[Bigno82K]

[Rhoss]

Aggiusto! Il motore è salvo, si devono cambiare cuscinetti e valvole... Tra una settimana dovrebbe essere pronta ;) per un paio di giorni si era pensato di demolirla, ma per vari motivi (sopratutto affettivi!) abbiamo pensato di metterla a posto!

[Jack Maven]

Ottimo :)

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[Rhoss]

Polo ripresa! Sono state sostituite le valvole, i cuscinetti, cinghia di distribuzione e guarnizione della testata ;)
Soltanto che stamattina si ritorna dal meccanico.. Ieri girando ho notato due cose alquanto strane:
- quando affondo il piede sul gas, il motore tira per circa 2 sec per poi quasi "bloccarsi" dando una sensazione di stallo
- quando scende sotto i 2000 giri, la macchina comincia ad andare a scatti
Queste cose non le ha fatte sempre, ma in una mezz'ora di guida 2-3 volte.. È una cosa normale, cioè il motore con queste nuove componenti deve assestarsi oppure c'è qualcosa che non va?

[crt]

questo problema può essere legato ad una fasatura errata della bobina di accensione....prova a sentire il meccanico, sicuramente è lì il problema

[Rhoss]

Risolto il problema! Era un filo del cilindro, che quindi mi faceva andare a 3 ;)

[Jack Maven]

Meno male Lorenzo che sei riuscito a risolvere.

[Rhoss]

Giá, in questo periodo la macchina ha cacciato fuori problemi che in 16 anni non aveva mai dato! Prima di tutto questo ambaradan si era rotto anche il sensore dei giri e ho avuto un guasto all'alternatore!
Speriamo che sia passato il periodo!

[Rhoss]

Una curiosità, ma con valvole nuove, cuscinetti nuovi e guarnizione della testata nuova la macchina dovrebbe andare meglio a livello di prestazioni e consumi o rimanere più o meno come prima?

[gianni91]

Se rifai la testata di sicuro qualcosa migliorerà ovvio che se la elabori anke un attimino il miglioramento si sente di più

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[Rhoss]

Ma questa macchina è giá portata al limite, per l'uso che ne faccio è perfetta. Mi intetessava sapere se con pezzi nuovi si avevano importanti cambiamenti o no ;)

[Rhoss]

Nuove noie
Guidando si accende la spia dell'ABS, ma ci faccio poco caso perchè ogni tanto lo faeva e poi si spegneva da sola..ma dopo 4 giorni ho capito che il problema era un pò più serio, dato che si è accesa anche la spia dei freni..e infatti, portata dal meccanico abbiamo scoperto tramite OBD che dava errore la centralina dell'ABS. Il panico dopo aver sentito il prezzo del pezzo è stato sostituito dalla calma, dato che ho letto sul forum che a molti altri dava errore alla centralina ma che in realtà erano fusibili o sensore sporco..bene, non mi faccio mancare niente.. i fusibili sono ok e i sensori puliti mandano sempre lo stesso errore. L'ho portata in Volkswagen e mi hanno confermato la diagnosi.. Quindi vado per riprendere la macchina, e con mia gran sorpresa non si apre.........saltata anche la chiusura centralizzata!!!!! Si, starete pensando "c***o, ma sei proprio sfigato!".. avete pienamente centrato la situazione.. quindi ora si va per scassi a cercare centralina dell'ABS e chiusura centralizzata

Una curiosità: il cavo OBD quanto costa? e che programma si deve scaricare per usarlo? il mio meccanico usa quello BOSCH..è fortissimo!