[pippopluto]

invece c'è differenza con la fiesta 1.4 nel bene e nel male. Nel bene perchè il 1.2 TSI è molto silenzioso e se sopra i 1400 rpm spinge bene ma sempre dolcemente nel male perchè comunque un turbo lag c'è sempre. In generale come prestazioni non ti da la sensazione di essere un fulmine nelle partenze dal semaforo o dallo stop, da la sensazione di spingere (ripeto ma sempre in modo molto morbido ma deciso) in uscita di curva. Le marce sono molto lunghe soprattutto la seconda (da più di 100 Km/h) tanto che certe volte si scala in prima ma anche la prima è talmente lunga che ci puoi camminare bene forse come se fosse una seconda corta normale. La terza e la quarta (velocità massima) sono ben spaziate la quinta è di riposo e consente di scendere in extraurbano a circa 2000 rpm, aiutandoti magari anche con il cruise control qui fai medie di 20 Km/l se vai a velocità costanti altrimenti... come ho già detto prima beve come un forsennato. Riassumendo questo motorino spinge ma non tanto da essere "cattivo" anzi ti porta a guidare dolcemente a bassi numeri di giri non come certi 3 cilindri che li devi usare come se fossero una motozappa

[Piskero]

Grazie per le info.

[rocchiA]

per quanto possa essere indicativo: in città 12-13 Km/l extraurbano 80-90 km/h come se trasportassi le uova sui 16-17 Km/l, a freddo (finchè l'olio non raggiunge minimo 86-94 °C sul cdb plus) consuma come un tir
andando con il cruise control a 70-80 km/h riesci anche a fare 19-20 km/l
naturalmente non sono consumi istantanei ma minimo su tratti di 10-15 km pianeggianti, il consumo istantaneo che compare sui CDB plus non ha senso
in montagna con 1°-2°-3° oppure su strade bianche in 1°-2° è riuscita a farmi 9 km/l

Vendo la mia polo 6n2 1.4 benzina 75 cv con cui faccio una media di 13,5 km\l (600km 45litri di serbatoio).
Volevo prendere usata la 1.2 tsi 105 cv ma vedendo i consumi del tuo 90cv mi son cascati i capelli.

Raga beve come una gorna...e i tdi hanno continui casini col fap....non o più cosa comprare

Non capisco però "extraurbano 80-90 km/h come se trasportassi le uova sui 16-17 Km/l"
e " cruise control a 70-80 km/h riesci anche a fare 19-20 km/l"

Spiega meglio grazie

[pippopluto]

Ciao RocchiA,
prima di tutto il mio motore è il 1.2 TSI da 90 CV non il 105, sono due serie di motori molto diversi entrambi non venduti più, all'estero vendono ancora il 90CV.
Poi ti ripeto, se utilizzi il cruise controllo (velocità costante) in strade dove ci pensa l'elettronica a farti andare a circa 80 km/h (perchè il limite è quello e sono scorrevoli) fai consumi di 20 Km/l, se invece usi il pedale (perchè comunque devi frenare e riaccellerare) e vai anche un pochino più forte con limite 90 km/h allora consumi 16-17 km/l

il consumo medio dipende da quanta città fai per questo ti ho detto i consumi per tipo di strada.

[HariSeldon82]

Precisazione: il 1.2 tsi 90cv è ancora in vendita (motore EA211, 16 valvole e cinghia), quello non più in vendita è il 1.2 TSI motore EA111 (8 valvola e catena) venduto principalmente a 105cv che montava la 6r (ma esisteva anche una versione a 90cv).
Per quanto riguarda i consumi ha poco senso paragonare quindi questi due motori, che a parte la cilindrata sono davvero molto diversi..

[Jay-Jay]

In verità il 1.2 TSI EA111 è ancora prodotto e montato su alcune vetture del gruppo. :)

Sulla 6R veniva venduto sia nella variante da 90cv BMT (solo all'estero) sia da 105cv.
Confrontando le schede tecniche, i consumi del 1.2 TSI EA111 90cv BMT sono paragonabili a quelli del 1.2 TSI EA211 90cv BMT.
Escludendo le differenze meccaniche, sulla carta l'unica differenza sostanziale tra questi due motori è la sigla motore. Prestazioni e consumi sono identici.


