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ciao a tutti , ho una polo 1,2 tsi 90 cv , la macchina ha solo 2500 km e ho da poco provato in queste giornate calde il climatizzatore manuale; è una mia impressione o è davvero cosi scarso nel buttar fuori aria fredda? mi spiego meglio,tralasciando il fatto che appena lo si accende dopo aver lasciato la macchina al sole per circa un minuto butta fuori aria calda dalle bocchette e la cosa è alquanto fastidiosa ma poi quando inizia ad entrare in circolo aria fresca ,con il ricircolo attivo e selettore tutto sul freddo, dopo un po di km mi accorgo cmq che l'aria non è poi cosi fredda anche con la ventola sul 3 , con altre auto che ho avuto era ben più fredda. Non ho misurato la temperatura dell'aria alle bocchette ma con il caldo afoso mi sembra che l'efficienza del clima non sia per niente soddisfacente. Devo far controllare qualcosa o anche voi avete la stessa opinione? quale deve essere la temperatura di uscita dell'aria dalle bocchette per potersi dire ben funzionante?

Per quella che e' la mia esperienza, essendo nella tua stessa configurazione, ti posso dire due cose: uno l'impianto di per se non mi e' sembrato avere una gran potenza refrigerante gia' da nuova, due in occasione dei check del tagliando dei primi 2 anni mi hanno trovato che lo stesso era 2/3 scarico; fatte tutte le prove non hanno trovato perdite evidenti per cui hanno espresso il dubbio che fosse uscita di fabbrica gia' con poco gas. Comunque ricaricata (in garanzia per un pelo) non e' che faccia poi molto freddo in piu'. Visto il fatto, se hai dubbi ti consiglierei di farla verificare con molto margine rispetto alla scadenza della garanzia, questo perche' se il gas si stesse abbassando per una piccola perdita (come mi hanno anche ipotizzato) non e' detto che riescano a identificare l'effetto nei tempi brevi che passano fra prova con eventuale messa in circolo del tracciante e individuazione del punto della fuoriuscita o riabbassamento della pressione.

Premesso che l'unica cosa di cui mi sono pentito di non aver preso di serie sulla mia Polo è il clima automatico (gli automatismi sono troppo comodi) sinceramente problemi di "poco freddo" non li ho mai avuti, anzi una volta che il clima è acceso da parecchio mi ritrovo spesso a dover leggermente alzare la manopola della temperatura per via del "troppo freddo" e a diminuire la velocità delle ventole. L'unica accortezza che ho avuto per ottenere il più velocemente possibile sollievo dal caldo è di orientare almeno una delle bocchette di areazione verso il basso e selezionare come percorso di uscita "faccia" o al limite "faccia piedi". Anch'io in partenza uso il ricircolo ma appena comincia ad uscire il freddo e sono in marcia a velocità normali lo tolgo subito perché mi sembra di ottenere un fresco migliore. Anche a me in partenza con il caldo il clima stenta un po' a fornire aria fredda (a volte succede che il freddo parte bene poi si interrompe per 10-20 secondi per poi ripartire da capo), so che esiste un aggiornamento per il clima sui problemi in avvio viewtopic.php?f=72&t=29025&hilit=clima&start=24 e prima o poi lo porterò a fare se necessario.

Anch'io Polo 1.2 TSI 90cv, clima automatico, e in effetti la potenza di raffreddamento mi è sembrata piuttosto bassa, in confronto all'altra auto Skoda Octavia III SW, attenderò al primo tagliando per verificare se l'impianto è carico, ma non ho grandi speranze.

Polo 1.0 TSI 110 cv. 1500 km. clima manuale...che dire, secondo me l'impianto è nella media, rispetto alle ultime auto che ho avuto.
certo se la prendi dopo che è stata al sole ci mette un po a rinfrescare; io mi aiuto con i finestrini e con il riciclo acceso.
in questi giorni dalle mie parti il termometro della polo segnava anche 32-33 gradi; presa dal garage bastava la 2° velocità senza riciclo.
ma dopo un parcheggio di 1/2 oretta al sole ci ha messo qualche minuto ventola al max e con riciclo per rinfrescare!

