[alex85]

salve ragazzi io ho il modello tdi 75cv e quel rumorino continuo lo sento anche io a bassi regimi e sparisce accelerando e viagggiando ad andature costanti. come ha detto qualcuno,anche a me pare un interferenza che entra nelle casse audio...se lo fa anche la mia che non è la tsi mi sa che è un problema comune anche per tutte le altre versioni bisognerebbe capire se altri come me che hanno il tdi avvetono questo tipo di problema. ho appena letto il post precedente dove si parla che il problema potrebbere risiedere dall alternatore...controllerò pure io se sento il rumore da li...

[donk3]

Ragazzi non so se può essere di aiuto ma io avevo un problema simile ovvero a una velocità costante decisamente bassa ovvero 60/70 km/h sentivo un fischio be dopo aver rischiato di smontare la macchina mi sono ricordato che qualche gg prima avevo preso con la fascia al di sotto del paraurti anteriore il marciapiede, staccandola dagli alloggiamenti(ke sn delle clip di plastica)cmq appena l.ho rimontata il fischio è sparito. Poi se è un rumore del motore nn so.
Poi io ho un fischio che ora sento da fermo quando la macchina è accesa a freddo. Poi sparisce. Ma penso sia la cinghia. Ma ho 90.000 km quindi penso sia normale.

[polista35]

cavolo lo avevo notato anchio sto fischio, allora è congenito"!

[dox]

Congenito una ..... io manca poco che gli do fuoco e v......o vw!
Ormai io dai 1100 ai 2200 giri viaggiango a velocita costante è un continuo fischio e cinguettio, se va avanti cosi non dura ancora molto sta macchina con me!

[Polalfista90]

Ragazzi la mia Polo soffre dello stesso problema: 1.2 tsi, domani vado in concessionaria e vediamo cosa mi dicono. In più, a motore spento, sembra che le casse emettano un fruscio, vi capita anche a voi?

[Polalfista90]

Ok, aggiornamento... per il fruscio a motore spento e radio spenta, mi è stato detto che è "normale".. c'è un amplificatore per le casse, che si spegne dopo un poco. Per il cinguettio... è la ventolina di areazione. Ma si sente così poco (e ovviamente durante la prova in concessionaria, morire se lo avesse fatto come volevo..) che per ora rimane così

[pinco]

Ciao Regaz,
Novità sulle auto cinguettanti? Pheeega a me arriva tra un mese il tsi ed ho già 16k pare mentali -___-'

Alcuni avete parlato di possibile alternatore imputabile, sen'è saputo niente?

Non ditemi che avete dato fuoco alla Poletta! XD

[Dustinthewind77]

Io ho la Polo 1.2 TSI 90 VC con quel sibilo fastidiosisssssimo annesso.. che il concessionario non riconosce ovviamente

[Jay-Jay]

Su un altro forum un utente ha scritto questo messaggio (secondo me potrebbe essere un buon indizio):

Stavo riflettendo, non potrebbe essere uno dei tanti sistemi che adottano per il recupero dell'energia per la batteria ?
Tratto dal glossario VW :

Sistema di recupero dell'energia in frenata
Grazie al sistema di gestione dell'alternatore e al fatto che la batteria sia sempre caricata nel modo ottimale, è possibile ridurre la tensione dell'alternatore ad esempio quando la vettura è in fase di accelerazione oppure procede a velocità costante. È perfino possibile che l'alternatore venga completamente disinserito. In questo modo si riduce sia il carico motore che il consumo di carburante. Per utilizzare l'energia recuperata in frenata occorre uno speciale software di gestione dell'energia, come il software modificato per la centralina di comando del motore.

Gestione energetica della batteria
La gestione energetica della batteria permette di disporre sempre della potenza sufficiente per avviare il motore. La gestione è concepita per essere efficiente perfino quando la vettura non viene utilizzata per un periodo prolungato. Le vetture moderne usufruiscono costantemente dell'energia della batteria anche quando non sono in funzione. Ad esempio, la memoria delle notizie sul traffico, il sistema antifurto e il radiocomando consumano tutti costantemente una piccola quantità di elettricità. Se il livello di carica diventa critico, il sistema esclude gradualmente i sistemi al fine di abbattere il consumo della batteria. Il sistema di gestione dinamica dell'energia monitora costantemente la tensione della batteria e l'attività di carica durante la marcia della vettura. All'occorrenza, il sistema aumenta leggermente la velocità al minimo al fine di aumentare la potenza di carica dell'alternatore.

Oltretutto, leggo che questo sibilo/fischio è avvertito anche sul 1.4 TSI 122/125cv, sul 1.4 TGI 110cv e sul 1.0 MPI, tutti dotati di sistema di recupero energia in frenata.

[bonzo86]

ma anche i diesel sono con il recupero di energia in frenata ma non hanno questo fischio.

[Jay-Jay]

Vero!
Comunque UBRIACARLO ha scritto che è stata pubblicata una TPI che spiega come risolvere il problema del fischio, dovuto ad un problema della tubazione del filtro a carboni attivi (è qualcosa che riguarda i vapori di benzina).

Inviato dal mio LG-D802

[UBRIACARLO]

Esatto Jay! Sto aspettando il ricambio curioso di sapere se sistemerà la cosa