[fanuccio]

e'vero..a livello sonoro il tsi e' davvero eccezzionale come silenziosita' di marcia.debbo pero' dire che ancora il motore e' imballato ma l ho usata poco perche e' rimasta ferma nel box per diverse settimane e prima l ho usata una settimana appena.in famiglia usavo una multispazio duemila di cilindrata e ovviamente non ce paragone pero' la trovo agile in citta e pratica e confermo che nei tratti di superstrade e' molto piu piacevole

[angierada]

Ciao che motore hai 95 o 115? In salita come ti trovi in ripresa?

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[fanuccio]

ho un 95 cv..
x ora in salita non saprei dirti.salendo per il box fa un po di fatica ..mia sensazione personale facendo il paragone con l altra auto di famiglia pero' esempio quando il motore e' gia caldo non fa fatica nelle salite..quindi credo e' solo un problema di motore a freddo che ha poca spinta

[fanuccio]

Scusate ma lo start and stop può influire nei consumi?..io noto che per ogni cosa subentra e tra accendi spegni non saprei quanto convenga usarlo in città dove x ogni cosa si attiva...il compeuter mi dice di attivarlo come consiglio eco...ma sarà poi vero che l auto consuma meno?

[salvoalaimo]

Ciao,il computer può dire quello che vuole,io lo stacco sempre mi da fastidio la macchina che si spegne agli incroci.Secondo me batteria e motorino ne risentono .Questo è un mio pensiero

[JavaMan]

Sì anch'io ultimamente lo disabilito spesso: il motorino di avvianto non è eterno, quindi preferisco consumare 1 dl in più di benzina che intaccare precocemente la meccanica.

[nelson1]

Lo start & stop sembrava una figata con la precedente 1.6 TDI BM ma aveva una batteria rinforzata, infatti costava un botto. Per questa nuova ho chiesto al venditore e mi ha riferito che la batteria è tradizionale. Spegnere lo S/S potrebbe quindi essere sensato...

Il computer interno mi calcola l'urbano trafficato ferocemente tra min. 6/87e 9/10 KM\Litro. L'extraurbano, a velocità da codice stradale, mi da max tra 20 e 23 KM\Litro.

La vecchia TDI (che non ho più) cse alcolato da me dava circa 20 KM\Litro nel traffico e circa 30\KM Litro in Superstrada. Poi con la modifica del Dieselgate è passato a come va adesso questa attuale 1.0 a benzina.

Voglio provare a disattivare lo S/S e vedere se almeno cambiano i consumi.

[nelson1]

Strano a dirsi ma ho provato a disinserire lo SS nel traffico quello "feroce", l'auto non spegne più il motore e nelle code resta sempre acceso, e i consumi sembrano ridotti tanto da assestrasi su una media di circa 15 Km/litro. Non me lo spiego.

[Pein]

credo sia plausibile che ci sia una riduzione dei consumi anche con il motore sempre accesso se l'alternativa è l'accensione e lo spegnimento molto frequente. Io sapevo che ad ogni accensione si consuma un po' più di benzina quindi magari molte accensioni ravvicinate fanno consumare più che tenere sempre acceso il motore.

[nelson1]

Condivido la logica che descrivi e aggiungo che forse il motore con il turbo ha un ulteriore consumo all'avvio , ma non ne sono sicuro.

Dopo queste prove evidenti non posso fare altro che disattivare lo S\S, solo che lo scopo per cui era stato "inventato" (dalla FIAT ai tempi della RITMO\REGATA, un accrocchio) era quello di ridurre i consumi e non di aumentarli !!!

Probabilmente le case si dovranno inventare un marchingegno un po più intelligente, magari riducendo i giri del motore per limitare la potenza erogata quando l'auto è ferma al semaforo senza spegnerlo ... boh. Con quello che costano le auto, e i carburanti, le case automobilistiche potrebbero spremersi un po il cervello!!!

Così è inutile.

[Pein]

Guarda io con la mia ho dei consumi veramente bassi, ma lo S/S lo uso solo quando so che la fermata sarà lunga lo tengo quasi sempre disattivato.

[nelson1]

infatti, se lo si deve spegnere per limitare i consumi vuol dire che così com'è non funziona, anzi....