[Pandorasvase]

Salve a tutti, come da titolo chiedo info per il ruotino della nuova polo.

Tutti dicono che sia molto costoso e sabato quando totno in concesionaria chiedo ma già mi vien male .
Ho letto in giro che dovrebbe essere 5x100, mentre quello delle precedenti polo è 4x100.

Probabilmete sarò messo alla gogna per quello che scriverò ora ma me la rischio

Detto questo chiedo se qualcuno ha mai tentato la riforatura.
Sui cerchi in lega è una roba che si fa tranquillamente, ma non ho mai visto nessuno farlo su quelli in acciaio.
Se la R6 ospitasse il ruotino della polo precedente come misura del disco, pinza e della flangia si potrebbe fare.
1 foro sarebbe già fatto, però si avrebbe la possibilità di farne solo altri 2, bhè nella storia ci sono state auto con cerchi a 3 fori quindi...

Ovviamente sarebbe da utilizzare solo a bassissime velocità per brevi tragitti e in caso di vera emergenza.
Voi che ne dite? Mi sono ammattito?

Il problema nasce perchè vorrei prendere una polo Bifuel e il bagagliaio è già sacrificato

[pariduzz86]

Chiarito un po il topic nel titolo...
Io direi che è una bel rischio... i cerchi in lega sono molto più pieni e robusti di un cerchio in ferro che alla fine è solo una lamiera molto spessa conformata nel giusto modo. Come minimo andrebbero ritappati i buchi originali con saldature fatte da uno esperto per avere una resistenza allo sforzo pari a quella originale. E poi per risparmiare cosa?
Tantovale trovare negli sfasci un cerchio in ferro o un ruotino del golf IV con una gomma adatta... non ti chiederanno più di 20€

[Pandorasvase]

Sarebbe essenzialmente per risparmiare spazio.
Il cerchio + gomma normale è molto più grande del ruotino se non sbaglio!?

Me en rendo ben conto che si indebolirebbe molto ma spiego le condizioni di utilizzo.

Esempio. Questa estete mi son trovato in una stradina semi sterrata di notte in toscana in salita doppio senso ma ci passava solo una macchina e per di più strada chiusa. (per andare a vedere un castello medievale in notturna) che idee!
Per tornare giù ho fatto un pezzo in retro e finalmente son riuscito a fare inversione (a farla tutta in retro sarebbero stati 2 km circa).
Mentre facevo retro pensavo "azz se rompo la macchina qui mi portan giù con l'elicottero).
Fortunatamente non è successo nulla e sono tornato sano e salvo, ma se in mezzo a quei azz di ciottoli affilati come lame pizzico una gomma, la bomboletta per il gonfiaggio me la posso mettere li

Pensavo al ruotino riforato solo per casi limite tipo questi, giusto per arrivare dal gommista.

Qualcuno mi sa anticipare il costo del ruotino? cioè se sono tipo 200€ lo compro nuovo.

p.s. tnks per la correzione del titolo.

[gringo14]

Ma poi io volevo chiedervi.... A quale polo ti stai fiferendo quando dici che è 4 per 100??? Sulla 9n è sicuramente 5x100 dato che essendo di questa misura quelli che stanno sotto non penso che il ruotino (ho la ruota normale io) abbia una foratura diversa......

EDT è vero, il cerchio è piu largo del ruotino.... Ma col ruotino non puoi superare i 70km/h, con la ruota normale puoi andare alla velocità che vuoi.... ed poi lo spazio dove alloggia la ruota di scorta... che sia ruotino o normale.... è sempre quello!

[Pandorasvase]

Ma poi io volevo chiedervi.... A quale polo ti stai fiferendo quando dici che è 4 per 100??? Sulla 9n è sicuramente 5x100 dato che essendo di questa misura quelli che stanno sotto non penso che il ruotino (ho la ruota normale io) abbia una foratura diversa......

EDT è vero, il cerchio è piu largo del ruotino.... Ma col ruotino non puoi superare i 70km/h, con la ruota normale puoi andare alla velocità che vuoi.... ed poi lo spazio dove alloggia la ruota di scorta... che sia ruotino o normale.... è sempre quello!

io ho trovato questo che uso come esempio.

http://www.ebay.it/itm/RUOTINO-RUOTA-DI ... 500wt_1350

p.s ma li posso mettere i link di ebay?

Comunque sarebbe stato solo per i casi estrema emergenza come sopra descritto, mica per girarci a 100 km/h.

Scusa l'inesperienza, ma pesno ch equando mi arriverà la polo avrò le idee più chiare

Si il foro della ruota di scorta è sempre uguale, peccato che la mia avrà la bombola del GPL.

[Stiwy81]

si, puoi mettere i link di ebay, ma non capisco perchè vuoi mettere nella tua Polo un ruotino di una Polo 6n del 94

[gringo14]

ah.... nel caso della bombola del GPL beh.... opta per il ruotino Ma non quello della 6n!

[Pandorasvase]

Essenzialmente perché il più facile da reperire, visto che da quello che leggo nei forum il ruotino per la polo nuova è praticamente impossibile da trovare (usato).

Se qualcuno ha qualche suggerimento ditemi pure, ormai ho la fobia del ruotino.

In 11 anni di patente ho forato 2 volte e a 3 km da casa, ma la sfiga è sempre in agguato!

[Stiwy81]

beh ti basta cercare un ruotino di una vecchia golf (la 4), oppure di una polo 9n/9n3 (2001->2009)

[gringo14]

Anche se a dire il vero, che io sappia saranno pochissime le polo 9m/9n3 che hanno il ruotino, dato che la 9n ha la ruota normale e mi sa che l'unica a non avere la ruota era la GTI che aveva il kit col compressorino.... Grande cavolata direi.....

[Stiwy81]

mmm non vorrei dire una cavolata, ma mi pare che la mia avesse il ruotino, poi sostituito con una ruota di dimensioni normali poco prima di ritirarla dal concessionario

[pariduzz86]

Se vuoi prendere tutto nuovo in conce ti costa parecchio:
-cerchio 3,5jx16 circa 127€
-gomma 125/70R16 123€
totale sono 250€ mi pare troppo per un ruotino e quello che serve... vai in demolizione qualcosa trovi, anche se ho verificato e pare che tutte le golf IV e simili avessero il ruotino da 18"... bisogna vedere se con la gomma ci stà dentro il vano ruota.
Oppure cerca su ebay.de trovi qualcosa digitando "Ersatzrad polo 6R"

EDIT: per la 9n non esisteva il ruotino, ma il kit come la mia