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Andando in concessionario mi è stato detto che con le centraline/auto di "oggi" conviene sempre tenere accesa anche leggermente l'aria condizionata (anche d'inverno, ovviamente non su "freddo" in questo caso) perchè ne giova la pulizia dei vari condotti d'aria implicando un minor intervento sucessivo sulla manutenzione....
Probabilmente mi è caduto un mito.... io ho sempre pensato che tenerla accesa sempre implicasse maggiori consumi e minori vantaggi, quindi cerco sempre di usarla il meglio possibile ma nella maniera ....
avete informazioni a riguardo ?

Maggiori consumi mica tanto dai, alla fine sarà qualcosa come 0.8 -1 l per 100km in più. Comunque se ne parlava anche un altro thread, e conviene utilizzarla sempre o quasi, in modo tale che i condotti siano meno soggetti alla formazione di umidità, muffe e/o funghi.

ottimo, grazie del chiarimento

Ciao a tutti,
io ho dovuto portare in assistenza VW la mia polo 6c usata del 2015 dopo un paio di mesi perché non arrivava aria fredda.
Quando me l'hanno ridata mi hanno detto che si trattava di una guarnizione che si era seccata e crepata per il poco utilizzo e hanno consigliato anche a me di utilizzarla sia in inverno che in estate per far girare il liquido ed evitare che si formi l'umidità nei tubi.

A me da un paio di settimane succede che il parabrezza si appanna nella parte bassa con l'aria condizionata accesa. Se la spengo sparisce. Succede a nesun altro questo strano fenomeno?

Si succede anche a me se tengo girato solo sulle bocchette degli sbrinatori

in realtà non è un fatto "strano", solo non molto frequente, perché si verifica in certe condizioni di umidità dell'aria nell'abitacolo e di temperatura in uscita dell'aria del climatizzatore.
il fenomeno aumenta se si usa a lungo il riciclo.

Io la tengo sempre accasa ed in genere sulla posizione 2, perché mi sembra il minor compromesso tra calo di potenza e buona ventilazione. Ricircolo SEMPRE perché odio l'odore dello scarico dei diesel.

Quello che ho notato al riguardo della condensa sulla parte inferiore del parabrezza é che si accentua portando la manopola di sinistra sul massimo di freddo (ore 8 fosse un orologio). Tenendolo sulle ore 9 dove c'é la tacca non compare tanto. Considera anche che io la manopola di destra la tengo in solo due posizioni, o piedi e parabrezza (ore 11) o piedi e faccia (ore 5)... che devo dí, c'ho sempre caldo ai piedi hahaha!

Oltre alla condensa, a me accade che se uso il clima, specie col ricircolo, quando poi spengo l'auto e la vado a riprendere dopo un po' di ore, magari il giorno dopo, avverto sempre un cattivo odore o meglio, un odore strano. Di sicuro è il clima perchè se non lo uso la cosa non succede. Capita anche a voi?

Ciao xalx67, sarebbe da capire quali sono le tue abitudini di utilizzo, perché se in genere lo lasci spento potrebbe già essersi formata muffa ecc come accennato sopra da b3288180

La ventilazione l'accendo sempre, proprio per far girare aria nei condotti e, quando vado a spegnere e poi riprendere l'auto, non sento odori strani. La funzione clima vera e propria la utilizzo di rado e, in quel caso, quando vado a riprendere l'auto avverto l'ododre di cui sto scrivendo.

Facilmente succede perchè la usi sporadicamente, e la condensa che si forma rimane lì, probabilmente perchè hai lo scarico ostruito..
Era successo anche alla bmw del mio babbo, dopo solo 1 anno di vita, abbiamo risolto alla grande in maniera casereccia, scovando il tubo di scarico e soffiandoci dentro con il compressore. Trattamento con una bomboletta, ed il problema non si è più ripresentato fino a quando l'abbiamo data via.
Il difficile è stato trovare il tubo, e per quello l'avevamo portata ad un meccanico, che all'inizio disse che non esisteva, poi ha capito che non ero un pazzo ed ha seguito il circuito fino a trovarlo.

Aggiungo: la normale ventilazione segue quasi tutto il percorso del clima, ma (semplifico) c'è una biforcazione dove da un lato arriva aria che viene da fuori, e dall'altro aria che viene raffreddata dal clima, vicino al climatizzatore c'è il foro di scarico condensa.