[Igio]

A me invece interesserebbe sapere le differenze tra il 90 cv e il 105 ancora non importato in Italia. Il basamento tra le tre varianti è lo stesso, ma forse avranno turbine diverse, almeno tra i modelli agli antipodi. Dubito che i 3 powerstep si differenzino unicamente per la mappatura della centralina


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[bonzo86]

Il basamento è identico anche se non è il posto giusto dove parlarne.

Inviato dal mio GT-I9300

[badworker]

Uppo per dire che ho percorso i primi (quasi) 2000km e vorrei condividere con voi le impressioni a "caldo":

Posizione di guida, comoda, non stanca anche facendo lunghi tratti ( > 300km).
Insonorizzata per bene, anche a 130km/h nessun fastidio.
Il motore è "frizzantino" (forse la configurazione da 90cv avrebbe aiutato un po' e me ne sono un pochino pentito).
Audio/comfort buono per la sua fascia (farò un cambio casse/amplificatore almeno per il fronte anteriore).
Freni sempre pronti e reattivi, in frenate brusche l'ABS entra senza però essere troppo invasivo.
Ha un buco (che già conoscevo) tra i 1200/1600 giri, prima che entri la turbina che a volte mi risulta "pericoloso" in condizioni in cui devo "togliermi di mezzo", ci sto facendo l'abitudine.

Che altro dire? adesso vado a fare il controllo livelli e ordinerò le gomme invernali (sfruttando la promozione VW cerchi+gomme a 590€, che cercherò di trattare, anche se passare dai bellissimi secondo me cerchi della fresh a dei cerchi in ferro sarà dura).

Al prossimo up :D

[claudio-dj]

Guarda che qui sul forum ci sono alcuni che vendono cerchi e gomme a ottimi prezzi...dai un'occhiata nel mercatino, potresti risparmiare un bel po!

[alex85]

ciao come te posseggo la 75cv diesel e concordo con quanto hai scritto sul confort e sul motore..io sinceramente nonmene sono pentito molto di non aver preso la versione piu tranquilla,primo perche comunque tira discretamente per avere 75cv e poi perche in futuro prossimo posso rimappare la centralina e potarla sui 90cv..l unica cosa ecco per cui mi sono pentito di non aver peso la 90cv non è stato tanto il motore quanto i freni a tamburo posteriore,avrei preferito i dischi dietro ma mene sono accorto dopo che ala 75cv non le montava...per carità,frenano bene ma a volte si accumola umidita e sporco dentro e tendono a essere un pochino rumorosi in frenata..per il resto è una questione prettamente estetica,il disco è piu bello a vedersi. io ho gia fatto alcune modifiche sulla mia come assetto eibach di 3cm piu bassa,ora la macchina tiene meglio in curva ed è poco piu rigida non pregiudicando il confort..in effetti l assetto originale e un po troppo ballerino tende a sobbalzare troppo sulle curve essendo molto morbido,poi ho messo i fari allo xeno e ci stanno da dio molto piu bella oltre alla qualita di luce offerta dalle lampade allo xeno...per quanto riguarda la parte audio sono rimasto sorpreso dal buon impianto istallato dalla casa sia come qualita che come basso,a me basta e avansa.

[SachaFresh]

Ciao Alessandro anche su internet puoi trovare cerchi in lega (non per forza vw) e gomme invernali a quel prezzo se non di meno ancora

[badworker]

Grazie a tutti per i consigli sui cerchi+gomme e voglio anche spiegarvi perchè sarei tentato di andare in VW. Principalmente la loro offerta non prevede soltanto il cerchio in ferro + gomma (Alpin A4) ma anche lo smontaggio vecchio/montaggio nuovo, un anno di deposito per le 4 gomme estive (non saprei dove metterle) + 36 mesi di garanzia sulla gomma (si buca/taglia me la sostituiscono).
Tutto questo mi fa tenere molto in considerazione l'acquisto in conce.
Poi mi sono anche guardato dei cerchi aftermarket (in lega, molto più belli esteticamente) + gomme continental TS850 e verrei a spendere gli stessi soldi, ma senza tutti i servizi aggiuntivi.

@alex85 quanto hai speso per l'assetto?
@claudio-dj vedo in firma che hai installato il GRA in un secondo momento, sai darmi indicazioni in merito? Grazie ragazzi!

[claudio-dj]

Certo, ma la mia è una 6R !!! Cmq cerca nel forum che c'è una sezione tutta per quello...dagli un'occhiata!

[badworker]

Ah ok, quindi anche volendo non riuscirei poi (per il momento) ad attivarlo via VAG (ho visto la discussione ;) ) aspetterò ancora un po' grazie ancora per i consigli.
Per i cerchi, sono dei 6.5J con bulloni 5x100 giusto? ET 35/38 è indifferente? Parliamo ovviamente di cerchi da 15.

[alex85]

ciao ti rispondo in merito all assetto che ho montato,be non posso esserti utile perche ho avuto la fortuna che un mio amico che possiede un officina aveva un kit di assetto usato due volte da un tipo che aveva la polo e tempo due giorni che lo aveva montato a distrutto la macchina...davanti quindi lo aveva smontato tanto e dato a lui perche non sapeva piu cosa farci e melo ha montato a me..per niente..comunque è della eibach e lo trovi intorno ai 160 euro penso piu il montaggio quindi in tutto ti verrà sulle 250..

[badworker]

Grazie! Non vedo l'ora che si riesca a vaggare in sicurezza su questa macchina

[badworker]

Primo malanno? Fatto!

Sono stato un cretino e adesso devo sostituire il paraurti posteriore, da qui la domanda. Posso montarci quello di una GTI/R-Line della serie 6R?
O in alternativa, quello di una 6C ma con scarico a vista? (in quest'ultimo caso le modifiche allo scarico sono difficili da fare?)

Grazie amici! Solo voi potete aiutarmi!