[Mauro27]

Anche sulla 6C, capisco ancora senza luci in citta' visto che c'e' ancora una certa illuminazione.... ma quando li becchi fuori, gli sfaretti e ancora mica intendono...

[CryPoloFresh]

Io amo il sensore delle luci automatiche... Così come lo specchietto oscurato e i tergi automatici.
Per vedere se i fari sono accesi basta guardare dove si accendono i fari a sx, se si illumina il verde della spia faro.
Io praticamente quella zona di macchina me la dimentico proprio; avrò pagato anche a caro prezzo (quanto non ricordo) il sistema automatico ma che goduria!!!

[DeXoLo]

Si, anche sulla 6C è lì, ma tenendo le mani sul volante non la vedi. Quantomeno non ce l'hai davanti agli occhi.
Anche i fendinebbia hanno la spia sul devio, il retronebbia invece no, è in mezzo al quadro....

Riguardo al non accendere i fari sono convinto che certi storditi non li accenderebbero nemmeno se il quadro fosse spento, proprio per il fatto che sono degli incompetenti.

[Steinway]

Si, effettivamente anche io avrei preferito il classico indicatore di anabbagliante che si accende nel quadro centrale, perché effettivamente, anche se la manopola è illuminata, con le mani sul volante, la parte destra della manopola (dove sono posizionate le indicazioni di luci di posizione e abbaglianti) diventa poco visibile.

Inoltre, quando metti in modalità AUTO, non ho trovato nessun'indicazione che ti dice se si siano accese solo le luci diurne o anche gli anabbaglianti. Questo, in effetti, è un po' un problema, in quanto se entro in una galleria molto ben illuminata (dalle mie parti c'è una galleria che quando c'entri di sera quasi ti accechi per quanto siano forti le luci interne), l'unico modo di essere certi che si siano accesi anche le luci posteriori è quello di ruotare la manopola manualmente sugli anabbaglianti. In galleria, ricordiamo che per legge, vanno accese anche le luci posteriori. Quindi, cari amici che come me avete le luci automatiche, per non avere brutte sorprese (leggasi, multe) ricordatevi che prima di entrare in galleria è meglio passare da AUTO ad anabbaglianti. ;-)

[Bigno82K]

in realtà se non fossero accesi gli anabbaglianti, entrando in galleria restererebbe buio il tacho, quindi si può considerare questa funzione come "indicatore"

[Steinway]

in realtà se non fossero accesi gli anabbaglianti, entrando in galleria restererebbe buio il tacho, quindi si può considerare questa funzione come "indicatore"

Non saprei, a me finora le luci di indici contachilometri e tachimetro non si sono mai spente in modalità AUTO, a qualunque condizione di luce. Variano di luminosità, quello sì, ma mai spente del tutto.

[Bigno82K]

perchè non te ne rendi conto, prova a mettere su "0" o solo le luci di posizione di notte, vedrai che il quadro rimane spento

[Steinway]

Si, su 0 (o anche con le luci di posizione) lo so che rimangono spenti gli indici del quadro, io intendevo quando metto sulla posizione AUTO.

[etabeta]

In modalità AUTO, per sapere se gli anabbaglianti sono accesi è sufficiente verificare se la corrispondente spia verde nel deviatore luci è accesa. E' scomodo perchè trovandosi in basso a sinistra è coperta dal volante.

[Steinway]

In modalità AUTO, per sapere se gli anabbaglianti sono accesi è sufficiente verificare se la corrispondente spia verde nel deviatore luci è accesa. E' scomodo perchè trovandosi in basso a sinistra è coperta dal volante.

Scusa, quale spia verde? Sulla mia non c'è nessuna spia verde... La manopola è spenta in posizione 0 e si illuminano tutti i suoi indicatori in qualsiasi altra posizione la metta (gli indicatori sono tutti rossi, tranne la scritta AUTO che è gialla, e il simbolo delle luci di posizione che è verde).

[etabeta]

Si scusa non ero stato chiaro: intendevo proprio la spia/simbolo delle luci di posizione. Quando il deviatore luci è su AUTO e questa spia è illuminata, gli anabbagliati sono accesi; quando non è illuminata, gli anabbaglianti sono spenti.

[Steinway]

Si scusa non ero stato chiaro: intendevo proprio la spia/simbolo delle luci di posizione. Quando il deviatore luci è su AUTO e questa spia è illuminata, gli anabbagliati sono accesi; quando non è illuminata, gli anabbaglianti sono spenti.

Ok, grazie, ora mi è chiaro.
Ho provato, ed effettivamente, quando c'è forte luce fuori, quindi luci diurne accese e anabbaglianti spenti, sulla manopola rimane accesa solo la scritta AUTO, mentre il quadro contagiri/tachimetro continua ad essere illuminato (rimane spenta, invece, l'illuminazione rossa dei pulsanti sul volante e attorno al display touch dell'infotainment).
Come sistema non è il massimo della visibilità (avrei sempre preferito il classico indicatore nel quadro), ma mi fa piacere che almeno c'è un modo per capire se sono accese solo le luci diurne o anche gli anabbaglianti.
Resto comunque dell'idea che sia meglio ruotare la manopola da AUTO a posizione anabbaglianti poco prima di entrare in galleria, perché se questa è stra-illuminata e il sensore dovesse rilevare luce sufficiente, potrebbe non far accendere gli anabbaglianti (e, di conseguenza, si rimarrebbe con luci posteriori spente, cosa che in galleria è vietata). Meglio prevenire che curare... ;-)