[dcovenant]

Confermo niente scoppiettio , ma va a cannone ! Si sente un semplice : ‘spluff’ al cambio di marcia . Io ho il manuale .


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[Paolo2009]

Concordo con polomirko, lavare un'auto è l'ultimo dei problemi e, sinceramente, eseguendo il lavaggio come consigliato da doppiocorpo, si corre il rischio che, finito il tutto, siano mutate le condimeteo e cominci a piovere.

Brucomela,

concordo pienamente con le tue prime cinque parole, le successive quattro non le avrei scritte. Io sono per l'originale 100% e spero, come per la mia attuale Polo, di non dovere sostituire neanche una lampadina.

Adesso parliamo di dati tecnici: avevi chiesto della batteria, ti confermo che si trova sempre nel bagagliaio (almeno sino al MY attuale, del 2020 non so ma sono convinto che non cambi niente), nel pozzetto eventualmente occupato anche dal ruotino di scorta (non dalla ruota di scorta, almeno nella GTI). Dopo la risposta che ti ha dato Clark gli avevo chiesto se poteva postare le foto del suo vano motore e della ruota ruota di scorta ma a distanza di 10 giorni tutto tace. Con una risposta simile mi viene da pensare che non abbia mai aperto il cofano o il baule di una GTI.
A parte il fatto che ci sono varie foto nel web che mostrano quanto asserisco, un mese fa circa ho visto una GTI, in consegna a Parma, che aveva il ruotino (T 125/60 R18) e sotto la batteria.

Il codice originale Vw dovrebbe essere 000 915 105 FC / EC (la sigla EC è in caso di sostituzione della batteria), e dovrebbe essere una Varta.

E' una 70 Ah 420A DIN - 700A SAE. Classificata come EFB, cioè adatta a motori con start&stop leggeri nei quali il recupero di energia avviene, in certe condizioni, tramite l'alternatore.

In caso di sostituzione è obbligatorio montare una batteria con la stessa classificazione EFP, eventualmente si potrebbe montare una AGM.
La differenza è che una AGM è più performante in quanto può sopportare recuperi di energia più forti, generati dall'azione frenante, ma è molto più cara e credo non ne valga la pena.

Se queste note verranno confermate, in caso di sostituzione io opterei per una Varta Blue Dynamic EFB (570 500 076), 70 Ah 760A SAE, peso 19,53 Kg.
https://www.varta-automotive.it/it-it/p ... 70-500-076

In alternativa Varta Silver Dynamic AGM (570 901 076), 70 Ah 760A SAE, peso 20,40 Kg.
https://www.varta-automotive.it/it-it/p ... 70-901-076

Il bagagliaio può subire variazioni della capienza in base alla presenza o meno del ruotino e/o dell'Audio Beats.
Senza questi due optional il pianale in feltro del bagagliaio si può abbassare di una decina di centimetri e si guadagna in altezza. Con la presenza del ruotino si perde la possibilità di abbassare il pianale in quanto il ruotino mangia spazio in altezza, così come l'Audio Beats.

Con il MY 2020 è cambiato il codice del ruotino, non ho idea quale possa essere la differenza, ma credo che comunque si perda spazio.

La settimana prossima la ordino, poi saprò confermare o meno il tutto.

Saluti, Paolo.

[polomirko]

Sapete se le calotte dei specchietti della polo aw1 sono gli stessi della golf mk 7 ? ho trovato su amazon queste :

https://www.amazon.it/Festnight-Sostitu ... ay&sr=8-23

Ma non so se hanno la stessa dimensione e agganci della polo .

[doppiocorpo]

Concordo con polomirko, lavare un'auto è l'ultimo dei problemi e, sinceramente, eseguendo il lavaggio come consigliato da doppiocorpo, si corre il rischio che, finito il tutto, siano mutate le condimeteo e cominci a piovere.

.
le cose fatte di fretta vengono sempre male.
Se un auto piena di righe provocate da sciatteria vi rende più sereni.....

@polomirko
Se qualche forumer ha la fissa delle "modifiche", ci pensi bene e mediti. Se ci si accosta alle modifiche dell'assetto e del motore con la stessa fretta/frenesia/superficialità, il problema della vernice pulita alla perfezione è assolutamente secondario.
Le cause civili e penali fanno perdere molto più tempo e soldi.
Vorrò vedere come ricuciranno "l'imene" di queste auto quando le rivenderanno.

[polomirko]

Non ho capito perchè citi me , a me sta bene parlare di lavaggi e pulizie varie , il mio post era ironico tanto che ho messo anche l'emoticon della risata ( questa )

Per il fatto modifiche non vorrai venirmi a dire che cambiare calotte ad uno specchietto retrovisore o il filtro dell'aria ( tra l'altro a pannello originale ) , oppure uno scarico omologato ne fà perdere valore o richiede un intervento del presidente della repubblica ? , oppure ho frainteso la questione . Cmq fin'ora non ho ricevuto un commento che sia consono a tutte le domande che ho posto , è ovvio che quest'auto sia molto rara e gli utenti che la possiedono si possono contare sulle dita di una mano .

[K3VGTI]

Buonasera ragazzi, piacere! Scusatemi ma ho una sfilza infinita di risposte da leggere dato che sono iscritto da qualche giorno e spero mi possiate capire hahaha. Volevo chiedere se per caso avete già parlato in precedenza della questione DSG fart con OPF. Grazie mille!


POLO GTI 2.0 DSG NERO PERLA
• Adaptive Cruise Control
• App-Connect
• Sport Performance Kit
• Bracciolo Ant.
• Cerchi 18” Brescia
• Clima Bizona
• Cristalli e lunotto oscurati
• Fari LED
• Inserti Deep Iron
• Light Pack
• Mirror Pack
• Park Pilot
• Ruotino 18”
• Tech Pack
• Tetto panoramico elettrico

Data di consegna stimata 28/06

[brucomela87]

OPF ??? cos'è?

[PoloGTI2000]

Il filtro maledetto

[brucomela87]

oddio ma qua cambiano sempre nome!? non si chiamava GPF?????

xke adesso è maledetto Ale??? è andata in rigenerazione?

[Ale87]

La mia se accelero appena sopra i 2 mila e lascio scoppietta se così si può dire..
Son talmente tappate al giorno d'oggi che è impossibile

[PoloGTI2000]

xke adesso è maledetto Ale??? è andata in rigenerazione?

Senza sarebbe sicuramente meglio...più libera di cantare...come prestazioni non so perché cmq mi sembra già ben performante

Cosa intendi per rigenerazione?

[K3VGTI]

La mia se accelero appena sopra i 2 mila e lascio scoppietta se così si può dire..
Son talmente tappate al giorno d'oggi che è impossibile

Hai anche tu il DSG? Quando la ho ordinata non ero a conoscenza di questo “piccolo” particolare... come tutti i possessori di DSG la ho scelta proprio per il classico “fart” e invece... sorpresa! Pensavo di risolvere il problema con un catback non resonated Milltek... che ne pensate?