[CryPoloFresh]

Secondo me è assurdo fare una media dei consumi mettendo folle nelle discese o dove volete... Cioè non si possono nemmeno paragonare i consumi tra un pieno e l'altro perchè magari in uno hai utilizzato più volte questa tecnica.
Sono molto perplessa sui consumi fatti con questi "accorgimenti"...
Comunque vi saprò dire, appena ce l'avrò in mano, quanto consumerà la mia Polo TDI 90 cv.

[magico81]

Sfruttando il cut-off non c'è mandata di carburante nei cilindri, quindi si consuma meno che andando in folle, dove il motore per continuare a girare al minimo deve essere continuamente alimentato.

[giannino66]

Anche io la penso esattamente come magico81, in rilascio l'alimentazione viene tagliata e riprende appena si preme l'acceleratore.

[panzer]

Però da quanto ho letto (mi sono fatto un po' di cultura! ;) ) ci sono dei modelli con cambio automatico che, quando c'é la modalità eco attiva, col rilascio dell'accelaratore staccano anche la frizione per fare "veleggio". Poi appena viene premuto il freno (o ovviamente anche l'acceleratore) riattaccano la frizione per aiutare col freno motore. Quindi almeno in quella situazione giudicano che il freno motore, anche se fa beneficiare del cut-off, rubi troppa energia al moto dell'auto.
Più che in discese vere e proprie potrebbe essere una tecnica utile nei falsi piani. Ovviamente mi sa che spesso le condizioni drl traffico non rendono fattibile l'uso di queste tecniche se devono essere "pensate" troppo e non é l'auto che le applica da se.

[mangusta2142]

questa funzione del veleggio viene adottata sopratutto da bmw, ma è un'altra tecnologia di cambio, sono cambi "zf" elettroidraulici, (ndr, ZF è leader mondiale della produzione cambia automatici elettroidraulici, vengono montati anche su 500x e renegade ma anche nellemotrici ecc ecc) le frizioni in realtà non sono mai in presa diretta come nei doppia frizione, per questo riescono a sfruttare il metodo del veleggio, ma tutto il vantaggio del risparmio di carburante viene rovinato dal funzionamento del cambio stesso che è sempre uno "slittare" aumentando i consumi rispetto doppia frizione, e dando quella sensazione da "pullman" nelle cambiate anche se ultimamente è parecchio diminuitaoquell'effetto...

Tutto questo però non mi fà cambiare idea sul fatto che trovo ridicolo.. e ripeto RIDICOLO...posso anche ridirlo.. RIDICOLOOO lo stile di guida "viaggiamo in folle in discesa per siparmiare".....arrivati a questo punto mi aspetto che qualcuno dica di usare la carta igienica da entrambi i lati per risparmiare un pò di carta!

[panzer]

Ahahah!! Non ci tengo a sperimentare la tua idea di risparmio carta!

Comunque a parte altre considerazioni questa funzione leggo che é disponibile anche sulle nuove passat e golf e altre vw e audi con dsg "dsg a ruota libera". Ma solo selezionando la modalità eco quando presente e mi pare con la possibilità di disabilitare questa funzione di veleggiamento da cdb.

http://it.volkswagen.com/it/innovazioni_volkswagen/glossario/glossario/funzione-veleggiamento.html
http://m.audi.it/it/mobile/it/models/a3/nuova_a3/highlights/efficiency/audi_drive_select.html

[magico81]

Alla fine e' chiaro che un confronto serio si potrebbe fare su una discesa di almeno 20 km percorribile tutta in terza sfruttando il freno motore e viaggiando in regime di cut-off e poi facendo la stessa discesa tutta in folle e alla fine misurando il consumo effettivo con strumenti sofisticati, non certo col cdb. Però è una situazione che ovviamente non è praticabile in sicurezza in strada (meglio non fare le curve in folle). E di sicuro nel secondo caso i freni sarebbero molto più sollecitati. Nelle condizioni di utilizzo normale credo che se comunque ci fosse un maggior consumo in un modo o nell'altro, questo sia infinitesimale.

[ClaudiopoloI]

C'è anche scritto nei suggerimenti think blue sull'auto di rilasciare acceleratore e tenere marcia per risparmiare.
Mettere la folle consuma come a macchina ferma ( quindi 0,5litri all'ora) ...

[UBRIACARLO]

Esatto! Senza contare che aria condizionata e tutto il resto, in folle incodono sui consumi..

[ClaudiopoloI]

Certo che se guido tirando tutte le marce a 5000 giri consumo molto di più! Se uno in città fa gli scatti a tutti i semafori e al massimo metti la terza non si deve lamentare .
PS pure io a volte son di corsa e guido un po' "allegramente " ma poi non sono sorpreso di arrivare a 8l/100km

[Gneiss]

secondo me ci sono delle situazioni in cui viaggiare in folle fa consumare meno che viaggiare con la marcia inserita,

per esempio una discesa a 80km/h in 5 per mantenere quella velocita si deve appena pelare il gas se no il freno motore fa rallentare l'auto, percio si viaggia consumando 60km/l.
poi ci si accorge che mettendo la folle sparisce il frenomotore che la faceva rallentare e la discesa permette alla macchina di mantenere gli 80km/h consumo sul CDB 130km/l

Se si sta in folle basta andare anche a 10km/h per superare il consumo di 20km/l

Questo a parte il fatto del consumo dei freni che si può evitare mettendo le marce in fase di decelerazione e delle curve, in discesa in una strada di montagna metterei anhce io le marce, più che per il consumo, per il pericolo di surriscaldamento, ma se parliamo di autostrada, non esistono curve pericolose, ovviamente mantenendo i 90/100 km/h del resto se siamo in modalità risparmio di carburante non si possono proprio superare.


Edit:
toh' beccatevi questa, Audi Q3
" modalità “efficiency”: mette automaticamente il cambio in folle quando si rilascia l’acceleratore (consentendo, così, di sfruttare l’abbrivio), per poi reinnestare la marcia appena si frena o si dà di nuovo gas"

http://www.alvolante.it/prova/audi_q3_quattro

[Mazzuolo]

Questo thread ha preso una piega surreale....