[sharan63]

buongiorno a tutti, da qualche giorno la mia polo 1.4 del 1999 ha deciso di non partire......cioè non è proprio così.....lei si mette in moto e finchè rimane accesa nessun problema, a parte qualche volta che il numero di giri si alza, ma se la spengo non si rimette più in moto, il motore gira una meraviglia ma non ne vuol sapere di accendersi, ma dopo la notte, la mattina è bella pimpante e si accende con mezzo giro di chiave......cosa può essere? a qualcuno è già capitato questo problema? la mia polo ha solo 147000 Km, e tutti i lavori e tagliandi sono fatti con regolarità, e nessuna spia compare sul cruscotto.

[lukish88]

ciao,prova a controllare sonda lambda e pulisci benissimo il corpo farfallato

[sharan63]

possibile che nessuno ha avuto un problema del genere......

[POLOGANZA]

Dai un occhiata al sensore temperatura a quattro fili posto sul termostato, sul lato destro del motore. Se non è stato mai sostituito, ha una fascetta di colore giallo. E, se è di colore giallo significa che hai ancora questo sensore di primo impianto. QUEL SENSORE, comanda direttamente la centralina motore e l'indicatore temperatura del cruscotto con due sensori resistivi NTC separati; se è rotto quello della centralina motore, puoi accorgertene solo con un tester OBD, oppure con un tester in ohm puoi misurare se tutti e due i sensori misurano lo stesso valore; se uno dei due misura un valore molto diverso dall'altro, è da sostituire. Magari quella del cruscotto funziona ancora e ti pare che sia tutto a posto, ma quella motore no e purtroppo se è starato, la centralina non registra alcun errore. Ciò gia battuto il capo 2 volte, è sempre buona regola dargli un occhiata se ti fa questi versi.

[sharan63]

Il difetto si ripresenta sempre......adesso il numero di giri si porta intorno ai 2000, e cala a 1000 con con lentezza, a volte riparte ma sembra andare a 3 se non a 2 infatti a volte si spegne, in discesa riparte subito......circolando al momento di frenare e premere la frizione, il numero di giri si porta a 2000 e scende a 1000 in circa 7/8 secondi (un po troppo).

[POLOGANZA]

avevi il sensore con la fascetta gialla? il fatto dei 2000 giri, può darsi che se il sensore era sciupato, abbia da ri-registrare i suoi parametri e quindi tiene accellerato il motore al minimo, piano piano questo problema dovrebbe sparire. Però evidentemente c'è un altro problema piu grosso. In questo caso andrebbe fatta una diagnosi per capire se almeno nella memoria della centralina è stato registrato qualche errore che possa aiutare a capire il problema... quanti Km ha la macchina?

Un altra cosa: mai controllato lo stato della spazzola e calotta dello spinterogeno e dei cavi candela (e candele)? Hai fatto caso se sono sciupati? Potrebbero toccare scaricando sul telaio...

[sharan63]

Grazie per la risposta Pologanza.....il sensore della temperatura non ha la fascia gialla, l'auto ha solo 140000 km non da nessun problema con la diagnosi....controllato tutto...mi manca solo la calotta, ma quando circola non da nessun problema solo da qualche giorno si è presentato questo problema con i giri motore, a volte a caldo sono riuscito a rimetterla in moto, affondando il pedale dell'accelleratore, contemporaneamente alla rotazione della chiave, ma sembra andare a tre anche se poi si stabilizza subito....non so più cosa controllare......le candele sono color nocciola....direi perfette....comunque ancora grazie per le risposte.

[sharan63]

Possibile che nessuno abbia avuto questo problema?......La devo demolire?.....troppo affezionato....

[POLOGANZA]

Controlla che non ci sia qualche perdita di aria a livello di tubi, tubicini d'aria dalla scatola dell'aspirazione... se c'è una perdita da qualche parte, ad esempio dal tubicino che parte dal corpo farfallato verso il ricircolo dei gas di scarico, in quel punto li potrebbe prendere aria e sballare completamente tutto. Ad ora non mi viene in mente altro che potrebbe essere... e il discorso che ripeto è che andrebbe prima fatto una lettura errori se ci fosse effettivamente qualcosa che non va. Potrebbe esserci un problema ma che la strumentazione motometer (sul cruscotto) non ti fa vedere. 147.000 Km sembrerebbe il kilometraggio quasi giusto per la sostituzione della sonda lambda, ma sul cruscotto se fosse non te lo fa vedere. Se appare come errore in centralina, potrebbe essere da sostituire.

[sharan63]

il problema è stato risolto, montato un secondo sensore della temperatura, e adesso funziona......il primo sensore era fallato molto probabilmente,(ci vuole fortuna nella vita) e portato indietro e prendendone un'altro come d'incanto la macchina ha ripreso a funzionare con una regolarità impressionante......grazie comunque per i consigli....

[POLOGANZA]

Perfetto! Mi fa molto piacere che tu abbia risolto! Lo dicono che questi sensori purtroppo si starano molto facilmente...