[HariSeldon82]

Guarda che puoi ripetere che il 1.2 TSI 90cv sia un motore "tirato di collo" quante volte vuoi, ma ciò non renderà la tua affermazione vera eh.. pensa che è così tirato che rimappandolo qui nel forum c'è chi ci ha ricavato 130cv..
Per il resto fare intorno ai 17,5 a litro con ac accesa è la norma senza neanche stare troppo a guardare le lancette ma neanche guidando "col cappello", ovviamente non percorso totalmente cittadino.

Certo, e la tua affermazione non lo renderà meno tirato di collo, è sempre un 1,2litri, se arriverà a 200000 km senza "malori antecedenti" puoi ritenerti molto fortunato. Se qualcuno lo ha portato 130 cavalli non significa che abbia fatto l'affare del secolo, il ciclo vita di un motore così piccolo e spinto sarà notevolmente inferiore. Foto del cdb anche se ottimistiche su 1000 km non ne ho ancora viste.

200.000km? E che la voglio far diventare un auto d'epoca? Peraltro non vedo cosa c'entri in un topic dedicato ai CONSUMI..
Per il resto questo è il CDB del mio abituale tragitto casa-lavoro, ac accesa, guida "normale", 20% urbano 20% extraurbano 60% autostrada (GRA), moltiplicalo per 40 e avrai i tuoi fantomatici 1000km.

[UBRIACARLO]

Ma che "tirato" dai... Qualche considerazione facile facile:

1) Un motore 2 litri turbo quanti cavalli sprigiona? dividi 2 e fai il confronto con la poletta (il 2.0 TFSI che monta Audi S3 sono 300 cv);
2) Il 1.2 TSI su Polo in germania lo vendono anche in versione 110 cv, ergo ha dei margini riconosciuti dalla CASA MADRE;
3) Ford Ecoboost 1.000 cc, 3 cilindri, 100 cv: 3 volte di fila motore dell'anno, più coppia e più potenza di questo 1.2 TSI, se dopo 3 anni continua ad essere al top forse così pronto pista non lo è...
4) Opel monta su corsa un altro motore sempre tipo ecoboost: sempre 1.0 sempre 3 cilindri, qui 115 cv;
5) In Germania esce Golf 1.0 TSI 115 cv anche questa secondo le tue considerazioni un auto da 80mila km immagino....
6) Abart 595 competizione dal suo 1.4 tira fuori 180 cv questo è un motore che non deve fare 200k km!! Hai mai visto a che pressioni lavora il turbo di polo e questo?!?!?!?
7)Le opzioni sono 2: o queste case hanno deciso di sfregiare la loro immagine per riuscire ad avere meno cv fiscali oppure le tecnologie del 2015 permettono di dare buona affidabilità a questi motori mini sovralimentati.

Ti bastano? volendo posso continuare.. Sono convinto il futuro dei motori endotermici sia di queste mini turbo-sovralimentate poi vedi te..

P.S. VW la dà in extraurbano x i 25km/l, nessuno dichiara quei consumi sul 1.2 TSI, e neanche i 21 e rotti del ciclo misto..

[DCL167]

Si, d'accordo, ma la cubatura non è direttamente proporzionale ai cavalli che sviluppa. Un 3 litri per fare un esempio sopporta molto bene i 300 cavalli grazie alla resistenza ben più elevata dei giri alti rispetto a un motore piccino come il 1.2 con un regime di rotazione che supera i 3k rpm.
Se uno cammina poco e già sa che la macchina la butterà prima dei 200000 km (ammesso che ci arrivi) non ci sono problemi, auto d'epoca non credo, visto che c'è gente che viaggia molto con l'auto e 200k li fa anche in 5-6 anni, se non è il vostro caso ,il problema non si pone.

Gli esempi fatti sono veritieri sulle opel come sulle vw, ma questo non significa che quei motori "camperanno" di più. Un benzina bello tosto è da 1,6 litri in su, in quel caso il motore sarà ben più resistente agli alti giri proprio grazie alla cubatura maggiore. Chiudo l'ot.

Tornando al discorso consumi, mi sembra di capire che i 17,7 km/l del cdb sono alquanto ottimistici e fatti per lo più in autostrada, e si ci sta, è veritiero come risultato e nemmeno poi tanto malaccio, pensavo peggio, ma chi asserisce che fa 18 km/l in urbano con questo motore, dice un mare di cavolate.

