[cigno]

ciao ragazzi è da un pò che non scrivo, sembra che finalmente in conc abbiamo risolto la perdita d'olio guarnizione punterie, cambiando nuovamente la guarnizione e mettendo del sigillante per sicurezza, è da circa una settimana che la tengo monitorata e sembra non perdere, adesso vorrei chiedervi un'informazione in quanto in conc sono stati abbastanza precisi nello spiegarmi il problema ma qualcosa non mi è chiaro, allora andiamo per ordine:
la perdita era localizzata dalla vite in basso a destra guardando il motore di fronte del coperchio punterie e cambiando una prima volta guarnizione e coperchio continuava a perdere poi il mecc mi dice che sotto tale coperchio è presente una struttura metallica un carter che chiude gli alberi a camme questa struttura è fissata alla testata tramite viti e c'e anche del sigillante e mi disse che poteva essere un problema di sigillante a questa struttura e che avrebbe provato a risigillarla da fuori senza smontarla o almeno cosi ho capito io gli chiesi se presentava crepe e mi disse di no e mi disse che aveva risigillato il bulloncino penso che si riferisse alla vite del coperchio punterie sia sotto che sopra fatto sta che la perdita si ripresento come scritto in altri post non più davanti dove c'e il bullone ma da dietro il coperchio punterie ponendo fine al problema riordinando la guarnizione come scritto sopra, in più mi ha detto che la guarnizione nuova ha un codice diverso, ho controllato su etka e questa struttura metalica non fa vedere l'esploso ma tutta la testa, da notare che tale componenete lo montano sia il 1.6tdi che il 2.0 tdi mi ricordo che mi fece vedere l'esploso su elsawin che io non ho, siccome ho il dubbio che possa essere danneggiata è possibile che tale ricambio venga fornito insieme alla testa ? da premettere che quando si smontano gli alberi a camme va tolta e potrebbe comunque danneggiarsi io non ho elsawin, e in più possibile che anche il nuovo coperchio installato perdeva e che ci sia stato bisogno di cambiare nuovamnete la guarnizione che mi è stato detto con un nuovo codice? scusate se sono stato troppo contorto ma nonostante il problema sembra risolto non riesco a godermi la macchina con la paura che sotto ci sia qualcosa in quanto a garanzia scaduta poi sono c**** miei e scusate il francesismo

[cigno]

ragazzi scusate l'insistenza ma se qualcuno ha elsawin e potrebbe controllare mi illuminerebbe non poco la questione grazie in anticipo

[stooohmd1]

Ciao, credo di avere lo stesso problema su polo 6r 1.2 benzina. In officina mì hanno detto che per smontare il coperchio delle punterie e ri sigillare, devono tirar giù la catena di distribuzione con un costo tra i 500 € e 600 €. A te come hanno fatto per risigillare e quanto ti è costato?

[stooohmd1]

Ecco la foto del mio motore

[magico81]

Fabrizio hai pubblicato questa foto 200 volte. Scegli una discussione in cui lasciarla e cancella le altre per piacere. Così non ci siamo. Grazie per la collaborazione.

[bonzo86]

Infatti cerchiamo di stare più attenti ed ordinati. Cmq generalmente il coperchio delle punterie non c'entra con la distribuzione. Non mi è mai capitato il 1.2 sotto mano però.

Inviato dal mio GT-I9300

[stooohmd1]

Scusate i casini con le discussioni aperte......ma come si può avere un esploso del motore per capire se si puo svitare solo il coperchio?

[vibi]

Scusate se ritiro fuori questa vecchia discussione ma così evito di aprirne un'altra.
Per una perdita d'olio porto la mia polo 1.6 tdi del 2011 dal concessionario ww e dopo una diagnosi mi dicono che è da sostituire la guarnizione del coperchio punterie, il tutto eseguito nel giro di un ora tanto è che in fattura ho 7euro di materiale e 36 di manodopera.
E' possibile che si impieghi così poco tempo a cambiare tale guarnizione? Non ne capisco nulla di motori ma ho il dubbio che mi abbiano mentito per non addossarsi la colpa visto che la macchina era stata tagliandata solo un mese prima e probabilmente la causa della perdita è da ricollegare ad una loro "distrazione" in fase di tagliando...

[bonzo86]

non ci vuole molto per una guarnizione delle punterie però non mi pare che costi 7 euro, specialmente in vw.
Tu hai visto qualche macchia sulla parte superiore del motore?

[vibi]

non ci vuole molto per una guarnizione delle punterie però non mi pare che costi 7 euro, specialmente in vw.
Tu hai visto qualche macchia sulla parte superiore del motore?

Intendi prima o dopo l'intervento?

[bonzo86]

Prima e dopo se non hanno pulito!

Inviato dal mio GT-I9300

[vibi]

No nessuna macchia anche perché non ho avuto modo di vedere il motore con la copertura superiore in plastica smontata.