POLOVW.IT

Ciao Ragazzi!..
Nei giorni precedenti,.. causa strade "gruviera" per via delle continue pioggie e nevicate,
mi sono preso una bella buca molto, ma molto profonda!!... (con l'anteriore e la posteriore dx)
ho sentito un botto incredibile,.. ma lì per li mi sembrava di non aver subito danni!!

...oggi invece,.. facendo un tragitto in Autostrada,.. mi sono accorto che qualcosa non va!..
Praticamente,..l'auto va più o meno dritta,.. ma ho notato che il volante non è perfettamente al centro come prima!
,...mettendolo al centro,.. l'auto tira paurosamente a Destra

Un sintomo di questo tipo, mi fa pensare ad una perdita della Convergenza!
,... ecco,.. vi volevo chiedere, ma Tecnicamente in cosa consiste questa convergenza????
La posso far rifare tranquillamente dal Gommista,.. o devo andare in officina VW????
quanto mi può costare????
,...questa proprio non ci voleva..

Grazie A tutti in anticipo per le risposte!

Mi sa tanto che hai piegato un braccetto... falla controllare in officina

m2312l ha scritto:Mi sa tanto che hai piegato un braccetto... falla controllare in officina

Quoto, comunque per la convergenza ho trovato persone che la fanno davvero da cani perchè magari hanno macchine che sono ormai starate e non se ne accorgono...

nooo...
un braccetto noooo .....

Scusate l'ignoranza,.. ma tecnicamente la convergenza, in cosa consiste?? come si fa??

La convergenza sta nell'allineare le ruote anteriori con le posteriori, ma ci vogliono i macchinari dei gommisti per controllare il perfetto allineamento delle due ruote, si effettua regolando i tiranti dei braccetti... SE ho sbagliato qualcosa, correggetemi per favore

9NicTDI ha scritto:nooo...
un braccetto noooo .....

Scusate l'ignoranza,.. ma tecnicamente la convergenza, in cosa consiste?? come si fa??

La convergenza consiste nel regolare l'angolo delle ruote anteriori rispetto all'asse longitudinale della macchina... per fare ciò si regola una ghiera sui braccetti dello sterzo

Cia ragazzi...
sono stato dal gommista, per visionare un pò il reparto sospensioni-cerchi-braccetti,...etc,...
ecco,-- bene, .. non c'è nessun braccetto piegato,..cuscinetto andato, ..o cerchio storto............
La diagnosi è invece:......
SILENT BLOCK andati ... (e vabè,.. mi è andata ancora bene!)
Quindi,.. se vi ricordate,.. tutti i sintomi che segnalavo poco tempo fa, (che pensavo fosse colpa delle TOYO in inverno),..:
-GUIDA IN AUTOSTRADA A VELOCITà SOSTENUTA poco precisa,
-RUMORI SORDI IN ALCUNE BUCHE,..
-FORZA VOLANTE Più LEGGERA DEL SOLITO...
- E ORA, AUTO CHE VA DRITTA MA IL VOLANTE NON è PERFETTAMENTE AL CENTRO...

Invece era tutta colpa di questi Silent Block!... (ormai c'è la gommina interna tutta schiacciata )..
ora devo decidere se:
-cambiarli subito,.. o aspettare qualche migliaio di km (ma ho paura di far danni se non li cambio ora!!!)
-mettere gli originali,.. o quelli dell'Ibiza Cupra

...Questi mi son durati quasi 90.000 km,.. come vi sembra come chilometraggio???

COm echilometraggio è ragionevole, anche io ho cominciato a sentili deboli sui 90-100mila km
Sicuramente metti quelli della cupra, devi subire un pò di rigidità in più ma la guida è più precisa...
se hai intenzione di fare altri lavori all'assetto prossimamente aspetta, non ne vale la pena visto che si deve smontare parecchia roba per cambiarli, io ci giro oramai da più di 20.000km, stai solo attento nelle curve veloci perchè lo sterzo impreciso si farà sentire sempre di più

Infine... noi te l'avevamo detto

pariduzz86 ha scritto:
Infine... noi te l'avevamo detto

*

E,.. lo so che avevate ragione voi!!
al 90% Penso di montare subito questi Silent Cupra!
perchè secondo me,..(tenendoli consumati), tutti gli organi meccanici dell'avantreno lavorano male,.. e si usurano di più con i colpi che prendono,.. e i giochi che ci sono a livello di braccetti,..trapezio,..etc..

...l'unica cosa che mi insospetta un pò,.. è questa:
Montando i Silent Cupra, Sono tranquillamente disposto a sacrificare un pò di confort,.. a vantaggio di una maggior precisione di guida!...
ma mi chiedevo tre cose:
1-Non è che questi Silent Cupra essendo più rigidi,.. usurano maggiormente appunto gli organi meccanici della POLO all'avantreno,... o anche gli ammortizzatori,etc..??
(in fondo la CUPRA ha tutto un'altro assetto...MOLLE, AMMORTIZZATORI, SILENT, STABILIZZATORi, TRAPEZIO,.etc..).decisamente tutto molto più robusto e sportivo!
2-l confort che si perde, rispetto agli originali, è tanto??
3-Se costano solo 20 euro,.. perchè la Volkswagen non gli ha messi sulla POLO??? per di più neanche sulla GTI
(è solo una questione di economia,... o c'è un motivo che si ricollega al punto 1??? )

Cioè...la macchuina tende a dx perchè si sono sputtatani i silent block e te ne sei accorto da un momento all'altro? Sicuri non sia la convergenza?!

Polo82 ha scritto:Cioè...la macchuina tende a dx perchè si sono sputtatani i silent block e te ne sei accorto da un momento all'altro? Sicuri non sia la convergenza?!

Probabilmente la buca ha spaccato totalmente il silent

La convergenza non è che si toglie così da sola... devi piegare qualche braccetto