La Polo di Sandro60cv
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Gneiss » giovedì 7 maggio 2015, 8:26

    Sandro60cv ha scritto:Ciao.. Non e' proprio cosi'.. Una ruota da 17 con cerchio e gomma Ha la stessa altezza di una 14 con cerchio e gomma.. Le differenze del cerchio, vengono annullatte dall' altezza della gomma sbarra 40 contro sbarra 70..
    Poi non e' vero che cambia niente.. Provate a passare da un cerchio 14 a un cerchio 16.. Per riempire la quinta marcia col cerchio 16 serve l'autostrada.. io lo so' xke' le gia' provate..
    e tra l'altro me l' ha confermato anche il gommista..
    Ogni cerchio che sale di un pollice aumenta di 2 cm e 54.. Che pero' viene compensato dalla gomma che si abbassa..


    no e come dico io, conti alla mano, se hai avuto la pazienza di leggerli vedrai che non sbaglio di un millimetro, poi dipende da ruota a ruota, e da cerchio a cerchio, potrebbe capitare un caso in cui una ruota più larga potrebbe avere lo stesso diametro di una più piccola, ma nello specifico se mettiamo a confronto la 14 e la 15 che da di serie la volkswagen per la polo la differenza di diametro è di 13,9 mm come ho calcolato.

    proviamo a calcolare il diametro totale delle gomme che monto attualmente sulla mia Fiesta: 195/50 R15 e confrontiamoli con gli altri:
    195/50 R15 - 195mm larghezza, 50% 97,5 spalla + 15"(381mm) diametro cerchio = 478,5mm diametro totale
    175/70 R14 - 175mm larghezza, 70% 122,5 spalla + 14"(355,6 mm) diametro cerchio = 478,1 mm diametro totale
    185/60 R15 - 185mm larghezza, 60% 111,0 spalla + 15"(381mm) diametro cerchio = 492 mm diametro totale

    come vedi i diametri sono tutti differenti, dipende dal cerchio e dalla ruota che si monta.
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da panzer » giovedì 7 maggio 2015, 8:34

    Nei conti manca solo di considerare due volte l'altezza della spalla poi é giusto. :D Lo schiacciamento del pneumatico non so invece come e se va considerato. Le differenze comunque sono piccole dell'ordine di qualche punto percentuale, non so se quello che si percepisce cambiando cerchi sia dovuto più al diametro o più all' attrito aumentato dalla maggiore impronta a terra e larghezza.

    Questo lo conferma anche la nuova norma che liberalizza i cerchi indica che il diametro d'insieme cerchio + gomma da omologare non si deve discostare più di qualche percento da quelli originali a libretto (o qualcosa del genere visto che avevo letto un articolo ma é passato un po'di tempo).
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Gneiss » giovedì 7 maggio 2015, 8:55

    VEROOO!!!! hahah rifaccio subito i conti XD

    195/50 R15 - 195mm larghezza, 50% 97,5 spalla X 2 + 15"(381mm) diametro cerchio = 576mm diametro totale
    175/70 R14 - 175mm larghezza, 70% 122,5 spalla X 2 + 14"(355,6 mm) diametro cerchio = 600,6 mm diametro totale
    185/60 R15 - 185mm larghezza, 60% 111,0 spalla X 2 + 15"(381mm) diametro cerchio = 603 mm diametro totale

    la differenza si è ridotta di 2,4 mm, invece a quanto pare al momento sto montando delle ruote molto piccole sulla mia Fiesta XD
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da McFly » giovedì 7 maggio 2015, 9:27

    Se sei abituato a quella misura non aspettarti le stesse prestazioni :-) poi non so il tuo stile di guida.
    Come vedete la circonferenza varia di poco, quel che contano sono il battistrada ed il peso del cerchio.
    Comunque qui si dovrebbe parlare della polo di Sandro.. :?

