[marcx]

Più che farsi due domande ...sarebbe meglio darsi da fare: o vai dal meccanico o cambi auto

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[pospaolo72]

La seconda che hai detto [emoji16][emoji16]
Per ora non mi si è accesa nessuna spia, ma ho capito che per l uso cittadino i diesel recenti non vanno bene. Ovviamente quando chiedi prima al venditore nega qualsiasi problema.... Avrei comprato un benzina, ma sei mesi di attesa erano troppi

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[marcx]

Benzina ...mille ...3 cilindri...
Ci sono già passato...mai più! .per un sorpasso evita anziano lumaca o camion in salita era uno strazio trovare lo spazio adatto per passarli...ora una tirata e me li levo dalle bolas in 3 secondi....d'estate col clima in salita dovevo scendere a spingere...polo 1.2, 3 cilindri benzina del 2002.ora è tutta un altra.cosa...per gli ambientalisti anche meglio visto.che emette meno CO2 dei benzina e PM10 e il ciclo di vita del.diesel nuovo è più green dell'ibrido o dell'elettrico oltre che più economico
Parliamo di dpf come una disgrazia...nessuno però.pensa se una ibrida ha il blocco batterie difettoso altro che spesa per pulire dpf...
Nel.frattempo me la.godo il calcetto in accellerazione in seconda terza e quarta è una goduria


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[pospaolo72]

Ma hai il motore della Polo da rally.....? [emoji16]
Io col vecchio Golf 1.9 tdi guidavo così, sorpassi in un attimo, e salivo in quarta in montagna.
Ora fatico..... E pure in salita, dove il cambio a 5 marce non aiuta, troppo lunghi i rapporti

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[Darioilre]

Marcx tu che auto hai?

Ci credo non ti andava una sega, polo del 2002 concezione vecchissima avrà avuto si e no 70 cavalli a benzina aspirato... è imparagonabile alla polo 1.0 TSI 95cv di oggi che tra l altro come scheda tecnica va leggermente di più o comunque uguale al 1.6 tdi 95cv di oggi...

[marcx]

Ahahah...forse 70 cv non li aveva ...ma la rumorosità del 3 cilindri benzina vecchio.del 2002 mi ha fatto da subito propendere al.diesel...forse però sono più i 30.000 km in 14 mesi

Ho una polo 1.6 tdi 95cv del 2017

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[Darioilre]

Se fai 30.000km l anno hai fatto bene a prendere il diesel. Considera che io ho preso il benzina e faccio 22.000 km anno. Il perché è semplice, il benzina ha una media di 19km/l e il diesel di 23km/l. In un anno con il diesel hai 450 euro di risparmio carburante, ma togliendo il costo maggiore del diesel per tagliando, assicurazione e adblue il risparmio annuo si riduce a 300€. Considerando che la differenza di prezzo tra 95cv benzina e diesel è di circa 2300 euro ci vogliono 7 anni per ammortizzare con il carburante... risultato?? Non conveniente

[marcx]

Veramente l ad blue/anno sono esagerando 30...il tagliando lo ho pagato come il benzina 200€ cambio olio.e filtri + rabbocco di 6 litri di ad blue...che pago 10€ la tanica da 10litri....il diesel mi fa 21km/litro da cbd per il.lungo periodo...quindi saranno 20km al litro scarsi...spendevo 270€ al mese di benza ora 160 facciamo 170 euro di gasolio.perche non la.porto mai oltre i 3 quarti...mai visto spia della.riserva accesa...quindi risparmio 1200 euro anno rispetto al precedente benzina diciamo che ci pago bollo assicurazione e risparmio zero...se non che vado a fare gasolio una volta ogni 10 giorni...la mia paura del benzina 1000 tre cilindri su un auto.cosi pesante e che si spompi in fretta

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[Darioilre]

Dipende che benzina avevi prima, un benzina di 10 anni fa faceva 13 km/l.
Comunque il tagliando se vai sul sito della Volkswagen e richiedi il prezzo del tagliando noterai che costa 50 euro più del benzina, poi mettiamo 20 euro di adblue e 100 euro in più di assicurazione... verrebbe 170 io arrotondo a 150€. Per i consumi se la tua 1.6 tdi 95cv ti fa in media 21km/l il 1.0 TSI 95cv fa in media volendo stare bassi 18 km/l. Il che vuol dire : 18kml x 1250 litri= 22.500km
1250x 1.6€= 2000€

21kml x 1071l =22.500km

1071x1.5= 1610€

2000€-1610€ = 390€ di risparmio

390€ -150€= 250€ annui di risparmio... anche volendo arrotondare a 300€ annui di risparmio servono più di 7 anni per ammortizzare il costo maggiore nell acquisto di un auto diesel... non conveniente

Per quanto riguarda il fatto che il motore si spompi, su questo potresti avere ragione. Certamente un 1.0 TSI 95cv non può percorrere in ottima salute più di 200.000km, mentre il 1.6 tdi 95cv può raggiungere i 300.000km. È infatti per questo che ho preso il 1.0TSI 95cv in quanto intendo dopo 7/8 anni di vendere l auto che avrà circa 150.000 km ma avrò comunque guadagnato nella rapporto prezzo acquisto/ carburante rispetto al diesel

[lucadimeo2]

Ma hai il motore della Polo da rally.....? [emoji16]
Io col vecchio Golf 1.9 tdi guidavo così, sorpassi in un attimo, e salivo in quarta in montagna.
Ora fatico..... E pure in salita, dove il cambio a 5 marce non aiuta, troppo lunghi i rapporti

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Scusate l'intromissione nel discorso...ma ahimè sono pienamente d’accordo avendo anche io un 1.6 diesel sulla lunghezza dei rapporti che a volte mi mettono in dubbio sulla scelta del rapporto adeguato...ci sarebbe stata benissimo una 6ª marcia!

[marcx]

Ma...io in terza e quarta in salita devo pure frenare....certo che nelle salite che faccio giornalmete non posso mettere la quinta per motivi di curve strette quasi ad u...altrimenti in salitoni lunghi e rettilinei non ho problemi

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[Winnie123]

Come mi accorgo che c'è la rigenerazione in corso? c'è qualche spia?

io pure sono possessore della 1.6 95cv, percorro al 50% sia urbano che extraurbano

consumi reali calcoli alla mano dopo 3000 km sto a 18km/l (pensavo di stare sopra i 20 da quanto dichiarato sulle riviste)
c'è da dire anche che in questo periodo sto usando il climatizzatore magari e la media scende un pò