[fabio986]

e poi dicono sempre:

"guarda che se ci tiri i colpi non si aggiusta mica!!"

[paul.pupilla]

davvero guarda a volte risolvi di più facendo il grezzo piuttosto che smontare l'auto a pezzi!!!

[sossio89]

A quale scatole dei relè ti riferisci?????? Comunque io ho il vostro stesso problema!!!
Quado tento di avviare il motore tutto sembra tranquillo,la mia poletta parte...e dopo un 1 secondo max 2 si spegne!!!!!!!!!
A prescindere dal mio pigiare l'acceleratore o no!Nel caso in cui tento di farla salire di giri proprio all'avviamento questa sale fino a un 2.500 e poi si spegne!Quasi come se avesse quella minima quantità di carburante per avviarsi...2 sec al max!
Fino a qualche tempo fà mi succedeva raramente max 3 volte in una settimana ma dopo una serie di tentativi la macchina partiva...max 10 tentativi....ma da stamattina non ne vuole proprio sapere!!!!!
A freddo,a caldo....è indifferente sempre il medesimo problema....
help meeeeeeeeee già sono stato da qualche elettrauto tempo fa...ma secondo me non hanno capito quale sia il problema!

Che tentativi faccio????

[sossio89]

nessuno sa aiutarmi???????

[Bigno82K]

considera che hai resuscitato una discussione vecchia di qualche anno, ed alcuni di questi utenti è parecchio che non si collegano più dai tempo agli altri di vedere il tuo post, in questo ultimo periodo la gente latita qui sul forum io di 6n non me ne intendo, comunque.. hai già provato come suggerito prima ad usare la seconda chiave?
suggerimento personale: a breve dovranno consegnarti la 6r... nella concessionaria dove l' hai presa non hanno un' officina? magari ti fanno il favore di dargli un occhio senza farti pagare...

[sheep]

Eccomi..in ritardo ma eccomi

allora se apri lo spoeello alla sx del volante, troverai la cetnralina fusibili assieme ai fantomatici rele. Bene, non so quale dei rele sia, almeno non mi ricordo, ma tu pstaccali uno alla volta e spruzza sui contatti del rele stesso e nella loro sede sullacentralina dellos vitol riattivane elettrico o del WD40.
Dovresti riuscire a risolver il prb.

Dalla data del post e passato parecchi tempo, la mia polina ora ha 281000km...

di seguito ti metto anche la risposta di un altro utente che mi aveva contattato per lo stesso prb

ciao

"Ciao,volevo farti sapere che nel relè più in alto c'era uno strato di sporco (polvere o ruggine) che lo staccava di qualche millimetro dal vano porta relè, ci ho passato il WD40.
Non voglio ancora cantare vittoria ...
ma la macchina pare che non mi sta dando più il problema ...
spero di aver risolto.

Ti sono davvero molto grato,
di nuovo grazie infinite "

[sossio89]

Ciao Sheep ti ringrazio per la risposta...tu hai risolto completamente pulendo solo i relè???? quindi non è il blocchetto della chiave????

Per bigno 82k...il problema è che non riesco ad avviarla grrrrrrrrrrr!

[sheep]

Ciao,

diciamo di si, in buona sostanza credo ceh l'ottimo sarebbe trovare effettivamente il rele incriminato e cambiarlo, ma ti posso dire che con quel trattamento, il giochetto del partire e spegnersi subito dopo lo fa molto, ma molto meno, praticametne sono in condizioni di motla umidità e solo al max un paio di volte.

Combinazione, pero si rompette anche il commutatore di avviamento, ma anche con la sua sostituzione il difetto non e mai scomparso...quindi direi che non e proprio lui.
A meno che nel tuo caso la polina proprio non parta, ma anche in questo caso potrebbe essere altro...

Per tua info...se dovessi cambiare il commutatore di avviamento, sappi che puoi mantenere lo stesso nottolino con chiave in quanto basta sostituirlo nel gruppo nuovo

Spero di esseti stato utile.

Ciao

[sossio89]

ok ok proverò al più presto a pulire i contatti...ti manderò una foto per capire quali sono i relè incriminati :-)

[sossio89]

Combinazione, pero si rompette anche il commutatore di avviamento, ma anche con la sua sostituzione il difetto non e mai scomparso...quindi direi che non e proprio lui.
Per tua info...se dovessi cambiare il commutatore di avviamento, sappi che puoi mantenere lo stesso nottolino con chiave in quanto basta sostituirlo nel gruppo nuovo

Cosa intendi per nottolino....e per il commutatore di avviamento???

C'è un'altra cosa che mi è capitata...un 3 -4 volte!!!
Mettendo la chiave in posizione di start...è successo che il motorino si avviasse una frazione dci secondo dopo mi spiego meglio:
POSIZIONE DI START------piccola pausa anomala-------AVVIO MOTORINO AVVIAMENTO
questo LAG mi ha creato quella terribile sensazione di avere la batteria completamente scarica che però scompare quando il motorino di avviamento parte!

[sheep]

Commutatore di avviamento, o blocco di accensione, lo intendo come tutto il blocco che va a collegarsi meccanicamente attorno al piantone sterzo, ed elettricamente al cablaggio, insomma il complessivo.
Con notolino, invece, intendo il blocchetto in cui tu vai ad inserire la chiave. Quel pezzo è recuperabilissimo e reinstallabile sull'eventulae commutatore nuovo.

questo LAG ti capita sovente oppure solo in quelle 3 occasioni?

da come sembra potrebbe essere un problema o di ritardo nel contatto eletrico, oppure in qualche "blocco" del motorino di accensione. Qui pero servirebbe un elettrauto vero e proprio.

Ciao

[sossio89]

allora il Lag l'ho risolto aggiugendo un pulsantino per l'avviamento. Ma il problema principale persiste