mi trovo molto bene,il 3 cilindri non vibra quasi nulla,le prestazioni sono buone.Gimpel ha scritto:Si, ma come va? Voglio dire, come la senti? Ti piace la guida? Il motore, questo 1.0 TSI (che ho scelto anch'io e di cui in realtà non so molto...) ti convince in questi primi chilometri o ti lascia perplesso?
Ti riporto le mie date,specificando che secondo il venditore sono stato "fortunato" ad averla in 4 mesi....Zeta ha scritto:Grande complimenti x l'auto. Anch'io sono in attesa di un modello uguale ma non arriva piu....oggi sono allo step 2...sapete dirmi quanto mi mancherà?!?!?
Si si non preoccuparti,sto allo scherzoPaoloD ha scritto:Ah guarda io andrei subito a lamentarmi in concessionaria perché ti manca la pinza per i fusibili [emoji23]
E se per caso non te la danno aprirei una class action contro la Volkswagen perché manca la pinza dei fusibili [emoji23]
Scherzi a parte scusa il sarcasmo ma di sti tempi ci sta alla grande...
Io nella 6R la pinza fusibili non ce l'ho...
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speriamo di essere fortunati...non vedo l'ora di guidarla...grazieGianluca1972 ha scritto:mi trovo molto bene,il 3 cilindri non vibra quasi nulla,le prestazioni sono buone.Gimpel ha scritto:Si, ma come va? Voglio dire, come la senti? Ti piace la guida? Il motore, questo 1.0 TSI (che ho scelto anch'io e di cui in realtà non so molto...) ti convince in questi primi chilometri o ti lascia perplesso?
Ha un sacco di coppia in basso,e il turbo attacca subito,1200/1300 giri,sono soddisfatto e mi sento di consigliarla.
Chiaramente venendo da un 4 cilindri si avverte il rumore un pò particolare ,ma fatti pochi km già ci si abitua.
Sì,tornassi indietro la ricomprerei uguale
Allora ovviamente la risposta vera e propria non la so... ti posso dire però che probabilmente in fase di progetto era stata prevista ma poi in fase di realizzazione qualcosa è andato storto e si è deciso di non montarla... per la legge dei grandi numeri di una azienda come Vag, un oggettino da 1 centesimo per un milione di auto vendute nel mondo fanno 1000 euro di spesa... poi l'indagine ha sentenziato che quel pezzo non si usa... ecc ecc... ed ecco sparire la pinzetta in funzione del resistere del flacone di olio... che ad esempio a me personalmente in 5 anni e centomila km non è mai servito...Gianluca1972 ha scritto:Si si non preoccuparti,sto allo scherzoPaoloD ha scritto:Ah guarda io andrei subito a lamentarmi in concessionaria perché ti manca la pinza per i fusibili [emoji23]
E se per caso non te la danno aprirei una class action contro la Volkswagen perché manca la pinza dei fusibili [emoji23]
Scherzi a parte scusa il sarcasmo ma di sti tempi ci sta alla grande...
Io nella 6R la pinza fusibili non ce l'ho...
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Me lo chiedevo perchè se non la danno....semplicemente allora non capisco il PERCHE' hanno fatto la predisposizione con lo stampo sulla plastica
ehmm.... consumi... tasto dolente....Gimpel ha scritto:Gianluca1972 ha scritto:mi trovo molto bene,il 3 cilindri non vibra quasi nulla,le prestazioni sono buone.Gimpel ha scritto:Si, ma come va? Voglio dire, come la senti? Ti piace la guida? Il motore, questo 1.0 TSI (che ho scelto anch'io e di cui in realtà non so molto...) ti convince in questi primi chilometri o ti lascia perplesso?
Ha un sacco di coppia in basso,e il turbo attacca subito,1200/1300 giri,sono soddisfatto e mi sento di consigliarla.
Chiaramente venendo da un 4 cilindri si avverte il rumore un pò particolare ,ma fatti pochi km già ci si abitua.
Sì,tornassi indietro la ricomprerei uguale
Mi rendo conto che è presto, ma i consumi?
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