Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 05/02/2015)
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 02/01/2014)

    da Bigno82K » lunedì 3 marzo 2014, 7:19

    Jack Maven ha scritto:Forse a breve altro up per gli interni. :) Per ora non anticipo nulla

    sei crudele! :022
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    Re: R: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 02/01/2014)

    da Jack Maven » lunedì 3 marzo 2014, 13:04

    6n2lowlove ha scritto:Anche se vado in giro con gli ammo davanti a "tampone", vado in giro "tranquillamente".. E soprattutto, ci vado da pertutto.. Bisogna solo imparare a guidare bassi, io vado su posti dove gente inesperta con un minimo di assetto tocca..


    Si, però essendo perennemente a tampone e come se girassi senza ammo, quindi personalmente non la trovo una cosa molto sensata (poi uno fa ciò che vuole ci mancherebbe).Io invece preferisco mantenere un minimo di comfort un po' a discapito dell'estetica, visto che non mi piace avere un'asse di legno sotto al sedere

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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 02/01/2014)

    da Kawabanga » lunedì 3 marzo 2014, 13:38

    Quotone per Jack, inoltre a tampone la tenuta è compromessa, ti stanno davanti con la Citroen 2cv... :003
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 02/01/2014)

    da 6n2lowlove » lunedì 3 marzo 2014, 19:43

    Kawabanga ha scritto:Quotone per Jack, inoltre a tampone la tenuta è compromessa, ti stanno davanti con la Citroen 2cv... :003

    A me importa solo di girare per terra, mi importa 0 di correre :tunz

    comunque è una cosa provvisoria, appena ho un attimo di tempo faccio un due modifiche per scendere di più e farla ammortizzare un minimo
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 02/01/2014)

    da Jack Maven » mercoledì 5 marzo 2014, 22:34

    Acquistato stasera su ebay.de un introvabile accessorio da aggiungere agli interni (erano mesi che lo cercavo). Non appena arriva farò un paio di foto.:)
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da Jack Maven » mercoledì 12 novembre 2014, 11:12

    Ciao ragazzi, purtroppo lunedi sera mentre tornavo a casa dal lavoro, dopo appena 1km, la mia Polo ha iniziato a perdere colpi, se provavo a schiacciare l'acceleratore i giri scendevano drasticamente strattonando durante la marcia e più provavo ad accelerare peggio era; poco prima di spegnersi del tutto mi si è accesa sul quadro la spia rossa della batteria, dopo di che sono riuscito miracolosamente ad accostarmi a bordo strada e ad attivarmi per chiamare il carroattrezzi, ma lei non ne voleva più sapere di ripartire in alcun modo. La batteria l'ho sostituita a luglio scorso, quindi è nuova, per cui non so se il problema possa essere l'alterantore, che dopo quasi 17 anni di servizio mi ha definitivamente abbandonato e quindi mi ha ammazzato la batteria, oppure qualche altra causa. La macchina l'avevo ritirata da una settimana esatta dal tagliando ed era tutto ok.
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da claudio-dj » mercoledì 12 novembre 2014, 11:17

    Ma all'atto che si è spenta è andata KO anche la batteria? :017
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da Jack Maven » mercoledì 12 novembre 2014, 11:19

    Non credo, anche se non si avviava più ho fatto la prova e tutto funzionava, radio compresa.
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da claudio-dj » mercoledì 12 novembre 2014, 11:33

    :017 allora dubito sia l'alternatore a meno che l'auto non va in cancrena alla sua rottura. però credo che almeno sulla 6n ti avrebbe dovuto assistere fino allo scaricamento totale della batteria... :017
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da bonzo86 » mercoledì 12 novembre 2014, 13:04

    infatti anche io non credo sia l'alternatore.
    facci sapere che diagnosi faranno.
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da Jack Maven » mercoledì 12 novembre 2014, 14:48

    Ok, non appena mi dicono qualcosa vi aggiorno.
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    Re: Mein Polo 6N 16V '98 W.I.P. (agg. 15/08/2014)

    da Jack Maven » domenica 16 novembre 2014, 20:29

    Rieccomi ragazzi, alla fine della fiera il responsabile di tutto era il galleggiante nel serbatoio con il risultato che a causa del non segnalarmi più nel modo corretto il livello di benzina, mi ha lasciato a piedi ritrovandomi con il serbatoio completamente asciutto. Galleggiante sostituito, serbatoio riempito e ora la macchina e ritornata in forma.

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