[Duffolo]

Giorno
Aggiorno i consumi del tsi

ieri in autostrada con clima acceso sui 130 viaggiavo dai 14 ai 16km/l .. dipende ovviamente molto dalla pendenza dell'autostrada...
ho notato una discreta spinta se voglio accelerare un po..xche siamo a 3000 giri.. quindi in piena coppia..

lo start/stop funziona anche con l'ac.. a me si spegne l'auto..ma dopo un po.. si riaccende da sola xche ovviamente non riesce a spingere.. tutto calcolato da mamma volkswagen secondo me.. nulla di preoccupante .. va bene cosi

l'unica palla è che va staccato se il traffico va a singhiozzi. cioè ci si ferma e si riparte dopo 3 4 secondi..cosi è snervante...

[pippopluto]

La cosa strana è che contrariamente a quanto dovrebbe essere a me l'auto va in S&S pure col condizionatore acceso, anche se pompa sensibilmente meno, o + probabilmente si stacca l'A/C e a lungo andare se non riaccendo spara solo + aria calda. E' ugualmente strano xk mi pare di ricordare che in inverno pur con l'aria calda accesa ma senza a/c, lo S&S non entrava. BOH!

Ciao Sky, sul libretto istruzioni e dalle mie sperimentazioni sembra chiaro, lo S&S con climatronic acceso spegne la macchina quando il climatronic è più o meno a regime, se invece (come in questi giorni) l'insolazione è tale che l'interno diventa subito un forno in 10 secondi lo S&S riaccende la macchina per ripompare al massimo l'aria. Nel caso invece che il climatronic stia pompando (e a mezzogiorno al sud con 38 °C lavora come un disperato) lo S&S non spegne nemmeno e compare la spia sul cruscotto.

Ultima considerazione, ho notato che in città consuma un botto nei primi Km (circa 11 Km/l) finchè la temperatura olio non raggiunge almeno 86 °C poi si stabilizza a livelli più umani (13-14 Km/l)

[mangusta2142]

Ultima considerazione, ho notato che in città consuma un botto nei primi Km (circa 11 Km/l) finchè la temperatura olio non raggiunge almeno 86 °C poi si stabilizza a livelli più umani (13-14 Km/l)

Vale per tutte le auto.. a freddo la miscela è più grassa, l'olio meno fluido, il minimo più in alto da fermi, i giochi fra la compenentistica più stretti... assolutamente normale che sia così..

[HariSeldon82]

Sta cosa del clima e dello S&S mi sta facendo andare di matto questi giorni, tornerei indietro a mettere il Climatronic (che di base reputo abbastanza inutile.. e vengo da 10 anni di clima automatico!) solo per non farla spegnere ogni volta (anche se leggo report discordanti) e avere dopo pochi secondi tutta aria calda in faccia.. (si ok il tasto..)
Probabilmente se si potessero avere report su cavi VAG sicuramente funzionanti su 6C (e relativi parametri da usare) la disattivazione definitiva dello S&S sarebbe la prima cosa che farei.. tra l'altro non credo che sto S&S va a limare più di tanto i consumi..

[Duffolo]

hari non capisco davvero il problema che hai..

a me la macchina si spegne (col clima acceso) dopo un po che non raffredda più si riaccende da sola la macchina.. al max rispingi la frizione

per i consumi..beh se il samaforo rosso dura 2 minuti (e a roma può capitare) il risparmio c'è sicuramente..

[davidepolo94]

Come fate a consumare così poco in autostrada non lo so io ho guardato l istantaneo stamattina in autostrada con clima acceso e Cruise controllo ai 132 e facevo i 16/17 ma ho il 1.4 90 cv tdi

[HariSeldon82]

Ho scoperto oggi che a velocità 3 e 4 del clima manuale lo Start&Stop non si attiva (con 1 e 2 si), direi che questa deve essere la spiegazione per cui segnalate che a volte col climatronic lo S&S entra e a volte no..

[SkyTouch]

Ciao Sky, sul libretto istruzioni e dalle mie sperimentazioni sembra chiaro, lo S&S con climatronic acceso spegne la macchina quando il climatronic è più o meno a regime, se invece (come in questi giorni) l'insolazione è tale che l'interno diventa subito un forno in 10 secondi lo S&S riaccende la macchina per ripompare al massimo l'aria. Nel caso invece che il climatronic stia pompando (e a mezzogiorno al sud con 38 °C lavora come un disperato) lo S&S non spegne nemmeno e compare la spia sul cruscotto.

Ultima considerazione, ho notato che in città consuma un botto nei primi Km (circa 11 Km/l) finchè la temperatura olio non raggiunge almeno 86 °C poi si stabilizza a livelli più umani (13-14 Km/l)

Grazie per la spiegazione! Effettivamente in alcune circostanze si riaccendeva l'auto, ma non sapendo di questo funzionamento non mi ero mai reso conto di come realmente funzionasse.

[Mattyas1087]

Hola a tutti,

Per quel che ho potuto constatare la mia polo consuma sui 20/25 km al litro (con andatura da nonno e senza clima) con un 1.4tdi 75cv.

In quasi tutti i percorsi fatti, interagendo con il Think blue (c'e voluto un po' per capire come ragiona...) sono riuscito a fare 4,1 litri (score: 90) per un percorso di 50km tra pianura e appennino.

Appena schiacci un po' il pedale si sale con poco tra 5,6 e 7,2 litri per 100 km (ma è divertente :D).

A breve farò il pieno per vedere la percorrenza massima.

[UBRIACARLO]

Aggiorno con il pieno fatto stasera che è stato impressionante: in questa settimana ammetto di aver guidato col piede leggerissimo ma i risultati sono:

km percorsi: 778,1 km (ero a metà riserva)
litri erogati: 42,11
consumo medio: 18,48 km/l reali (climatronic MAI spento)
km totali: 3622 km

Soddisfattissimo di questo TSI, non speravo di riuscire ad arrivare a 800 km di autonomia con un pieno!
Oggi in 4 in macchina sono rimasti tutti stupiti a vedere come sale in 4a marcia! , per farlo cantare aspetterò ancora 2-3 pieni

P.S.: il CDB mi dava una media dei 17,6 quindi a sfavore ma il penultimo pieno sbagliava dall'altra parte

[oraziotp]

;-) il CDB della mia 1.0 mpi 60 deve essere proprio rotto.

altrimenti è veramente fantastica....
questo ieri in extraurbano.. ;-)


otp udine

[Duffolo]

vabbè calcolati anche su 27km
mai in quei 27km sei andato a passo di lumaca o a 60 all'ora...
aspetterei almeno di calcolarlo sui 100 km...

cmq 21 gradi.. invidia profonda.. ma dove abiti?? sul monte bianco? ahahaha