[mg10000100]

Aggiornamento: ho percorso circa 210km e la spia "check gas di scarico" si è accesa nuovamente.
Ora cambio la valvola EGR.

Vi farò sapere!

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Valvola EGR nuova in arrivo e...spia check gas di scarico spenta!
Ora prima di sostituirla starò a vedere cosa accadrà , comunque anche secondo me, tutto dipende da questa "benedetta" valvola...

[mrbinarydigit]

Ma la valvola egr sul motore benzina 1.4 16v 101cv AUB del 2001 euro 4 si può escludere solo con i lamierini? Qualcuno sa dove posso trovarli? O qualcuno sa le misure? Grazie...non riesco a trovare niente in giro qua da me.

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Ma la valvola egr sul motore benzina 1.4 16v 101cv AUB del 2001 euro 4 si può escludere solo con i lamierini? Qualcuno sa dove posso trovarli? O qualcuno sa le misure? Grazie...non riesco a trovare niente in giro qua da me.

la valvola dovrebbe essere la stessa del 75kw AUA, ne sono quasi certo. I lamierini puoi costruirteli da te, non è un gran problema. Se però vai chiudere la EGR bloccando il condotto preparati ad avere la spia check gas di scarico accesa fissa.
Secondo me non vale la pena andare a chiudere la EGR anche se una certa differenza in termini di prestazioni e consumi ( in meglio) si avverte.

[mg10000100]

Finalmente posso affermare di aver risolto il problema spia "check gas di scarico".
Ho sostituito (come consigliato dal meccanico dopo diagnosi) la sonda lambda di regolazione ma il problema non era quello. Ho sostituito la valvola EGR è il problema ora è definitivamente risolto.

Qui sul forum qualcuno aveva già detto che la EGR era la prima cosa da controllare, io l'avevo fatto, smontandola e pulendola, ma evidentemente non è stato sufficiente...
Il mio consiglio è quello di fare un primo tentativo con la pulizia, quindi procedere con la sostituzione.

La spia EPC si dovrebbe accendere per segnalare (tra le altre cose) un malfunzionamento della EGR ma NON è detto che ciò accada.
Per esserne sicuri potete fare questo test: usate l'auto su percorsi di varia lunghezza e appena arrivati, verificate aprendo il cofano la temperatura del condotto EGR. Il mio era sempre caldo, ma tanto da poterci mettere una mano sopra, mai incandescente: segno che la valvola rimaneva sempre chiusa.

[mrbinarydigit]

Ma la valvola egr sul motore benzina 1.4 16v 101cv AUB del 2001 euro 4 si può escludere solo con i lamierini? Qualcuno sa dove posso trovarli? O qualcuno sa le misure? Grazie...non riesco a trovare niente in giro qua da me.

la valvola dovrebbe essere la stessa del 75kw AUA, ne sono quasi certo. I lamierini puoi costruirteli da te, non è un gran problema. Se però vai chiudere la EGR bloccando il condotto preparati ad avere la spia check gas di scarico accesa fissa.
Secondo me non vale la pena andare a chiudere la EGR anche se una certa differenza in termini di prestazioni e consumi ( in meglio) si avverte.

Io vorrei chiuderla perchè mi sporca in continuazione il motore e soprattutto ogni due anni la devo cambiare. Ho pensato, e scusatemi se sto per dire una fesseria, non potrei staccare solo l'ingresso alla valvola egr o meglio staccarlo dal recupero e fargli entrare aria fresca con un filtro magari...così la centralina pensa che stiano entrando i gas di scarico per il ricircolo ma in realtà entra aria fresca? Grazie.

[Folle_tto]

invito tutti coloro che imitino a mg10000100 a riferire i risultati ottenuti in modo da trovare conferme e smentite.

[mg10000100]

Ho pensato, e scusatemi se sto per dire una fesseria, non potrei staccare solo l'ingresso alla valvola egr o meglio staccarlo dal recupero e fargli entrare aria fresca con un filtro magari...così la centralina pensa che stiano entrando i gas di scarico per il ricircolo ma in realtà entra aria fresca? Grazie.

Secondo me è veramente difficile da realizzare, la valvola è montata a contato con il blocco motore, non c'è molto spazio per intervenire...

invito tutti coloro che imitino a mg10000100 a riferire i risultati ottenuti in modo da trovare conferme e smentite.

Hai poi risolto? Hai provato a verificare che il condotto di ricircolo sia incandescente dopo l'uso (su percorso misto) dell'auto?

[Folle_tto]

non ancora. Ho paura di ustionarmi una mano.
se vai sulla pag 1 c'è una foto con segnata la valvola EGR. dove dovrei sentire se è calda precisamente?

[mg10000100]

non ancora. Ho paura di ustionarmi una mano.
se vai sulla pag 1 c'è una foto con segnata la valvola EGR. dove dovrei sentire se è calda precisamente?

Davanti alla valvola, è il tubo color ottone. Toccalo a metà della sua lunghezza con un dito, se la valvola apre e chiude correttamente deve essere incandescente. Poi non è detto che passi la giusta quantità di gas, magari a causa di sporco eccessivo.
Ma hai mai fatto pulire valvola EGR, condotto e base corpo farfallato?

[Folle_tto]

si l'ho tastato sulla parte iniziale perchè non è facile arrivare a metà e dopo una distanza di 10 km ad andatura urbana era caldissimo, quasi come se toccassi un ferro da stiro per intenderci.
A detta dei meccanici (+ di 1 volta) hanno pulito il corpo farfallato con qualche prodotto magico, ma non so se sono arrivati a pulire anche la valvola EGR. Ma presumo di no, perchè credo che per pulire la valvola bisogna smontarla e non è cosa immediata.
St'estate mi cimento personalmente alla sua pulizia.
ciao

[mg10000100]

si l'ho tastato sulla parte iniziale perchè non è facile arrivare a metà e dopo una distanza di 10 km ad andatura urbana era caldissimo, quasi come se toccassi un ferro da stiro per intenderci.

Allora nel tuo caso non penso sia la valvola EGR...nel mio caso rimaneva chiusa, tanto da poter mettere una mano sul condotto di ricircolo gas senza scottarsi.
A questo punto, come ipotizzavi nei primi post, il problema potrebbe essere la sonda lambda di regolazione.
Io ti consiglio comunque di provare a pulire per bene valvola, condotto EGR e base del corpo farfallato, quindi se il problema persiste, sostituire la sonda.
Ciao!