[CryPoloFresh]

Scusate ragazzi ma la lettera l'avete ricevuta come Raccomandata giusto?
Perchè mi sono trovata un avviso di andare a ritirare una raccomandata in posta, mandato stamattina il mio ragazzo e proviene da VGI.
E' quella giusto?
P.S. sono impossibilitata ad aprirla perchè sono al lavoro

[dark]

Aggiornamento effettuato in circa 1 ora e mezza. Hanno aggiornato il software centralina motore e aggiunto/cambiato delle rondelle al tubo del turbo compressore ( non so se hanno sostituito il raccordo) che in alcuni casi mi ha detto il capo officina poteva portare a perdite di olio. Nella mia per fortuna non si era verificato.
Ho notato solo una maggiore tenuta a bassi regimi di giri, tipo se si parte in seconda ma non so se è solo una mia impressione.

[alex85]

Per la verità anch'io la sento andare più sciolta....frallaltro mi ero dimenticato di dire che mi hanno dato in dotazione un prodotto da aggiungere nel serbatoio appena faccio il pieno! In pratica ripulisce tutte le parti interne del motore dai residui di gasolio che si depositano nei vari componenti del motore...questa operazione va fatta una volta ogni due anni per assicurare una longevità maggiore del motore....

[Tokio81]

Si infatti Alex al tagliando mi misero anche a me questo prodotto


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[Bigno82K]

Scusate ragazzi ma la lettera l'avete ricevuta come Raccomandata giusto?
Perchè mi sono trovata un avviso di andare a ritirare una raccomandata in posta, mandato stamattina il mio ragazzo e proviene da VGI.
E' quella giusto?
P.S. sono impossibilitata ad aprirla perchè sono al lavoro

VGI= Volkswagen Group Italia, quindi suppongo di sì

[CUCAI]

Anche io ho sempre il motore a 1000, qualcuna sa dirmi tutti i casi in cui il motore sale di giri?


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Allora, a me il motore sale di giri a 1000 quando:
1) manopola temperatura fondo corsa a destra (tutto caldo)
2) ventola accesa (anche in prima velocità)
3) naturalmente a clima acceso

Se non si verifica nessuna di queste e i giri sono a 1000, allora è in corso la rigenerazione.

[eddyplay]

A me hanno detto che per la mia non è necessario sostituire questo famigerato "anello di tenuta". Io ho una BMT 1.4 75cv my2016. A chi di voi, che ha lo stesso motore, lo hanno sostituito ugualmente?
Potrebbe essere che il fatto di avere solo 3000km non abbia danneggiato questo componente e quindi non sia necessaria la sostituzione?


Eddyplay

[gjstar]

Anche a me hanno fatto questo aggiornamento in seguito alla sostituzione del fanale posteriore per infiltrazione....me l hanno presentato come una sciocchezza invece leggendo il post non mi sembra tanto una fesseria.....inoltre da quando è stato effettuato ho notato un notevole aumento dei consumi.....la rigenerazione del fap invece è costante a 2-3 volte a settimana....naturalmente non avevo ricevuto nessun avviso via posta per il richiamo

[alex85]

2 3 volte a settimane....mi sembra davvero eccessivo....boh io l ho ritirata giovedì con l aggiornamento fatto... vediamo come si comporta durante la settimana...prima mi rigenerava ogni tot chilometri come giusto che sia...

[CryPoloFresh]

Io la porto domani mattina. Vi saprò dire.
Ho notato che la mia è sempre a 1000 giri kmq... Bha, non me ne intendo molto quindi non capisco quando rigenera o meno.
Solo una volta, poco dopo il ritiro, ho notato che la ventola continuava ad andare anche quando la macchina era spenta e io meno di 40 km a volta non faccio.
Come faccio ad accorgermi della rigenerazione?
Domani quando la ritiro guaderò se vedo cambiamenti...

[markoevolution]

Aggiornamento fatto e la macchina da prima impressione sembra più sciolta e tenere meglio il minimo, ho fatto una decina di kilometri, vi aggiorno se la prossima volta che la uso trovo qualche cosa di diverso.

[CryPoloFresh]

Io la ritiro oggi alle 17.