[pospaolo72]

Ciao a tutti,
da 1 mese possiedo la 1.6 TDI e devo aggiungere "non per scelta".
Qui a Torino tempi di consegna per i benzina di 6 mesi..... e non avendo il tempo necessario ho ripiegato sul diesel.
In settimana uso l'auto prevalentemente in città, ma nel weekend vado spesso fuori città (quindi statale ed autostrada).

Arrivo al punto: chi di voi ha avuto problemi con le rigenerazioni?

Il venditore ovviamente mi ha rassicurato che non avrei avuto nessun problema....anche se mi dovesse capitare di interrompere una rigenerazione.... ma ci credo poco. In passato su un GOLF 5 (glorioso 1.9 tdi!!!) ho avuto qualche noia , ad es. con un sensore di pressione (sul DPF) che si era guastato.

Altra cosa brutta che ne fa troppe, all'incirca una ogni 300 km. Ho dovuto cercare un'app (e relativo OBD) per tenerle sotto controllo ed evitare di interromperle (mi è successo per ora una volta sola)

Grazie e buona giornata
Paolo

[Darioilre]

È un 1.6 tdi 95cv?? Quanto ti consuma?

[pospaolo72]

Si 95cv.
Almeno sono contento sul fronte consumi, media reale 18 km / litro

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[Darioilre]

Quando sei in autostrada quanto ti fa di consumi? Sapevo che di media facesse sui 19 al litro in ciclo misto quindi considerando urbano e extraurbano, e da quanto mi dici ci siamo. In autostrada dovrebbe farti sui 23/24 litro me lo confermi?

[pospaolo72]

Non so dirti di sola autostrada. Appena possibile verifico

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[marcx]

Te lo confermo io...consuma meno sui 120 o 130km/h che tenendola sugli 80 km/h
Consumi medi su circa 40.000km
21.2 km/litro da cdb....quindi reali saranno sui 20km/L o poco meno...faccio 80% di extra urbano e 20% di urbano all'anno. Posseggo la polo 1.6 tdi da 95cv da circa anzi da esattamente 1 anno e mezzo
Discorso rigenerazioni....io all'inizio non sapevo che fossero...ora me ne accorgo perchè da fermo allo stop sale leggermente di giri...perciò proseguo per circa 17km o un quarto d'ora tentando di stare sopra i 70km/h...dove si puo anche sui 100 e oltre....e la rigenerazione va a termine
Col diesel normale mi rigenera ogni 360 km con quello addittivato della eni il blu diesel + per capirci ogni 420 o 460km
Dipende sempre dai percorsi che fai...ho notato che più le tratte km sono lunghe e meno rigenera...considera che la uso per lavoro 15km casa lavoro 4 volte al giorno e tra sabato e domenica circa 230km



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[pospaolo72]

Mai avuto problemi con le rigenerazioni?

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[marcx]

Tipo...che problemi dovrebbe dare? Perchè a me non si è mai accesa una spia....e qui mi gratto copiosamente i gioielli

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[crazyclown]

perché ti girano? se non si accende la spia allora è tutto a posto

[pospaolo72]

Non sono così sicuro che in assenza di spia accesa sia tutto a posto. Nel senso che interrompere una o più rigenerazioni può causare problemi (ad es. innalzamento livello olio motore). Ma lascio la parola a qualcuno più esperto sul tema

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[marcx]

Le rigenerazioni le porto a termine sempre ma se capita che non posso fermarmi amen...so che la rigenerazione non portata a termine viene ripresa alla successiva riaccensione dell'auto....certo che se fai 20 viaggi di 2 minuti credo che a lungo andare intasi in filtro....in quel.caso c'è la procedura standard,che allego con spia gialla e se.non riesci in officina...come ho sempre fatto....che le.auto.si logorino col tempo è un dato di fatto...rimane nuova se la lasci al museo[emoji16][emoji16][emoji16]

perché ti girano? se non si accende la spia allora è tutto a posto

Veramente non mi girano anzi...

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[crazyclown]

perché ti girano? se non si accende la spia allora è tutto a posto

Veramente non mi girano anzi...

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Tu che hai scritto che ti girano, non so se hai modificato il messaggio…

se non si accende la spia vuol dire che le rigenerazioni vanno a buon fine, in caso di problemi si accende e allora bisogna farsi 2 domande