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Ciao a tutti,
Sono proprietario di una POLO fresh 1.4 TDI 75CV con la quale ho percorso circa 2500Km.
Ci sono delle cose che non mi soddisfano al 100% ma quella più fastidiosa è senza dubbio la presenza di un "vuoto" intorno ai 2000 giri. Per spiegarmi meglio, i qualsiasi marcia in fase di accelerazione intorno ai 2000 giri (1.8k, 2.2k) sento un vuoto, ovvero un vero e proprio calo di potenza che riesce addirittura a farmi sporgere in avanti, per circa un secondo, poi riprende la spinta come sempre. Non so se è una cosa normale o se invece dovrei preoccuparmene.
Per ora mi rimetto a voi, poi al minitagliando che farò alla fine delle feste lo farò presente in concessionaria.
Grazie in anticipo

Alino

Succede anche a me ed ho lo stesso motore. Devo dire però che non me ne accorgo su tutte le marce ma senz'altro sulle basse (prima e seconda) è abbastanza fastidioso. Mi sto abituando ad accelerare maggiormente per compensare..

a me lo fa solo alcune volte in prima alle ripartenze da fermo, sembro un deficiente se qualcuno mi vede perchè la macchina "sballonzola" vistosamente, ma non faccio nulla di strano insomma. All'inizio pensavo di essere io a guidare male poi ho capito che era la macchina devo anche dire che lo fa raramente

A me che ho il vostro modello non lo fa...questo tipo di problema...appena presa a fine luglio mi fecero fare un richiamo in garanzia alla centralina...dopo tre settimane che l avevo ritirata...per un aggiornamento alla regolazione dei rapporti del cambio! Mi ricordo che infatti anche a me dava questi problemi sulle marce basse.. Dopo l aggiornamento non melo ha più fatto è molto regolare su tutte le marce e non mi da scossoni ne niente! Sarà un caso...voi siete stati richiamati per l ' aggiornamento?? Tengo a precisare che l aggiornamento riguardava solo ed esclusivamente il modello da 75cv

A me lo fa sempre da quando ho cambiato il volano, avete risolto???


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Alino ha scritto:Ciao a tutti,
Sono proprietario di una POLO fresh 1.4 TDI 75CV con la quale ho percorso circa 2500Km.
Ci sono delle cose che non mi soddisfano al 100% ma quella più fastidiosa è senza dubbio la presenza di un "vuoto" intorno ai 2000 giri. Per spiegarmi meglio, i qualsiasi marcia in fase di accelerazione intorno ai 2000 giri (1.8k, 2.2k) sento un vuoto, ovvero un vero e proprio calo di potenza che riesce addirittura a farmi sporgere in avanti, per circa un secondo, poi riprende la spinta come sempre. Non so se è una cosa normale o se invece dovrei preoccuparmene.
Per ora mi rimetto a voi, poi al minitagliando che farò alla fine delle feste lo farò presente in concessionaria.
Grazie in anticipo

Alino

Lo fa anche la mia purtroppo... Per me è una sorta di "taglio di potenza" che c'è nella versione da 75cv, mentre non c'è in quella da 90cv che è "full power"- Spero che quando porterò l'auto a fare la mappa l'erogazione diventi fluida e questo "vuoto" sparisca

Eh sì una piccola esitazione c'è in quella zona (2000 giri), io la avverto soprattutto in prima, nelle altre non mi sembra. Iniltre succede solo con alcuni tipi di accelerazione, ma non saprei definire bene quali! Mi pare più in quelle abastanza decise, meno se l'accelerazione è graduale e lenta...

P.S. Inizialmente mi ero dato una spiegazione di questo tipo: il motore ha quel vuoto per "consigliare" la cambiata ecologica e parsimoniosa di carburante in prima, altrimenti se uno vuole il motore ha ancora da offrire

Stesso mio problema FilippoR. solo che io ho il 1200 90cv. Se però la tengo su di giri il problema sparisce. Portata una paio di volte al concessionario, mi hanno detto che va bene così...
Mi hanno consigliato la VPower o benzine simili. Sto pensando di rivolgermi a chi può farmi un ritocchino alla centralina, sto cercando infatti qualcuno nella mia zona (SP) .

Buonasera ragazzi, sono entrato da poco a far parte di questo forum.
Ritirata la scorsa settimana ho percorso solamente 600 km. Anche io ho riscontrato il vostro stesso problema, solamente che io ho una polo 1.4 tdi 90 cv (che a quanto letto non dovrebbe accadere su questo modello).
Chiamato il concessionario mi hanno detto di non preoccuparmi e di passare quando arrivo a 1500/2000 km per il controllo "classico" e a questo punto anche a una prova dell'auto. Vi ringrazio in anticipo per le vostre risposte.

Fantastico, quindi non lo fa solo la versione da 75 cv ma anche quella da 90 cv e pure il TSI. A questo punto, che non sia il classico turbo lag? (Anche se mi sembra insolito dato che le turbine dovrebbero essere a geometria variabile, e mi fa ancora più strano che lo faccia sia nel diesel che nel benzina)

Ciao ragazzi, stesso problema anche a me con 1.4 Tdi 90CV. Oggi passato in concessionaria per il primo check dei 5.000 km e il capofficina conferma il problema del vuoto. Mi ha confermato che ci stanno lavorando con patch ma che non hanno ancora risolto. Quando ho fatto notare il difetto si è messo a ridere e mi ha detto...."lo sappiamo". Con 2 patch hanno risolto parzialmente, ma mi ha sconsigliato al momento di farla. Aspettiamo.

Ciao, io non ho nessun vuoto a 2000 giri con la mia 1.4 TDI 90CV Bluemotion... ( prodotta a Febbraio 2015 )