Io anche penso che l'impianto sia in linea con quello delle altre auto di pari categoria, io ho scelto il clima manuale, e la mia rinfresca bene, anzi, dopo un po che si viaggia devo alzare la temperatura perchè altrimenti fa troppo freddo.
Sul fatto che appena presa la macchina dopo che era parcheggiata sotto al sole dalle bocchette esce aria calda è assolutamente normale, capita in tutte le macchine, l'impianto prima di raffreddare l'abitacolo deve raffreddare tutti i passaggi che anche loro sono roventi come tutto il cruscotto.
La procedura più giusta per rinfrescare velocemente è prima di tutto aprire i finestrini, in modo da far uscire buona parte del caldo, poi avviare il clima e a mano a mano che l'aria che esce dalle bocchette diventa fresca tirare su i finestrini.
Detto questo aggiungo che in passato ho avuto auto sia con clima manuale che con clima automatico, e quelle che rinfrescavano meglio sono state quelle con il clima manuale. Non so se sia stato un caso, l'impianto di solito è uguale, quello che cambia sono i comandi, suppongo che anche per la polo sia così.

yoda ha scritto:in questi giorni dalle mie parti il termometro della polo segnava anche 32-33 gradi;

Che fortuna! Io mediamente quando salgo in macchina dopo che è stata parcheggia la temperatura oscilla tra i 37 e 41!!!
Pare di essere dentro un barbecue...


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Generalmente un clima manuale scalda o raffredda più velocemente di un automatico, perché l'automatico misura la temperatura interna dell'abitacolo e quella esterna e regola la temperatura e la potenza del compressore in modo da non rendere troppo brusco il cambiamento di temperatura, quindi principalmente per una questione di comfort e di salute (se sei accaldato, entri in auto rovente, accendi l'aria condizionata e questa esce quasi subito gelida, rischi di morire o di avere un collasso!).

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Beh, ma come per tutte le cose anche con il clima automatico ci va un po di testa per usarlo ;-)

Quello che intendevo io, col fatto di poca potenza refrigerante, era in situazione a regime, tipo dopo un' ora di viaggio in autostrada, che da la sensazione che se potesse rinfrescare un po' di piu' sarebbe meglio. Certamente non appena entrati dopo che e' stata sotto il sole, anzi, per questo benedetta l'apertura a distanza dei finestrini con la chiave-telecomando!!!!

Io sulla mia Polo ho scelto di mettere il clima automatico.
Ho sempre avuto quello manuale e soprattutto d'inverno la mia vecchia macchina diventava una "stufa" e avevo perennemente mal di gola e raffreddore!
La macchina quando sono al lavoro resta parcheggiata 9 ore sotto il sole e sinceramente, quando esco dall'ufficio, nel giro di poco si rinfresca e anche bene. Nell'abitacolo tengo sempre i 21 °C. Non ho trovato alcuna problematica, ovvio non posso dire che appena lo accendo è già tutto fresco, mi sono accorta che l'aria è fresca dopo 2/3 secondi.

Io ho la polo da ormai sei anni e mezzo e il clima funziona praticamente come il primo giorno. Non ho notato che sia particolarmente scarso, anzi mi è capitato di fare anche viaggi con fuori 42-43 gradi (l'anno scorso) e dentro si stava bene con il climatic (che equipaggiava le prime 6r) intorno ai 20 gradi e ventola sulla seconda velocità.
Se si lascia l'auto tutto il giorno al sole dentro si arriva anche a 60 gradi, è ovvio che non si può arrivare in pochi secondi a 21-22 gradi. Ci sono però alcuni trucchetti per velocizzare il reffreddamento: giustamente qualcuno ha detto che è normale che anche i condotti della plancia debbano eliminare l'aria calda al loro interno appena si accende il ventilatore. Azionare il ricircolo e percorrere qualche metro con i finestrini abbassati e clima acceso permette di far fuoriuscire più velocemente l'aria calda. Inoltre il massimo della portata di aria si ha con le bocchette della plancia, se si lascia la posizione parabrezza o piedi, la velocità di raffreddamento dell'abitacolo sarà molto più lenta e siccome l'aria fredda è più pesante di quella calda, tenderà a rimanere tutta in basso. Alcuni clima automatici appena accesi selezionano automaticamente la posizione piedi (non so se anche il climatronic) per evitare si soffiare aria rovente in faccia, si può anche fare così con un manuale, ricordandosi di ruotare la manopola.
Comunque per clima manuale e automatico il principio di funzionamento è identico, cambiano ovviamente le logiche di gestione. Per cui entrambi gli impianti, a parità di auto, dovrebbero avere la medesima potenza refrigerante.
A chi chiedeva la temperatura in uscita dalle bocchette...di solito varia tra i 5 e i 7 gradi, ma non necessariamente una temperatura più bassa in uscita denota un miglior raffreddamento dell'abitacolo. In una prova di 4ruote di qualche anno fa, una BMW aveva la temperatura più alta in uscita, ma la portata d'aria e lo studio dei flussi dalle bocchette permettevano un raggiungimento più rapido della temperatura impostata all'interno.