[timmy9N3]

bellissima! bello anche il portapacchi con il deflettore!! sbavv!!
ma dov'eri che le targhe son tutte strane??

[Ultras90]

quelle targhe sono di san marino!

[Bersha]

Se vi riferite alla targa del Golf 3 è da San Marino.
Invece per il logo dietro ho deciso di lasciarlo così, e non sarei molto sicuro di lasciare azzurro quello anteriore

[Bersha]

[Bersha]

Il lato negativo dell'assetto ultra low oltre al fatto che è una panchina... lol
Ma me la godo lo stesso

[Rhoss]

Ripeto: veramente bellissima! Con quell'assetto a Napoli credo che bestemmierei ogni 30 metri!

[Ultras90]

perchè a roma no? :D hahahaha cmq le frecce con tt quell'azzurro ce le vedo di piu bianche!

[*PaBloS*]

ahahah GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

poi mi devi dare dei consigli x sghierare ulteriolmente... so che ci sono dei "Trucchi" x sghierare anche senza piu ghiera...

io ho ancora mmm 2/3 cm disponibili..ma mi hanno detto che togliendo un "anello" della ghiera (ne ho 2) e l'anello sopra la premolla..recupero altri mmm 8 mm....

consigli e trucchi!?

[Bersha]

ahahah GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

poi mi devi dare dei consigli x sghierare ulteriolmente... so che ci sono dei "Trucchi" x sghierare anche senza piu ghiera...

io ho ancora mmm 2/3 cm disponibili..ma mi hanno detto che togliendo un "anello" della ghiera (ne ho 2) e l'anello sopra la premolla..recupero altri mmm 8 mm....

consigli e trucchi!?

Allora.. si ci sono dei trucchi per scendere ancora di più :) ma tutto dipende anche dal tipo della ghiera, modello ecc
Se non sbaglio tu monti TA Tecnix ed è molto simile al mio, ma adesso non saprei se dietro hai la molla separata dall'ammortizzatore e tutto insieme come davanti. Comunque parlo della mia esperienza, ovvero ammortizzatori con le molle unite + molle di precarico (dette anche gli helper).



Generalmente ci sono 2 step da poter fare:
1 - Togliere il controghiera, cioè l'anello inferiore che serve a bloccare la posizione della ghiera. Recupererai qualcosa come 4-5mm e c'è sempre il rischio che nel tempo si svita la ghiera, quindi sarebbe da mettere intorno il frenafiletti ma non mi pare una gran cosa...
2 - Togliere direttamente la molla di precarico e rispettivo anello che la divide dalla molla principale. Ma non è tutto qui, anche se recuperi buoni 10cm della ghiera in realtà riesci a scendere foorse di 1-2cm perché dopo ammortizzatore arriva ad appoggiarsi a fine corsa sul tampone e dal li non comprime più e giri su una panchina A quel punto bisogna anche accorciare il tampone oppure giocarsi con gli spessori bump stop.
Teoricamente è molto più pericoloso girare così visto che senza la molla di precarico se arrivi ad estendere completamente l'ammortizzatore c'è sempre il rischio che si esce dalla sede la molla principale.. ma se giri tranquillo e vuoi la macchina slammata al massimo è l'unica soluzione. Low'n'slow :D

[*PaBloS*]

io al posteriore ho la molla separata

cmq il punto 1 lo sapevo

poi avevo pensato anche di accorciare la molla di precarico e la molla posteriore x racimolare qualcosa...oppure levare la GHIERA al posteriore

low'n'slow...puo andare...

[TravisBarker1982]

Se volete togliere gli helper, l'unica soluzione per mantenere un certo grado di "sicurezza" (le virgolette le metto perchè con la macchina a quell'altezza non si parla più di sicurezza :D), dovreste accorciare gli steli delgli ammortizzatori, in modo che la molla stia sempre in tensione (basta quel tanto che non faccia scappare fuori sede la molla).
PS: occhio ai semiassi!

[*PaBloS*]

mmm capito...

vabbe ma andando a fine ghiera e togliendo il controghiera gia si recuperano circa 4cm (parlo di me..che ancora ho 2/3 cm disponibili)

in piu...tagliando un po la premolla... può andare ugualmente?!