[gabri91]

Buonasera,guido una Polo diesel di famiglia,seppur da poco perchè neopatentato e ultimamente sta dando dei problemi...
E' un 1.9 comprata nel '99,frizione originale perchè comunque è sempre stata tenuta bene,anche se ultimamente il motore sembra molto affaticato... Lo fa in fase di accelerazione,la frizione non viene messa in gioco anche perchè cambia normalmente,però appunto in accelerazione,all'incirca tra i 2500 e i 3000 giri sforza molto,sembra quasi bloccata come se non riuscisse ad accelerare,passata la soglia va normale... Prima ce ne siamo accorti quasi per caso una mattina,faceva molto freddo e abbiamo imputato l'affaticamento a quello,la macchina è nata con la centralina sfigata dalla nascita e anche con temperature leggermente maggiori(abito nell'entroterra ligure,circa 500 metri,si arriva presto a -5 -6 o superiori...) faticava ad accendersi... Ultimamente il problema si è accentuato,stasera eravamo in una salita di media pendenza spingerla a mano sarebbe andata più veloce,manco la kalos 1.2 GPL di mia sorella è così... Mia madre dice che aveva avuto lo stesso problema su una Ritmo vecchia ed era la frizione,abbiamo ipotizzato anche il filtro carburante che potrebbe essere intasato... Problemi all'acceleratore non saprei,comunque sono solo ipotesi,combinazione il nostro meccanico di fiducia è in ferie e gli altri in zona sono delle sanguisughe...

Qualcuno che ha avuto problemi simili? Sarebbe utile magari per specificare la diagnostica e il problema...

[gringo14]

è il Turbo diesel o l'aspirato???
Se è turbo quanti km ha percorso???
Una frizione che slitta si nota soprattutto nelle partenze....senti che il motore sale di giri e sembra "affogarsi" ma non cammina.... Se hai percorso parecchi km potrebbe essere da revisionare anche la turbina (se è turbo).... Potrebbe essere il debimetro (chiamato anche flussometro) che è arrivato al capolinea.... Bisognerebbe partire da questi cose... Ovviamente do per scontato che il motore non superi mai la temperatura di 90° scritti sul quadro quando è caldo e che quindi la guarnizione della testata stia bene, che non consumi ne' acqua ne' olio....

[gabri91]

Oh si scusa,non l'ho scritto perchè l'avevo già messo nel post di presentazione,comunque è l'aspirato,il 65 cavalli mi sembra,ha circa 160 mila km,in partenza non da problemi,però già in fase di accelerazione in 2,meno in prima inizia a faticare,slittare in partenza non direi... No,non scalda,ora non ricordo con precisione ma non si scosta mai dai 70-75°,olio e acqua ok,nessuna spia del motore...
Ok,ora si potrebbero isolare tre casi direi:
-Frizione,prossima al consumo però non dovrebbe dare problemi partendo e in fase di cambio,che so,durezza del pedale e fatica ad innestare la marcia?
-Debimetro,immagino possa dirlo solo un meccanico se il problema è quello...
-Filtro carburante,potrebbe essere dovuto al gasolio sporco?

E problemi all'acceleratore quali potrebbero essere? So che sarebbe meglio portarla dal meccanico ma purtoppo è una situazione particolare,intanto era anche per un idea del costo di un qualsiasi eventuale problema...

[MattIbIza]

Cambia assolutamente il filtro gasolio , e il filtro aria. Poi il pedale della frizione è duro?

[gabri91]

Aggiornamento,adesso da problemi anche in partenza,fatica assurda a partire bene... Fortuna che domani il mio meccanico di fiducia dovrebbe esserci,vedremo...

[gabri91]

Il pedale non risulta duro... Filtro aria a posto,l'ho sfondato facendo pratica st'estate sul muretto della strada di casa Non avevo visto il messaggio perchè ero a cena...
P.S.:Ovviamente sostituito il filtro aria... Comunque speriamo ci sia domani il meccanico...

[gabri91]

Ok,frizione da cambiare,600 cucuzze...

[MrAsp]

Frizione da cambiare?

Scusa, ma se ti metti in leggera salita, a bassa velocità e in IV marcia, affondando l'acceleratore cosa succede?

Se la frizione è finita il contagiri dovrebbe schizzare in alto e la macchina non dovrebbe aumentare di conseguenza la velocità.

Su salite più ripide potrebbe capitarti anche in III o II marcia.

E' questo quello che ti succede?

[gringo14]

Se è un meccanico non VW il prezzo secondo me è altino!!!! Ad ogni modo visto come lo descrivi il problema sta di sicuro nella frizione!
Ad ogni modo, oltre al filtro aria che hai già cambiato, cambia anche il filtro gasolio e pure quello antipolline (che non c'entra nulla con i problemi che hai al motore, ma penso che siccome non lo cambi da parecchio ti migliorerà di sicuro la vita in abitacolo).... Per il discorso "debimetro".... Se non l'avete mai cambiato, al chilometraggio che hai di sicuro sarà alla frutta anche questo.....

[MattIbIza]

600€ per rifare la frizione è altino . Fatti fare piu preventivi da diversi meccanici

[Polenis]

è un costo quasi assurdo.. io sulla mia 1.4 il mese scorso ho speso circa 350 euro compresa manodopera da un meccanico, in VW qui prendono circa un centinaio di euro in più ma anche se fossero 450 euro mi sembrano lontani dai tuoi 600 ! E ti dico questo perché la frizione del 1.4 costa di più delle altre.. per esempio per la 1.0 costa poco più della metà !

[Jack Maven]

Io quando dovrò sostituire la frizione penso proprio che mi affiderò al concessionario VW dove ho/sto portando la macchina per fare i tagliandi. Saranno più cari è vero, però fanno un lavoro a regola d'arte. ;)