[fibra85]

Salve ragazzi.ho riscontrato un problema alla mia auto.la macchina in un primo momento mi dava la spia delle candelette accesa ad intermittenza quando cambiavo a 3000 giri e la macchina mi andava in protezione,dopo alcuni giorni mi si accende la spia del FAP,la porto dal meccanico che mi consiglia di fare la rigenerazione forzata portando la macchina a 60km/h per 20 km.fatto ciò la spia del FAP si spegne e si accende quella di guasti al motore.porto l'auto a fare la diagnosi e mi dicono che e'il sovralimentazione della turbina.il giorno seguente aprendo il cofano trovo tutto olio sopra il coperchio delle puntine e sui tubi di ricircolo fumi dell'olio che vanno al filtro dell'aria.
Ho cambiato il coperchio delle puntine e i tubi di ricircolo ma la macchina và sempre in protezione.mi hanno detto che ho la turbina rotta ma io non ci credo visto che non dà nessun sintomo.
Ora chiedo a voi se avete avuto dei problemi simili o uguali e come avete risolto.grazie

[frankico]

Ciao, dici di avere la spia accesa: la diagnosi VAG quale errore riporta?

[fibra85]

Ciao.la diagnosi mi da' sovralimentazione della turbina.

[frankico]

Allora perchè non credi sia la turbina? Tutto quell'olio che hai trovato potrebbe proprio arrivare da lì.

[fibra85]

Grazie,ma ora che ho cambiato il tappo delle punterie la macchina non perde olio,poi non esce fumo dalla marmitta e non sento rumori metallici dalla turbina.la macchina prima di entrare in protezione va'bene.in una discussione precedente ho letto che potrebbe essere il sensore dei gas di scarico o la sonda lambda.che ne pensi?

[MarcoMLM]

ciao, oltre alla dicitura del guasto si può avere il DTC?