischi...

Non penso. Quando mi si è accesa la spia ho controllato sul manuale di istruzioni. Quella segnalazione mi indicava un malfunzionamento all'ESP.
Se non ricordo male si sono accese contemporaneamente la spia gialla con l'automobilina che sbanda in maniera fissa e la spia che assomiglia ad un motore in modalità lampeggiante.
Quest'ultima è quella che, se si accende fissa, indica un'anomalia alla sonda Lamba.

In contemporanea all'accensione delle spie mi è andata in "protezione" la centralina. Non riuscivo più a supererae la velocità attuale. Per esempio se andavo a 100 all'ora non riuscivo ad accelerare. Potevo solo matenere costante la velocità o decelerare. Una volta sceso a 70 km/h non potevo andare oltre questa nuova velocità. potevo solo mantenerla costante o decelerare ulteriormente.
Se mi fermavo e spegnevo il motore, si resettava il tutto e la macchina ripartiva tanquillamente, come se non fosse successo nulla. Restava, però, traccia dell'acacduto nella memoria guasti. Una parte di tali informazioni è il log che ho postato.

Comunque questi problemi li ho risolti agevolmente, una volta ripristinata una normale accensione delle candele.

Quello che mi da, invece, pensare è la presenza dei tamburi posteriori nonstante io abbia l'ESP

[TheDoCtoR]

altro tentativo: magari con motorizzazione 1.2 funziona così, ESP solo sull'anteriore

[m2312l]

altro tentativo: magari con motorizzazione 1.2 funziona così, ESP solo sull'anteriore

L'esp per come è fatto non può funzionare solo sull'anteriore... Ma senti una cosa, sul cruscotto vicino al pulsante delle 4 frecce c'è anche il pulsante "esp off"?

[rodek101]

Troppo strana sta cosa......................tanto più che ha dettto di avere il pulsante nella plancia.

ESP semplificato?

[TheDoCtoR]

altro tentativo: magari con motorizzazione 1.2 funziona così, ESP solo sull'anteriore

L'esp per come è fatto non può funzionare solo sull'anteriore... Ma senti una cosa, sul cruscotto vicino al pulsante delle 4 frecce c'è anche il pulsante "esp off"?

si si l'ha detto...ha il tasto per spegnerlo sulla plancia centrale

[m2312l]

e allore si vede che l'esp funziona anche sui freni a tamburo

[TheDoCtoR]

e allore si vede che l'esp funziona anche sui freni a tamburo

pacchissimo

[m2312l]

e allore si vede che l'esp funziona anche sui freni a tamburo

pacchissimo

beh alla fine l'esp agisce sulla pompa dei freni, quindi che gliene frega se ci sono i dischi o i tamburi?

[TheDoCtoR]

beh sulla "precisione" e sulla qualità dell'intervento sulla frenata direi...