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Ciao,
Vi pongo un dubbio che ho riscontrato utilizzando l'ACCA.
Quando la macchina davanti a me si ferma anche la mia si ferma giustamente.
Una volta che è ferma mi da il segnale di frenare e successivamente l'ACCA si disinserisce con un forte bip.
Successivamente rimane disabilitato.
Il rischio è che stando tranquilli che sia attivato la macchina va avanti credendo che si fermi e poi si finisce nel posteriore della macchina davanti!
Fatemi sapere se anche a voi è così e se c'è un modo per risolvere questa cosa.

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Se non erro, l'arresto completo, lo fa solo se hai il DSG. Chi ha il cambio manuale, ACCA non blocca l'auto e non si pùò modificare tale comportamento.

Scusami, non ho specificato che ho il DSG.
La macchina si arresta ma una volta ferma l'ACCA si disinserisce.

Ah ok, allora ho il tuo stesso dubbio...
Stranissimo che ACCA si disinserisca una volta arrestata l'auto.
Diciamo che potrebbe essere dovuto a un motivo di sicurezza (e marketing): io ti blocco l'auto, ma poi sei tu umano a dover ripartire e inserire nuovamente la funzionalità, altrimenti saremmo su un livello di guida autonoma di livello superiore (2 forse? Non ricordo più), che su un'utilitaria sarebbe ancora troppo presto e troppo pretenzioso
Però lascio parlare a chi ha una Polo come la tua

Il fatto è che diventa scomodissimo in coda.
Perchè ogni volta che si ferma la macchina devo reinserirlo.
Ed è facile dimenticarsi e dare per scontato che si fermi e invece...
Però ieri ero in una strada normale, in superstrada non mi ricordo che successe, ma ero al primo giorno quindi certe cose non le notavo.
Farò dei test i prossimi giorni, intanto chiedo ad altri se lo hanno notato.

come riportato sul libretto l'ACC si disattive se la macchina resta ferma più di un paio di secondi,
quando rilasci il freno hai qualche secondo per riattivarlo premendo "RES" (resume) sul volante.

come avrai notato, dopo il bip e la disattivazione compare "ACC pronto"
vuole dire appunto "pronto a ripartire" quando togli il piede dal freno (però devi premere RES!)

concordo con te che sia scomodo, ma soprattutto trovo ingannevole il sito VW che lo fa sembrare del tutto automatico, chiamandolo addirittura "funzione stop-and-go"
stop-and-go un caxxo, devo riattivarlo ogni volta!
(ovviamente anche io ho il DSG)

stesso discorso per il led sotto lo specchietto del tuo altro post. Foto molto ingannevole visto che il led, li sotto, proprio non c'è!


avessi tempo da buttare mi metterei a rompere le palle alla VW
però tempo non ne ho, la macchina è bella, e sono a posto così!

Ragazzi scusate se mi intrometto, io ho una polo col cambio manuale e ACC quindi non centro nella discussione, ma quello di cui parlate è un'optional che sulla polo non esiste ed è il traffic jam assist, cioè ti tiene il cruise attivo e fa tutto da solo, quindi comodissimo in città cosa che non è possibile fare con la polo. Credo che questa funzione parta dalla Golf a salire di categoria tipo Passat ecc ecc...

Grazie x lo spunto, ho provato a cercare e mi sembra di aver capito che il traffic jam sia l’accoppiata di ACC e lane assist.

Ho provato a guardare qualche video e la differenza è che dopo che l’auto si è fermata, non devi tenere premuto il freno. Per farlo ripartire però devi comunque premere tutte le volte RES.
Ovviamente c’é in più il lane assist, ma anche lui ogni tot. ti chiede ti toccare il volante

Credo che questi limiti comunque siano più che altro legati alle varie leggi nazionali (limiti di guida autonoma ecc ecc). Rimane il fatto che il tutto sia spiegato in maniera un po’ “furbetta” da parte di VW. Persino nei video ufficiali non dicono che devi riattivare manualmente l’ACC ad ogni stop

Vabbè ci sono molte cose che dicono ma all'atto pratico non è cosi ahahah. Comunque credo che si disattivi proprio perchè anche se ci sono tutti questi assistenti alla guida, il conducente deve sempre avere il controllo anche se si è più rilassati.
Io la prima volta che ho usato l'ACC sinceramente mi sono cacato in mano ahahah

L'ACC rimane inserito se a vettura ferma premi il pedale del freno e poi lo rilasci una volta finite la coda, non c'è nessun tasto da riattivare.

Purtroppo non è così, te lo assicuro
Rimane semplicemente "pronto" per essere riattivato (tenendo in memoria al velocità che hai impostato)

Ho provato in tutti i modi e poi mi sono arreso.. e mi sono messo a leggere il libretto
Sul libretto riporta esattamente quanto ho scritto qualche post più su. quando toglio il piede dal freno devi riattivarlo usando RES

Stessa cosa devi fare se mentre vai tocchi il freno, lui si disattiva all'istante.
Se invece acceleri (magari per un sorpasso) lui rimane attivo e ti riporta alla velocità impostata appena togli il piede dall'acceleratore

Io l'ho fatto più volte e ti assicuro che non mi si stacca. Quando la macchina si ferma e ti chiede di schiacciare sul freno l'acc rimane inserito e a coda finite e tolto il pedale sul freno riprende a seguire il veicolo che è davanti.