[Ivan90]

Io accelero durante la cambiata con le palette,l'unica cosa è che a volte noto un leggero ritardo nella cambiata...
Magari sbagliero' leggermente i tempi di cambiata,ma non è diciamo il joystick che mi aspettavo ecco tutto xD..
Ad ogni modo..quota 8000km...dei quali 5000 fatti in autostrada.
La macchinina va bene,il motore lo sento rumoroso pero'..colpa degli economici diesel :D

[Paisett]

Beh, in effetti un fondo di verità esiste. Le centraline sono programmate per "anticipare"le cambiate quando avvertono il gioco del sollevamento piede e riaccelerazione, come se si facesse un innesto marcia con un manuale. È una modalità che aiuta il guidatore ad anticipare o ritardare la cambiata. Questa cosa si affina con i km. I doppia frizione, staccano l' alimentazione/coppia durante il cambio di marcia, per evitare che le frizioni vengano sollecitate eccessivamente. In linea di principio si può tenere giù il piede e lasciare fare tutto a loro(consigliato) oppure, divertirsi con il piede(non cambia nulla e non si avvertono miglioramenti)
Unico consiglio, non è il sequenziale di un auto da corsa, deve essere rispettato come un manuale. Non fare al dsg ciò che non faresti ad un manuale.

[Ivan90]

Ma certo...la tengo come se fosse un rene...forse meglio xD

[Buell77]

Ciao il 31 maggio 2016 ho acquistato una polo 1.4 90cv dsg7 modello highline. Effettivamente il pedale del freno anche per i miei gusti è un pò altino rispetto all acceleratore ed in più è anche corto e da problemi al piede sinistro per la frenata. Per quanto riguarda il cambio ha funzionato alla perfezione fino ai 3000km poi è un pò peggiorato. Ma non mi lamento di questo in quanto già conoscevo i suoi difetti e mi sono proposto di sperimentarlo. N.B. sono una persona precisa e pignola e certamente non lo distruggo. Per chi lo volesse farlo servono giusto 30 minuti. Da giugno ad oggi ho percorso 13000km. Posso dire che quando è molto caldo "da i numeri". Strattona. Strappa tra 1 e 2 e 3. E in più per ora si sentono fischiare le frizioni tra 2 e 3 e 4 e 5. In forte pendenza tende a scappare la marcia. Quello che proprio non tollero è il rumore di ferraglia sullo sconnesso dovuto alla troppa tolleranza degli ingranaggi del cambio stesso. La modalità sport per me potevano evitarla, basta usare il sequenziale e i comandi al volante.

[Vash88]

Hai provato andare in officina a fare l'aggiornamento del cambio ?
Anche il mio DSG 7 strappava ( soprattutto in sequenziale ), verso fine luglio è uscito un aggiornamento software e in D e S ora non strappa più, in sequenziale ogni tanto.

[Ioria]

Domanda:
Il DSG della polo ha la funzione grazie alla quale, lasciando l'accelerazione, l'auto "veleggia" cioè la trasmissione viene disaccoppiata dal motore in rilascio e procede per inerzia come la golf? Secondo me no, mi date conferma?

[Paisett]

Nessuna funzione "veleggio". Funzione disponibile tramite "drive mode" da golf in su.

[Paisett]

Aggiornamento: quota 60mila km.
Sostituzione frizione avvenuta per richiamo della casa madre a 45mila km (in quella occasione hanno sostituito pure il telaio di sostegno).
Tutto procede bene, e mi sgrava una grossa mole di lavoro. Certo, permane il fatto che quando si surriscaldano le frizioni (uso molto intenso in città) tende a diventare più brusco negli attacchi. Ormai lo so e non ci faccio caso.