[Lucignolo]

Ragazzi, non voglio fare il Tremonti della situazione, ma ipotizzando 70 km al giorno, presumo che nei 70 sia compreso anche il ritorno, il n. di km per fini lavorativi, ipotizzando 4 settimane di ferie all'anno, sono i seguenti:
70 km x 21 giorni lavorativi al mese x 11 mesi = 16.170 km annui.
I km che mancano per raggiungere i 25.000 dovrebbero essere quelli fatti per altri motivi: vacanze, weekend, ecc... Si tratta di circa 9.000 km che non sono pochi e con un po' di attenzione potrebbero essere ridotti (ovviamente non ti sto dicendo di usare l'auto solo per il lavoro, sarebbe tristissimo).
Io avevo anche valutato la convenienza di acquistare un motorino di seconda mano e usare quello per andare al lavoro, magari solo in primavera e in estate quando non fa freddo. Il costo di un 50ino di seconda mano si aggira intorno i 500 euro, se ciò ti consente di allungare la vita della Polo di 2 - 3 anni, sarebbe minore il costo annuo per cui sarebbero recuperati i 500 euro, dipende quanto ti è costata la Polo. Più è elevato il costo della Polo e più conviene prendere un motorino risparmiando km, rinviando in tal modo il momento in cui si deve cambiare auto.

P.S.
secondo voi Tremonti sarebbe davvero riuscito a pensare ad una tale genialata? Passi che era quello che voleva vendere le spiagge, ..... ma forse nemmeno la sua mente diabolica sarebbe mai arrivata a tanto

[Lambretto]

Credo che con i motori moderni si potrebbero percorrere almeno 200mila km. Forse i diesel sono meglio preddisposti per fare piu km del benzina. Dipende tutto dalla fortuna e da come si usa l'auto. Vecchi benzina/diesel hanno anche 500-600mila km e viaggiano ancora...


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[Polalfista90]

Lucignolo, se hai bisogno di uno scooter, ti vendo il mio "vecchio" F15 :) .
Stai tranquillo, con la giusta manutenzione e gli accorgimenti del caso vedrai che sarà tua compagna di vita per moltissimi chilometri :)
Poi.. le esigenze possono cambiare da un momento all'altro. In bocca al lupo per il lavoro, è la cosa più importante oggi giorno

[tpolo]

Piccolo aggiornamento. 15.000 km raggiunti e nessun problema.....e ci mancherebbe

[tpolo]

Aggiornamento.

Ho raggiunto i 20.000 km da quasi una settimana.

Unico neo...200 km prima dei 20k mi siè accesa la spia dell'olio. Effettivamente il livello era basso e ho quindi rabbocato con il litro di long life in omaggio che mi avevano dato al momento dell'acquisto.

Da quel che sapevo l'olio long linfe mi sarebbe dovuto durare per 30mila km. E' strano che sia già terminato? Con il litro che ho aggiunto secondo voi quanto duro?

[UBRIACARLO]

Dipende da quanto ne beve la tua polo, la durata non è quella per il rabbocco :-) ma per la sostituzione.
Ogni 5/10 k km è buona norma controllare l'olio.. Sopratutto per i primi 10k km (leggasi rodaggio).
Qualcuno dice che questo TSI vada a miscela, nei primi km è comunque normale registrarne un consumo maggiore.
Buone strade

[Gneiss]

una curiosità, quando hai controllato lo stato dell'olio con l'asticella quanto ne segnava? era al limine, o era asciutta?
(giusto per sapere quando si accende la spia)
hai messo dentro tutto il litro? dopo l'immissione l'asticella quanto segnava?

[giannino66]

spero tu abbia aggiunto un po' alla volta controllando il livello con l'astina, giusto? comunque un litro o più in 20000 km mi sembra tanto come consumo, facci sapere dopo aggiunto un litro dove arriva il livello sull'astina.
Venerdì, forse giovedì, vado a ritirare le mia, devo controllare che ci sia il kg di olio che devono dare assieme all'auto.

[Gneiss]

Gianni, in caso insisti, io l'ho dovuto chiedere, a me dicevano che siccome facevano i controlli livelli gratis non era dovuto, ma ho insisitito e me lo daranno, altri non hanno avuto nulla.

Se per caso hai superato il limite massimo dell'asta è un problema, devi levare l'olio in eccesso ho puoi danneggiare il motore!! come dice gianni, va messo a piccole quantità e controllato di volta in volta, cmq il manuale lo spiega molto bene ;)

[mangusta2142]

una curiosità, quando hai controllato lo stato dell'olio con l'asticella quanto ne segnava? era al limine, o era asciutta?
(giusto per sapere quando si accende la spia)
hai messo dentro tutto il litro? dopo l'immissione l'asticella quanto segnava?

quando si accende la spia dell'olio è la spia di mancanza pressione dell'olio, non è solo l'avvertimento che l'olio è al minimo come tanti pensano..... il che vale a dire che o la pompa non finziona più, oppure non pesca più. in entrambi casi la situazine è grave, escludendo il problema alla pompa stessa...se la pompa non riesce più a pescare e mandare in pressione vuol dire che si è ben al di sotto del livello minimo!!

[Jay-Jay]

Non è così!
La spia del livello dell'olio è di colore giallo, mentre la spia della pressione dell'olio è rossa!

Inviato dal mio LG-D802

[panzer]

Era cosí una volta sulle auto che non avevano la spia del livello olio, se vedevi quel simbolo spesso era già troppo tardi.