[m2312l]

E se faccio entrambe...

E' inutile tanto la pressione turbo la gestisci dalla centralina, quindi la puoi alzare quanto ti pare (ovviamente nei limiti meccanici, mi sembra 1,4bar è il massimo per avere affidabilità pari all'originale)

[clarkkent]

E se lo faccio insieme alla rimappa dici che distuggo tutto?

[fabio986]

beh se rimappi e in più overboost raggiungeresti delle pressioni elevate...forse fin troppo elevate.. quanto è la pressione del 1.4 tdi originale?

[m2312l]

1.1 bar mi pare

[clarkkent]

no, io dicevo esiste un parametro che posso settare per l'overboost che diciamo quando schiaccio a fondo per pochi secondi la porta 1.3 e poi torna normale... non voglio alzarla definitivamente, voglio solo un missile quando premo...

[fabio986]

beh ma non ti durerebbe per tutta l'accelerazione ma solo per i primi secondi...e poi tornerebbe ad andare normale...se aumentassi solo il picco dell'overboost e lasciassi invariato il resto beh non è che cambierebbe più di tanto a mio parere...tantovale rimappare per bene e bon...no?

[clarkkent]

Io dicevo oltre la rimappa,(io rimappo forse lunedì), visto che soldi permettendo io volevo mettere l'intercooler della cupra, quindi di conseguenza sfruttare tutto per fare un leggerissimo aumento di prex 0,07-0,08 in plus, e magari in fase di overboost portarlo a 0, 11-0,12, alla fine si tratta di pochi sec non dovrebbe sollecitare molto le valvole,e con la rimappa e prex un po' più alta credo di trovarmi un bel missiletto..

Considera:

Filtro aria kd1 r(come cda)
depimetro laser pierburg( tutti dicono che con la rimappa fa prendere qualche cavallo)
Rimappa
Leggero aumento prex
Overboost aumentato
e forse (se riesco a trovarne uno medio) catalizatore..

[fabio986]

beh 0,12 bar in più non sono mica bruscolini per lo stress che subirà tutto...sono 0,12 kg di pressione in più circa per ogni cm² di condotto o di parte od organo...

[clarkkent]

Si, ma credo di essere nella tolleranza, considera pure che è 6 valvole, quindi ogni valvola è più robusta, e alla fine si parla di un pelino in più, M ha detto fino0,3 in plus, io allafine sto passando a neanche 0,1 in plus.. direi che no è un problema..

[fabio986]

si ma se parli di 0,1 in più sommato ai 0,3 della rimappa...

[m2312l]

Il problema non è la pressione i sè ma il fatto che la turbina per raggiungerla si trova a fare troppi giri al minuto e quindi si rompe... tempo fa parlai con un preparatore e mi disse che appunto il limite per avere affidabilità pari all'originale è di 1.4 bar (anche se questo tizio ha una lupo 1.4 tdi che lavora a 1.6bar e regge ancora)

[clarkkent]

Ma che io sappia la rimappa non tocca la prex o si? io sapevo che nella rimappa si modificavano valori quali l'iniezione e altro, e i massimi aumenti di prex erano nell' ordine di 0,01 o simile.. sbaglio??