[panzer]

Non é che il pc del banco a rulli ipotizza o si autocalcola un certo rendimento della trasmissione fino alla ruota, per risalire dalla potenza alla ruota a quella sull'albero? Diciamo per avere un valore da paragonare a quello dichiarato. Se così é, e magari tutta la catena cinematica dall'albero fino al pneumatico, nelle condizioni di prova, ha un rendimento migliore di quello reale su strada sembrerebbe come se all'albero ci sia più potenza di quella effettiva.

[Bigno82K]

non andate OT, questo è il post della polo di Lorenzo; se volete discutere della cosa potete aprire un 3D specifico

[LorenzoRLINE]

Secondo me non è OT e comunque relativo alla mia macchina :)

[alex85]

Interessante la tua elaborazione Lorenzo. ...avevo intenzione di rimappare anche io la mia tdi essendo un 75cv portarla almeno ad un centinaio di cavalli...sono un Po sacrificati i 75cv su questo motore...poi tornando al di orso della potenza dichiarata dalla casa anche secondo me sono molto più prestanti questi motori da quello dichiarato dalla casa...sia il 75 che il 90 cv sia la versione tsi come la tua .che la tdi....pure il mio modesto 75cv sembra sprigionare qualche cavallo in più di questo dichiarato...sotto il sedere sembra di avere molta più potenza e non sono solo io a dirlo ma anche chi l ha provata, stentava a credere che aveva solo 75cv...poi chiaramente si sente che viene castrata dalla elettronica. . infatti vorrei rimappare per rendere giustizia al motore...

[LorenzoRLINE]

Ciao alex beh che dire.. Le prestazioni cambiano di parecchio.. È una scheggia adesso, non tanto in prima perché a mio avviso la prima è un rapporto per la partenza, ma in seconda e terza prende velocità davvero in poco tempo... Logico bisogna prestare un po più di attenzione allo stile di guida... La turbina comunque è un po più sotto stress, io per esempio quando è fredda la tengo sempre sotto i 2000 RPM finché non sale in temperatura, i rapporti non li chiamo mai fino al limitatore e se faccio un percorso sostenuto prima di spegnere il motore le do un minuto, un minuto e mezzo di relax a girare al minimo in folle così da far fermare la turbina senza inchiodarla.. Insomma non bisogna trattarla male ;) sul TSI comunque in sprint si guadagna davvero tanto.. Peccato per i consumi che ahimè sono un po più alti diciamo che se per fare il mio solito percorso settimanale mettevo 20€, ora ne metto 25€ e senza dover correre troppo :(

[alex85]

Certo quello è un compromesso da accettate. ..è inevitabile che consumi qualcosina di più. .:)

[Polalfista90]

Considerato che la 5a dovrebbe essere di "riposo" (ma correggetemi), dovresti spuntare penso molto più di qualche km/h come velocità di punta, in quanto la potenza ora c'è

[LorenzoRLINE]

Questo non so dirtelo in quanto la velocità massima non lo ancora testata. Appena ne avrò l occasione ve lo dirò :D

[Polalfista90]

Ok grazie :)

[Duffolo]

secondo me non c'è cosa più goduriosa che avere una seconda e terza che ti "attacca " al sedile.. certo parliamo di 130cv non 250...
ma secondo me col benzina si sentono eccome
mio padre ha il 150cv della Passat (turbo).. davvero davvero un gran tiro.. peccato sia goffa come un caterpillar ahahah

per i consumi... i cavalli bevono.. e poi credo sia più facile affondare il pedale per stamparci il sorriso cosi -->

[LorenzoRLINE]

Si i 130 cv sotto una macchina da 900kg li senti subito... Infatti seconda/terza lo scatto e notevole... In questi giorni ho "giocato" con alcuni amici con vari golf 1.6 120 e 115 e sullo scatto non c'è storia :D :D

[LorenzoRLINE]

Ragazzi ho bisogno di un consiglio da qualche esperto!!! Vorrei montare il paraurti della WRC avrei due domande:

1) monta senza problemi? Come attacchi e alloggi lavafari?
2) come faccio con i fendinebbia? XD
3) non è poi troppo basso rispetto al kit R-line??