[Korradoroma]

Ormai sono tre mesi esatti che ho la Polo 6c 1000cc trendline e penso sia giunto il momento di fare un piccolo resoconto, a beneficio di quanti possano prendere in considerazione il suo acquisto.

PRO:

• auto molto solida
  assemblaggio e materiali usati impeccabili per la classe di appartenenza
  finiture molto curare
  ottimo sterzo elettronico
  confort di marcia molto accurato (silenziosa perfino sulle buche di Roma)
  presenza di gadget elettronici anche nei modelli entry level tipo il mio (autoradio composition completa di tutto e di più, dal bt alla gestione delle impostazioni della macchina come i sensori di stanchezza, luci, gomme ecc, fino al computer di bordo)
  motore poco assetato (in città sta sui 5,1l x 100km, che confrontato ai consumi della mini è un risultato eccezionale. con un pieno ci vado avanti oltre 2 settimane) . la sera tardi con traffico pari a zero riesco a fare anche 4,5l x 100 km, seguendo le indicazione del sistema think blue che invita a inserire sempre la marcia più lunga (anche quando io mettere una inferiore, specie in salita)
  ottimo sistema che indica la marcia la inserire per contenere i consumi

CONTRO:

• cambio dagli innesti un po' contrastati (cerco di spiegare meglio: se cambio le marce in maniera tranquilla, entrano senza problemi, ma quando cerco di fare una guida un po' più sportiva - vabbè, per modio dire vista la potenza del motore - allora entrano con difficoltà. non ho capito se dipende da me che devo ancora abituarmi al cambio manuale e non premo adeguatamente la frizione o se è proprio il cambio che è stato concepito per un utilizzo tranquillo e non accetta manovre rapide)
  motore adeguato ad un utilizzo prevalentemente cittadino (il 90% del mio uso) e a brevi spostamenti autostradali, ma senza avere fretta perchè più di tanto non può dare
  assenza degli altoparlanti posteriori (sono andato per farli montare ma ho scoperto che per risparmiare la volkswagen ha montato uan autoradio super completa di gadget elettronici, ma priva di amplificatore per i canali posteriori ed infatti non c'è il fader. sinceramente pensavo che manco esistessero più autoradio con soli due canali. è stata un po' una delusione. non me lo aspettavo)

per ora non mi viene in mente altro, solamente che per ora ci ho fatto un solo viaggio fino a firenze e che si è comportata molto bene, ma ovviamente non è un'auto da usare stando perennemente in corsia di sorpasso...

[Bigno82K]

bella recensione, ma vogliamo anche le foto

[Korradoroma]

Grazie per aver apprezzato la mia piccola recensione. Una foto l’ho già pubblicata. Altre non ne ho fatte. Appena lavero la macchina le faccio e le pubblico :-)

[Korradoroma]

volevo solo fare una brevissima aggiunta: sabato sono andato da roma a Montecatini terme che c'era una fiera dell'elettronica. la piccola polo si è comportata in maniera esemplare sia per i consumi (media 5,6 litri per 100 km con una media di velocità pari a 108 km/h) sia per il confort molto elevato e per la comodità. ho guidato all'andata e al ritorno in giornata ho fatto guidare un mio amico. entrambi siamo giunti alla medesima conclusione, ossia che la macchina si muove con estrema disinvoltura e non sembra un motore di soli 60 cv né tanto meno sottodimensionato. ha tenuto la media senza mai ricorrere all'uso del cambio, nemmeno sui tratti più impegnativi dell'appennino. per ora sono molto soddisfatto.

[panzer]

Ottima recensione e grazie per l'aggiornamento!
Mi fa piacere leggere queste cose a proposito di questo motore, spero di provarlo presto in modo più approfondito, rispetto al breve test drive fatto in concessionaria, quando arriverà la aw1 che hanno ordinato i miei. Credo che il comportamento del motore in se sia analogo, a parte ovviamente telaio e peso.

[Korradoroma]

breve aggiornamento.
in questi giorni che a Roma fa un caldo infernale, sto usando spesso l'aria condizionata. ad essere onesto mi ha un po' deluso il comportamento del motore (forse è troppo piccolo per la polo). del resto 65 cv non sono certo molti. soprattutto nel traffico cittadino con continue frenate e ripartenze quando inserisco l'aria condizionata, il motore sembra addormentarsi tanto che la macchia procede a fatica. si avverte tutta la scarsa potenza di cui dispone.

di contro in autostrada, quando la macchina è lanciata alla velocità di crociera, l'inserimento dell'aria condizionata è quasi ininfluente sullo stile di guida e sui consumi. l'auto mantiene tranquillamente la quinta marcia anche in salite quali la CISA o i tratti della A24/25. la polo sembra più un'auto pensata per i lunghi percorsi autostradali che per la città, nonostante il motore 1000 cc.

nel confronto diretto con la fiat 500 1200 cc 69 cv della mia ragazza, con l'aria condizionata inserita prevale la guidabilità della polo in autostrada, mentre invece nel traffico cittadino prevale la reattività della 500 che mi sembra molto più pronta ai bassi regimi.

in conclusione, l'aria condizionata è ok in autostrada, ma è poco gratificante nel traffico cittadino dove forse servirebbe di più (almeno per chi fa il 90% di città come me).

[Korradoroma]

a quanto pare il motore 1000 cc della polo/golf/t-roc è prevalso sul ford ecooboot.

"a quattro anni dall’ultimo premio la Volkswagen è tornata a vincere nella categoria dedicata ai motori di cubatura inferiore a un litro con il suo tre cilindri da 999 centimetri cubi. Il motore montato, tra le altre, su Golf e T-Roc ha battuto il pluripremiato EcoBoost Ford"

la categoria engine of the year 2018 invece è stata stra-vinta, per il terzo anno consecutivo, dal favoloso v8 3.900 cc ferrari.

per chi è curioso di come si sono classificati i vari propulsori nella rispettive categorie, il link è questo: https://www.quattroruote.it/news/eventi ... ncora.html

[HariSeldon82]

Occhio che si parla sicuramente del 1.0 TSI non del 1.0 MPI