[bonzo86]

Io ho avuto un problema simile con una twingo 1.2 benzina. Dopo aver fatto la guarnizione della testata avevo mancate accensioni. Quindi la bobina l'abbiamo cambiata ma dava ancora problemi quindi abbiamo rettificato le.sedi valvole (perché bruciava male e andava tipo a 3) poi sostituzione cavi e candele nuove. Ora la macchina cammina e la vedo spesso in giro.

Inviato dal mio GT-I9300

[BoostPolo]

Bonzo,purtroppo mi dici quello che non avrei voluto sentire,le valvole.
La spesa piu' o meno a quanto si aggira?converrebbe visto che la testa e' aperta fare qualche lavoro tipo lucidatura o aumento compressione?

[bonzo86]

se la testa è aperta conviene fare tutto in quel momento. Quando si apre la testa, specialmente per una macchina che ne ha viste di tutti i colori oppure con qualche km passato, conviene fare una rettifica alle sedi delle valvole e controllare tutto. Anche perchè se rimonti e fra qualche mese hai una perdita d'aria delle valvole poi devi aprire di nuovo e oltre al lavoro (che non è una cosa stupida) devi mettere anche una guarnizione nuova, e tutto.
Per le sedi puoi anche farle tu senza che la mandi in rettifica (tu inteso come meccanico). C'è una pasta che si mette sulle sedi e sulle valvole stesse e si gira la valvola per far prendere alla sede proprio la forse di chiusura della valvola stessa. (è più difficile a dire che a fare)

[BoostPolo]

Si ,conosco la abrasiva per le sedi valvole,il tutto quanto potrebbe costare?non saprei se veramente ne valga la pena,devo rifare (se risolvo il problema) il cielo,la maniglia del cassett portaoggetti e uno strappo nel sedile di pelle(che non capisco come sia successo ed ancora bestemmio),inoltre al 95% devo cambiare la.centralina dello xenon lato guida,e cambiare il tubo recuper vapori olio.
Il terzo stop e' introvabile.

[bonzo86]

Guarda non ti saprei dire quanto costerebbe. La parte finanziaria nn la conosco.