[princodvd100]

Che spettacolo i pannelli porta in alcantara!! Li voglio anche io!!

[frankico]

Mi fa piacere che piacciano, grazie!

Nel frattempo sono arrivati i pedali "stile inox", vista l'installazione delle luci vano piedi non potevo tenere quelli neri ed anonimi in gomma Foto come sempre nel primo messaggio

[Cresto]

L'antifurto lo hai montato tu?

Vorrei avere qualche info in più per il montaggio della radio 2din aftermarket perché leggo in giro che esista un connettore specifico per evitare i togli/metti filo nel connettore per la radio.

[frankico]

Purtroppo risposta negativa ad entrambe le domande non ho installato io l'antifurto (ma ho gli schemi di installazione) e non ho autoradio 2 din.

[Cresto]

Grazie ugualmente

[frankico]

Figurati! Se hai bisogno sono a disposizione.

[Cresto]

Hai trovato il modo di passare il filo dal vano motore all'abitacolo?

[frankico]

Ci sto ragionando proprio in questi giorni, e con matteo89 è saltato fuori un altro problema: dai diagrammi in mio possesso si legge che il sensore deve essere collegato a massa (da una parte) e al pin 30 del connettore dietro al quadro strumenti:



Il pin 30, tuttavia, risulta già occupato.
La mia ipotesi è che il cavo debba partire dal sensore ed arrivare a quello che VW chiama "compact connector", una specie di passaggio unico per tutti i cablaggi che viaggiano tra abitacolo e vano motore. Questo compact connector è composto da vari connettori, divisi a seconda delle funzioni: il cavo dal sensore dovrebbe arrivare al connettore T6p al pin 4, e da qui un cablaggio (secondo me già installato!) arriva al pin 30 del quadro strumenti, che appunto risulta già occupato. In altre parole, il cavo fornito dovrebbe servire ad arrivare fino al connettore T6p, pin 4. Vi quadra?

Posizione del compact connector (spero sia raggiungibile anche senza smontare la plancia in questo modo )



Dettaglio del connettore T6p, rosso come riporta lo schema elettrico:

[Cresto]

Ah, son foto prese dal web. Ti avevo detto quale fosse il pin vuoto. Se è occupato, da quale filo lo sarebbe?

[frankico]

Sisi mi ricordo che mi avevi indicato il pin 30, che infatti è lo stesso che viene indicato sullo schema che ho trovato io. Il punto è che il pin 30 sulla mia Polo è già occupato da un cavo che sembra avere proprio i colori giusti (blu / viola). Dico "sembra" perchè ho fatto la foto ma non si vede benissimo.



La mia ipotesi è che questo cavo che parte dal pin 30 del connettore quadro strumenti arrivi al compact connector che ho mostrato in foto: sembra infatti che sul pin 4 del connettore rosso a 6 pin ci sia infatti proprio un cavo blu e viola. Ho trovato un'altra foto:



Se la mia ipotesi è corretta, il cavo uscente dal sensore livello liquido lavavetri (G33 nello schema) deve arrivare al pin 4 del connettore rosso T6P, poiché il cablaggio interno all'abitacolo dovrebbe già essere presente.




EDIT Aggiorno perchè ho trovato un'altra informazione utile. Non riesco a capire perchè il pin 30 dietro al quadro strumenti sia già occupato, quindi ipotizzo che tale cavo arrivi al connettore rosso T6p di cui parlavo prima. In pratica si tratta di un cablaggio "perso" perchè sui veicoli senza sensore livello liquido lavavetri (G33) tale cavo resta inutilizzato. Inoltre, sullo schema l'indicatore di equipaggiamento opzionale (*) è presente solo sulla sezione di cavo che va dal connettore T6p al sensore, e non dal T6p al quadro strumenti. Ecco quindi perchè il pin 30 ha già questo cavo.



A conferma di questa ipotesi, ho preso un altro schema (quasi a caso) di un altro dispositivo, parliamo del sensore di cinture sicurezza allacciate (non presente sulla mia Polo): in questo caso, invece, al pin corrispondente del quadro strumenti non arriva alcun cavo (pin 20, potete verificare sullo schema qui sotto allegato e nella foto del mio connettore). Sullo schema, infatti, è riportato l'asterisco di "equipaggiamento opzionale" sia nella porzione di cavo che va dal quadro strumenti al connettore (in questo caso T6w) sia nella porzione di cavo che va dal connettore T6w al suo switch E24.