[mangusta2142]

se compri un benzina e fai 200000 km in 5-6 anni sei un pirla!!

[DCL167]

Non è proprio così,o meglio, non più. Attualmente i motori benzina costano meno non dimentichiamocelo e l'allineamento del prezzo benzina/Gasolio non rende più così conveniente come era un tempo l'acquisto di un Diesel, che è vero ha una durata di vita molto superiore al benzina ma ha anche più tasse , e se facciamo due conti, questo risparmio, spalmato negli anni, non è più evidente come una volta.

Voglio dire, prendere un benzina , non è da pirla neanche se si fanno 200k km in 6 anni....i costi rispetto al diesel sono molto allineati in questo periodo di tempo.

C'è però il neo della durata di vita del motore Benzina che è sicuramente inferiore al Diesel, ma se come nel caso dell'utente sopra, non si ha intenzione di tenere a lungo la vettura Benzina , non è una scelta poi così errata neppure per chi viaggia molto con l'auto.

[panzer]

Una piccola considerazione: se prendi un motore progettato per essere aspirato e gli appiccichi una turbina allora sicuramente gli accorci la vita. Ma se progettano un motore per essere turbo allora tutti i dimensionamenti saranno fatti per resistere le sollecitazioni di un motore turbo di quella tot potenza. Gli errori di sottodimensionano di qualche componente possono esserci indipendentemente da turbo o non turbo.
Poi che mattendo componenti in più la possibilità che uno di questi si guasti è vero, ma non c'entra nulla col discorso.
Però mi sembra che si sia perso l'argomento di base del thred.

[HariSeldon82]

18 km/l in 100% urbano manco il diesel li fa quindi dubito che qualcuno possa solamente aver pensato di scrivere una cosa del genere..
Quoto il discorso del pirla che in 5 anni fa 200000 km con un motore benzina, i conti sono facili da fare e c'è un thread apposito, ma siamo OT. Siamo sempre OT, ma vorrei dire a DCL167 che ti devi un po' aggiornare dai tempi dell' "alfa sud" sul downsizing dei motori moderni che tra l'altro coinvolgono anche il mondo diesel prima di presentarti dal nulla con certe sparate su un forum di appassionati.

[DCL167]

Secondo me non sei molto ferrato sull'argomento e ti basi sul sentito dire, e soprattutto mi metti in bocca parole che non ho detto. E' vero ho un'alfa sud d'epoca, ma ho anche altre 3 auto e la polo che arriverà sarà la quinta. Tu secondo me hai visto solo quel piccolo 1,2 litri in vita tua, quindi la tua opinione non fa testo.

Ma poi datti una calmatina, la camomilla è ottima per placare le frustrazioni, se non è sufficiente mi affiderei ad un professionista.

[UBRIACARLO]

se compri un benzina e fai 200000 km in 5-6 anni sei un pirla!!

Oppure hai un'ibrida che in urbano il diesel se lo pappa a colazione

Per il resto quoto e condivido il pensiero di Hariseldon.. Come sempre!

[DCL167]

Secondo me si parla solo per partito preso. 200 mila km in 6 anni se calcoliamo le spese, non siamo anni luce lontani dal gasolio. Se poi tiriamo in ballo metano gpl elettriche , tanto vale iniziare a parlare di luna e marte.

E questa cavolata la dovrei incorniciare e la dice davvero lunga sulla tua preparazione e imparzialità nel guardare obbiettivamente un'autovettura senza favoreggiarla solo perchè così ci si autoconvince di aver fatto un acquisto molto azzeccato.

18 km/l in 100% urbano manco il diesel li fa quindi dubito che qualcuno possa solamente aver pensato di scrivere una cosa del genere..

Dai una guardatina qui dove c'è scritto "urbano" (senza frustrazioni, mi raccomando)
http://www.auto.it/prova_su_strada/vw-p ... 9-kmlitro/?

[UBRIACARLO]

La tua opinione magari è anche interessante ma come ti abbiamo già detto ti invito a spostarti in benza vs diesel altrimenti qui i mod ci fanno il mazzo..

[DCL167]

Si, chiedo scusa ai mod.