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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Gneiss » giovedì 7 maggio 2015, 9:37

    McFly ha scritto:Se sei abituato a quella misura non aspettarti le stesse prestazioni :-) poi non so il tuo stile di guida.
    Come vedete la circonferenza varia di poco, quel che contano sono il battistrada ed il peso del cerchio.
    Comunque qui si dovrebbe parlare della polo di Sandro.. :?

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    Infatti immagino che non avrò lo stesso sprint della Fiesta, cmq credo che a parte i sorpassi e le partenze da fermo magari in salita e con l'aria accesa, non dovrebbe pesarmi più di tanto.

    Ma tanto lui nno ne parla più, propongo di cambiare titolo al post, "Discussioni sulle dimensioni dei cerchi e delle ruote" :003
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da McFly » giovedì 7 maggio 2015, 11:18

    Non quotare il messaggio precedente al tuo.
    Questa è la sezione di presentazione delle auto...

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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Sandro60cv » giovedì 7 maggio 2015, 16:52

    Mamma mia che argomento che ho aperto...
    Domani cmq passo dal 14 al 15 di cerchio.. Vi diro' le differenze..
    Ciao.. Relax... :014
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da carmelo76 » giovedì 7 maggio 2015, 19:18

    A quando le foto?
    VW POLO 1.2 TDI Confortline con i seguenti optional:
    - colore pepper grey metallizzato
    - fendinebbia con luci di svolta statiche
    - pacchetto fumatori
    - sicura centralizzata ad inserimento automatico (dopo i 15 km/h, mod. tramite VAG)
    - Inserimento automatico del lampeggio di emergenza a seguito di brusca frenata
    - tergicristallo con funzione tergigoccia
    - ruota di scorta di dimensioni normali (15")
    - Race Chip Pro 2
    - autoradio Pioneer UB 140 con presa usb
    Prossime modifiche:
    - listello cromato sul portellone bagagliaio
    - luci targa a led
    - luci plafoniere interne bianche a led
    - lampade fendinebbia, posizioni e anabbaglianti philips vision
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Sandro60cv » giovedì 7 maggio 2015, 21:53

    Domani sera le aggiungo col cerchio da 15. :006
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da UBRIACARLO » giovedì 7 maggio 2015, 22:34

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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da Sandro60cv » venerdì 8 maggio 2015, 22:21

    :026 Sto' provando a ridurre i pixel x mettere la foto..
    Ho messo i 15 e le marce son piu' lunghe, per chi passa dai cerchi 14 ai 15 la nota subito la differenza. Ha piu' coppia.
    Cioe', prima la terza allungava fino a 70 km/h adesso mi arriva a 110..
    A chi non mi crede, perche' non prova a passare dai 15 al 14 di cerchio.. Notera' la differenza..
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    Re: La Polo di Sandro60cv

    da HariSeldon82 » venerdì 8 maggio 2015, 22:25

    Chissà allora con i 16 che succede.. ;-)
    Polo 6C Comfortline 1.2 TSI 90cv Pure White 5 porte
    Optional alla consegna:
    Technology Pack, Fendinebbia, Ruota di scorta, Disattivazione Airbag, Antifurto GT Alarm, Estensione di garanzia 4 anni o 80000km
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    Cerchi in lega 15" 6,5J ET35 Mak Iguan Hyper Silver con bulloni antifurto e copribulloni con logo VW, Vetri posteriori oscurati 75% Johnson Window Films omologati, Luci interne full LED 5000k by ledmania, Scarico cromato VW Polo GTI, Pedaliera cromata originale VW, Battitacco cromati, Tappetini in velluto con logo Polo by MTM, Vasca bagagliaio by MTM, Tappetini portaoggetti con logo Polo bianco/fluo, Luce LED vano portaoggetti, Posacenere a bicchiere originale VW, Antenna radio mini 3 cm, Copriganci e Coprisnodi in plastica nera, Sensore accensione automatica luci con devioluci VW Golf7, Luci Posizione, Anabbaglianti e Abbaglianti Philips White Vision, Luci Targa LED originali VW, Fendinebbia Ballack effetto Xenon, Luci Diurne LED.

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