Vi chiedo scusa per tutta questa pappardella, è il ragionamento che mi sono fatto in testa per spiegare perchè il pin 30 sia già occupato, e confrontando con gli altri sistemi sono giunto alla conclusione che quasi sicuramente il cablaggio del pin 30 blu e viola proveniente dal quadro strumenti e diretto al connettore rosso T6p è in realtà presente su tutte le Polo, comprese quelle senza sensore livello liquido lavavetri come la mia.

Spero di non aver scritto sciocchezze e comunque sono qui per spiegarmi meglio se serve, mi piace condividere con voi le mie indagini ed i miei lavori perchè sono una continua occasione per imparare di più

[Cresto]

Ti avedo chiesto se avessi montato una due din, beh oggi, in occasione di pulizie ho giocato un po' per capire come si smontasse il vecchio frontalino.
Giocando in abitacolo durante la pulizia degli interni, ho mosso la parte in plastica per poggiare gli oggetti che dovrebbe essere il secondo din. Praticamente il comparto sotto la radio. Gioco avanti, indietro, destra e sinistra. Vedo che la cornice dello stereo posta sopra lo ostacolava lo stereo quando muoveva quest'ultimo. La tolgo e ripeto la procedura e viene via perché era ad incastro. La radio sopra sta un poco ferma, poi tutto d'un tratto viene giù. Che cosa ti scopro? È praticamente sospesa nel suo alloggiamento perfettamente dal ripiano inferiore che va ad incastro nella predisposizione del suo alloggiamento quindi solidale con la plancia. Non c'è bisogno nemmeno delle chiavette. Per me, i tedeschi, sono assolutamente ingegnosi.

Quindi il pin 30 arriva ad un altro connettore e tocca capire sul T6P cosa faccia.

[frankico]

Sono d'accordo con te, gli assemblaggi sono spesso molto ingegnosi. Estrarre l'autoradio e riposizionarla sulla 9N / 9N3 è davvero semplicissimo, si fa senza alcun attrezzo. In generale tutta la vettura, come dicevamo anche qualche messaggio fa, sembra assemblata in modo intelligente e ragionato

Riepilogo la situazione riguardo al sensore livello liquido lavavetri. Ecco quello che so con certezza, parlando della mia 9N:

• • 1. Dal quadro strumenti parte un cavo, sul pin 30, di colori blu/viola. Questo cavo è diretto al connettore T6P, colore rosso, 6 pin, dentro quello che Volkswagen nei suoi manuali chiama "compact connector", una specie di "porta" che mette in comunicazione l'abitacolo con il vano motore. Questo è il passaggio originale di tutti i cablaggi dell'auto. All'interno di questo compact connector vi sono svariati connettori, di cui di seguito uno schema ed una foto:
  
  
  
  
  • 2. Il cavo blu e viola dal quadro strumenti al connettore T6p è presente anche sulle Polo che non montano il sensore livello liquido lavavetri, questo perchè il mazzo di cavi del quale fa parte è uguale su tutte le vetture, indifferentemente dall'allestimento (fanno eccezione alcuni optionals particolari, come il GRA). Il cavo arriva sul pin 4, e questo è verificabile anche cercando il codice del connettore T6p rosso (6Q0937721A)
  
  
  
  Ho provato anche ad inserire il cellulare, registrando un video, all'interno della plancia, spingendolo negli angusti spazi tra centralina elettronica, porta relè e cavi vari. Sono riuscito ad intravedere il famoso cavo blu e viola che vedevo infatti partire dal pin 30 del connettore al quadro strumenti. Mi rendo conto che nella foto è appena visibile, tuttavia questo frammento è sufficiente per sapere che quel cavo c'è già all'interno del connettore.
  
  
  
  • 3. Un piccolo intoppo: il kit sensore che ho acquistato su Aliexpress a questo link ha due terminali. Uno di questi terminali è il classico “anello” per la messa a terra, da avvitare ad uno dei vari punti di massa dell’impianto elettrico; l’altro è un terminale “micro” per il quadro strumenti, poiché questo kit probabilmente nasceva per collegare il sensore direttamente al quadro. Quello che voglio fare io, invece, è sfruttare il compact connector (per l’esattezza il connettore T6p, pin 4) per ottenere un’installazione “pari all’originale”. Tra l’altro, così facendo, non devo far passare alcun cavo all’interno della plancia. L’unico ed ultimo problema da risolvere, quindi, è trovare il corretto terminale da inserire nel T6p, che ovviamente dovrebbe essere più grande del terminale (attualmente presente) per quadro strumenti. Chi sa qualcosa su questo terminale corretto, si faccia avanti