[brucomela87]

Ciao! parliamo un po di questo?
Vi racconto la mia esperienza... son già 2 settimane che litigo con il GPF (filtro antiparticolato per motori a benzina) della mia Polo GTI..... purtroppo io corro in macchina ma i miei tragitti sono di 10 km per volta nei quali ovviamente la macchina si scalda bene quando sono quasi arrivata a destinazione...risultato..?
Il particolato si accumula nel filtro per i brevi tratti che faccio e quindi si innesca la rigenerazione quando sono arrivata a destinazione e la macchina è calda a puntino.
Mi son accorta che la rigenerazione parte perche in queste 2 settimane notavo un consumo più accentuato di benzina dagli 11 ai 13 km/l rispetto a prima che erano dai 15 ai 18 km/l (primo campanello di allarme), in più sento la ventola che inizia a funzionare e il classico odore di bruciacchiato (non ci si può sbagliare una volta che lo senti) salire dal passaruota posteriore e dallo scarico...quando spengo l'auto la ventola continua a funzionare..il che vuol dire che spesso interrompo la rigenerazione e non credo ciò faccia molto bene a lungo andare....
Adesso c'erano varie teorie le quali dicevano che il GPF del benzina è diverso dal DPF/FAP dei diesel e che il filtro appunto del benzina è in rigenerazione continua e senza l'uso di carburante in quanto brucia a temperature notevolmente più alte del diesel e che per fare la rigenerazione basta andare a velocità costante a 2000 giri per una trentina di minuti. Ma chi è che prende e fa sempre sta cosa?!?!?!?
Che ne pensate? le vostre macchine hanno già fatto rigenerazioni o avete avuto problemi?
Mi son presa anche una presa di diagnostica OBD II con app sullo smartphone la quale dovrebbe indicarmi quanto pieno è il filtro e quando sta rigenerando in modo da non spegnere la macchina e farlo finire....

[Jay-Jay]

Non vorrei dire una cavolata, ma io sapevo che l'OPF/GPF non esegue processi di rigenerazione, ma è in rigenerazione continua, proprio grazie alle temperature elevate dei gas di scarico di un motore a benzina.
Se quello che ho scritto corrisponde al vero, non credo che nel tuo caso si tratti di problemi legati al OPF/GPF.

Magari qualcun altro che ne sa più di me saprà chiarire meglio questo aspetto.

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[brucomela87]

esatto.. era quello che sapevo anke io.... ma tutti i sintomi riconducono a una rigenerazione....... sopratutto l'odore e la ventola che va... la macchina non ha nulla...
io penso che non sia mai riuscita a finirne una e il fatto che faccio poca strada faccio solo accumulo e basta...

[Pein]

Confermo anche io sapevo che il motore benzina per quanto abbia il filtro lo fa lavorare in maniera diversa, brucia costantemente senza dover accumulare e fare rigenerazioni ad intervalli programmati. Dovrebbe essere proprio una questione legata alla temperatura più alta dei gas di scarico del motore benzina rispetto a quelli del diesel che rende diversa la rigenerazione.

Ora non vorrei dire una fesseria, ma hai provato a verificare le temperature del radiatore, magari si confondono rigenerazioni con condizioni di elevata temperatura del motore, a me è capitato anni fa con un'altra auto di avere queste condizioni di ventola che andava al massimo dopo brevi tragitti (sempre meno di 10km) e il problema era il raffreddamento avevo una piccola perdita di refrigerante che produceva questo effetto. L'auto era a benzina, non aveva filtri antiparticolato e arrivato a casa sembrava avere i sintomi da te descritti.

[brucomela87]

ehi.....eh mi sa proprio che sfatiamo un mito ma ve lo so dire nei prossimi giorni.... oggi in pausa pranzo son andata su uno stradone di raccordo lungo 10km (forse anche piu) e l ho percorso x 3 volte (andata-ritorno-andata) e poi da brava ragazza son andata in un negozio a fare shopping ma questo non c entra ... quello che volevo dire è che lo stradone l ho percorso in 5^marcia manuale a 2000 giri e velocità 80-85km/h costanti come ho letto su un forum x vedere appunto se faceva rigenerazione o altro... mentre correvo la sentivo strattonare ogni tanto e tenevo sotto controllo le temperature... ho notato che la temperatura dell olio che di solito sta sempre sui 90°C a macchina calda era salita a 103°C ed è rimasta così x un po di km....poi l'ho vista scendere e tornare a regime dei 90°C....
fatto sta che quando son arrivata a destinazione dopo il mio bel giretto la ventola non era accesa, la macchina era più fluida e i consumi ritornati nella norma dei 17-18 km/l
anke adesso x venire a lavoro facendo urbano e extraurbano sempre 17 km/l....
A sto punto mi viene da pensare che fosse davvero la rigenerazione....secondo me facendo tratti brevi accumulava più di quello che riusciva a bruciare (brucia solo da calda) e in 9 km adesso che fa più freddino secondo me non riusciva.... MA VI DIRO' TUTTO NEI PROSSIMI GIORNI...

Pein, liquidi controllati nei giorni scorsi e son tutti apposto...nessuna perdita e olio ok....quindi non è quello....

[Pein]

Meglio così che non ci siano perdite

[brucomela87]

Aggiornamento: la macchina è tornata ai consumi normali ed è anche più brillante...
Mi è arrivata la presa da attacccare alla porta OBD II e ho fatto la lettura del filtro...adesso ha 1.39g di particolato...la tengo d'occhio... non so quanto deve essercene per far innescare la rigenerazione....

[PoloGTI2000]

oggi in pausa pranzo son andata su uno stradone di raccordo lungo 10km (forse anche piu) e l ho percorso x 3 volte (andata-ritorno-andata) e poi da brava ragazza son andata in un negozio a fare shopping ma questo non c entra ...

[brucomela87]

lo stradone di cui parlo è la Bretella di collegamento verso l'aeroporto di Tessera... ottima x le rigenerazioni ahahahhahaha

[Ale87]

Ma non diciamo fesserie.. il filtro sul benzina non ha rigenerazione.
La ventola che senti è di raffreddamento.

[Pein]

Anche io sono un po' scettico che il problema in quel caso sia la rigenerazione (anche se i sintomi sono quelli), non credo che sul benzina succeda come sul diesel però questi GPF sono ancora poco cosciuti non si sa bene cosa aspettarsi...

[brucomela87]

Che volete che vi dica.... le cose che ho descritto ci son state .... adesso la macchina va normale.... e dalla centralina sto tenendo d'occhio l'accumulo di particolato nel GPF che piano piano sale.. adesso sono a 1.60g di particolato....sale di 0.01 al giorno piu o meno....