Inviato dal mio LG-D802

[HariSeldon82]

Che possa essere ancora commercializzato ci può stare magari anche in qualche paese emergente tipo Cina/India o in qualche variante su qualche veicolo delle marche "cugine", ma verosimilmente si parla di mercato italiano e di Polo non capisco il senso della risposta, il mio intervento mirava a non fare confusione tra il VECCHIO EA111 che montava sulla VECCHIA Polo 6r e il NUOVO EA211 che monta sulla NUOVA Polo 6c, motori con caratteristiche completamente diverse, le prestazioni possono essere similari ci può stare (sui consumi reali alla pompa dubito fortemente), stessa cilindrata e 90 cv vale uno e 90cv vale l'altro (che tra l'altro non si trova in Italia, motivo in più per non fare confusione), ma resta il fatto che "escludendo le differenze meccaniche sono uguali cambia solo la sigla motore" è un ossimoro mica male ;-)

[Jay-Jay]

Ti suggerisco di rileggere con attenzione il mio post, che non ha alcuna vena polemica (con estrema evidenza le mie parole, sempre ben selezionate, non rientrano nella figura retorica da te indicata e lo dimostra la tua citazione non corrispondente), ma una finalità esclusivamente chiarificatrice del tuo e dei precedenti post, in merito anche alla richiesta fatta da rocchiA, il quale ha manifestato perplessità circa i consumi del 1.2 TSI, col rischio di fare confusione tra le due varianti generazionali dello stesso.
Se volessimo essere precisi, la richiesta è stata formulata nel topic errato: rocchiA chiede info del 1.2 TSI 105cv della 6R e scrive in un topic della 6C.


Inviato dal mio LG-D802

[rocchiA]

Effettivamente non sono così ferrato in materia, grazie.
La macchina che mi interessa è un usato 1 mar 2015 con circa 20000 km , in veneto.
Comfortline bianca senza cerchi e molto probabilmente freni a tamburo, solo 5 marce 11.500 euro
Effettivamente non so se è una 6c o 6r.
E come avete capito fa abbastanza cagare come dotazione.

Faccio 90 urbano+ 10 extra, autostrada 4 volte all'anno per andare a jesolo.

Sto scappando dal filtro antiparticolato e speravo che almeno quest'ultimo lotto di tsi vada come un orologio.

Grazie per le info

[pippopluto]

Si ma se non dai tutte le info non si può mica valutare, che motore è? 1.2 TSI, se si dovrebbe essere una 6C My2014 i freni sono a disco, con percorrenza urbana che il DPF ti avrebbe creato problemi era scontato così come io non comprerei un 1.2 TSI per usarlo su brevi tragitti in città, non fa in tempo a scaldarsi e a funzionare bene che già lo hai spento. 11.500 euro non sono pochi se non è ben accessoriata per me vale qualche migliaio di euro in meno.
Se proprio vuoi rimanere tra le polo usate cerca un 1.0 MPI, un mille a benzina aspirato 3 cilindri che in città consuma meno e soffre meno i piccoli tragitti.

[HariSeldon82]

Dalla data di immatricolazione sembrerebbe una 6c ma ovviamente non è detto perché potrebbe essere una rimanenza immatricolata "tardi", se per prima cosa non riesci a capire se è una 6r o una 6c è difficile darti pareri sul motore, certo se dici che è un 105cv è probabilissimo che sia una 6r (così come il discorso dei freni a tamburo) e quindi per avere pareri dettagliati su questo motore partecipi ai post sbagliati.. per quanto poi percorrenza 90% urbana ammazzerebbe i consumi, le prestazioni e l'affidablità di qualsiasi motore, forse ti salvi con l'ibrido/elettrico!

[Bigno82K]

potrebbe essere importata?