[magico81]

Credo che la temperatura nell'alloggiamento della turbina sia uno degli innumerevoli parametri che la centralina raccoglie ed elabora prima di decidere se sia il caso o meno di comandare lo spegnimento del motore.

[pippopluto]

Non credo magico81, tutte le volte che non si è attivato lo S&S compare la scritta con il perchè e mai ha avuto premura delle temperature alte

[Mauro27]

Confermo che a temperatura "troppo" alta lo S&S (almeno a me) non si attiva, e mi sembra di ricordare anche che nel manuale lo dica proprio. Per il resto mi da ben poco fastidio, trovo piu' molesto in molte situazioni l'hill holder.

[HariSeldon82]

Si in effetti anche l'hill holder a volte risulta fastidioso, specialmente in caso di parcheggi un po' articolati in salita o inclinati, però almeno ci sono molte altre volte che torna utile, lo S&S è una cagata e basta! :-)

[Vash88]

Le poche volte che mi sono dimenticato di dissativarlo ho avuto dei problemi, appena rimesso in D sul display compariva la scritta di riaccendere l'auto con la chiave, ma non girava più in avanti ( anche con il pedale del freno premuto e in N / P ) quindi dovevo spegnere completamente la macchina e riaccenderla.
Vi lascio immaginare le strombazzate che ho ricevuto al semaforo

[robynoise]

Hai detto "appena rimesso in D"; ma tu ogni volta che sei fermo in coda non lasci in D? Sposti la leva su N o P? Anche a me una volta deve essere successo un qualcosa di simile a quello che è capitato a te, ma credo sia normale; per non mandare in tilt l'auto penso sia meglio tenere premuto il pedale del freno in D, in caso di S&S attivato. Io lo S&S cerco di usarlo con accortezza, attivandolo solo quando prevedo che non vi sia un'immediata ripartenza dopo un arresto; a me piace smanettare sui vari comandi dell'auto, per cui non è un problema ricordarmi di attivarlo od escluderlo. Se sono fermo ad uno stop o a una precedenza lo escludo sempre, perché mi sembra di ritardare di quella frazione di secondo la ripartenza e quindi ciò non mi da sicurezza.

[Vash88]

Si ad ogni semaforo o fermata prolungata ( colonna ecc.. ) metto sempre in N.
Però il “ problema “ si era presentato quando la macchina era ferma da 1 - 2 minuti ( semaforo lungo ).
Comunque ora ho preso come abitudine di girare la chiave e spegnere subito lo S&S.

[RyoGun]

concordo pure io sul fatto che dovrebbe esserci la possibilità di disattivarlo in modo permanente...anche tramite un semplice pulsante a pressione

Caso da manuale, zio anziano che si scorda di disattivarlo ogni volta e si ritrova con l'auto che si spegne ma non sempre riparte(richiedendo il riavvio manuale del motore).

Inutile dire che l'auto va bene e che lui essendo di un altra generazione tende a girare sottogiri (in seconda gli si spegne spesso quando schiaccia l'acceleratore viaggiando al minimo in questa marcia). A conti fatti nel suo caso è una rottura, gli si spegne l'auto nell'incrocio e lui deve riavviare a mano(il riavvio automatico non è immediato avete voglia a dire che è una cosa comoda ed innovativa).

[parcifes]

La mia se il motore si ferma perchè per es. ho impuntato la frizione, si riaccende automaticamente, tra l'altro ho scoperto che non è necessario mantenere la chiave girata per avviare il motore ma basta dargli un "impulso" e il motorino gira finchè il motore non si è avviato.
Solo una volta mi è capitato di dover fare il riavvio manualmente, quando si è spento il motore a seguito dell'intervento dello S&S e sono sceso dall'auto, nel risalire ho poi dovuto riavviare "a mano".

[RyoGun]

La mia se il motore si ferma perchè per es. ho impuntato la frizione, si riaccende automaticamente, tra l'altro ho scoperto che non è necessario mantenere la chiave girata per avviare il motore ma basta dargli un "impulso" e il motorino gira finchè il motore non si è avviato.
Solo una volta mi è capitato di dover fare il riavvio manualmente, quando si è spento il motore a seguito dell'intervento dello S&S e sono sceso dall'auto, nel risalire ho poi dovuto riavviare "a mano".

Per me e per te tutto facile, per un anziano che sente poco e che per merito dell'isolamento\mancanza vibrazioni del motore non sente se il motore è in moto ed è cocciuto tutto diventa difficile.
L'obbligo di usare lo start and stop per me è una stupidaggine anche se parliamo di un caso limite in questo caso.
Io voglio scegliere se poterlo usare o no.

Non sto parlando di disattivare l'abs che è un dispositivo salva vita, quello è bene che non possa essere disinserito. Lo start and stop imposto è una rottura IMHO, con tutti i benefici del caso eh perché non ce l'ho con l's&s ma solo col fatto che sia imposto ad ogni riavvio.

[parcifes]

Sicuramente dovevano lasciare la possibilità di disattivarlo definitivamente, senza che si riabiliti ad ogni nuovo accensione, la qual cosa da fastidio anche a me come a tanti.
Forse sono in qualche modo obbligati per rispettare determinate direttive.

PS Ho esposto il funzionamento del mio S&S perchè magari in altre versioni il funzionamento è differente rispetto a quello della mia Polo, specialmente per un anziano (e non solo) certi nuovi sistemi rimangono di difficile comprensione.

[RyoGun]

PS Ho esposto il funzionamento del mio S&S perchè magari in altre versioni il funzionamento è differente rispetto a quello della mia Polo, specialmente per un anziano (e non solo) certi nuovi sistemi rimangono di difficile comprensione.

Per me e per te dopo la prima mezz'ora diventa tutto familiare(relativamente ma quanto sia inutile l's&s è una mia opinione personale) ma per lui è tremendo.
Mettici pure che è stato poco bene e quest'auto ha uno stacco di frizione tutto particolare(non c'è un problema, funziona proprio così)...

N.B. cosa fondamentale, questo zio è un polista incallito.
Dalla polo che ho in foto come avatar ha posseduto in seguito una polo variant(derivata dalla 6n, una polo a gasolio 9n3 restyling con un gasolio fantastico, e poi una 6r 90 cv(sempre gasolio rubata con 8 anni di autostrada e 90k km con motore praticamente vergine).
Adesso ha questa 6c del 2014 che è veramente orribile per chi ha guidato le versioni precedenti.

Un c nel deretano per essere chiari.
Se potessi disattivare lo start and stop in autonomia lo farei subito perché è una roba terribile. scusate lo sfogo.