[Paisett]

Parere assolutamente personale : in D va bene per il 95% delle situazioni. S va molto bene solo se si pesta bene e si adotta uno stile allegro ma progressivo (male digerisce le indecisioni e i maltrattatamenti)
Il più grande limite è il motore...non il cambio.
In manuale...stendiamo un velo pietoso... Rapporti troppo ravvicinati e scalati. Inoltre la meccatronica non la pensa mai come desideriamo.

[Teamgilbertocorse]

Per quanto riguarda la mappa che offre rebellion ovvero programmando la con una obd fornita da loro e in automatico di carica il software, vengono alzati i valori di coppia delle prime tre marce, migliora la cambiata, si parla di millisecondi. Non so quanto sia utile su polo non gti secondo me !!

[Paisett]

Infatti, dobbiamo sempre ricordarci l'uso per la quale è stata progettata la nostra macchina... Ovvero uso stradale.
Concettualmente il dsg è uguale ai cambi più blasonati delle supersportive, ma praticamente è la versione d ingresso in questo mondo e per una clientela consumer. Inevitabilmente le sue prestazioni saranno modestamente limitate. Benché concettualmente uguali, progettualmente il cambio dsg q200 e un cambio super sportivo (come ad esempio quello) del Audi r8 sono completamente diversi e non paragonabili per prestazioni e sensazioni di guida . Per questo motivo, secondo me, la mappa stock abbinata ad un uso consapevole del cambio, è più che sufficiente e soddisfacente. Nel segmento rimane il migliore cambio disponibile, senza ombra di dubbio.

Senza considerare che non serve a nulla alzare i punti di cambiata e coppia se poi il frullatore sotto il cofano arranca ai 3k, boccheggia ai 3.5k e verso i 4K supplica pietà . Al posto del tdi 90, avrebbero dovuto proporre almeno il 105cv, che (sulla carta) avrebbe arrancato meno in allungo.

[Teamgilbertocorse]

Io sulla gti penso di farla prossimamente

[Ioria]

Se proprio devo essere pignolo, si avvertono i rumori di funzionamento della meccatronica (tutto nella norma però).

Potresti spiegarmi che tipo di rumore fa la meccatronica?

[Paisett]

I classici rumori di funzionamento. Sono impercettibili ai più ma dopo molte ore in machina ci si accorge degli spostamenti dei deragliatori marcia( a bassa velocità) delle aperture e chiusure frizioni( sempre a bassa velocità) . Nulla di fastidioso, anzi, lo uso come metro per controllare il corretto funzionamento, e mi ricorda sempre che alla fine è un cambio manuale elettroattuato. Come il sibilo di pressione della pompa all accensione e di scarico pompa allo spegnimento. È una automatismo e va rispettato con e suoi tempi

[Ioria]

Tipo questo?
https://www.youtube.com/watch?v=9nfxBYebc9o

[Paisett]

NO NO !!!!! Assolutamente NO!

Sono rumori di funzionamento, normali, come l attivazione di elettrovalvole o altro. Ai più risulta impercettibile. li ho sempre sentiti,anche da nuova. È per quello che sono tranquillo, fin che li sento così, vuole dire che il cambio è a posto. Mi preoccuperò quando sentirò qualcosa di diverso

[Bigno82K]

NON scrivere post consecutivi, edita il primo se ti accorgi di aver dimenticato qualcosa e nessuno ha risposto. Questa volta te li ho uniti io, la prossima li cancello e basta

[Paisett]

Ok, grazie non me ne sono accorto. Starò più attento.

[Felsineo]

Mi sarebbe piaciuto avere il DSG con un motore da 100-110 cv al posto del canonico 90cv. Rimarrò con il dubbio purtroppo.



Stamattina ho fatto guidare l'auto a mio padre, da sempre contro i cambi automatici. Pareri positivissimi, si è pure divertito.

[Paisett]

se qualche elettrauto serio importasse la mappa "originale" delle centralina da 105cv che viene commercializzata in Germania, sarebbe già sufficiente e la farei subito.