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salve a tutti!vi presento la mia "bambina":una polo 9n3 1.9 tdi ex 101cv sportline 5pt.esteticamente è rimasta come mamma l ha fatta tranne la calandra in rigoroso stile gti modificata in "gtd", i fari allo xenon da 5000k e il terminalino ovale.la mia attenzione si è concentrata sopratutto nella "sostanza" ossia la meccanica.Da meccanico amatore (i lavori li ho fatti personalmente) ho iniziato dall'assetto composto da 4 ammortizzatori ritarati con sostituzione de posteriori con stelo maggiorato.taratura +83% su tutti e 4 con bilanciamento realizzato su specifica.Il motore è 1.9 tdi che conosciamo tutti a cui ho escluso l egr,installato un filtro a pannello bmc in cotone e "ritoccato lo scarico con eliminazione del catalizzatore ed installazione di un terminale canna forata larga derivazione lancia fulvia hpe in luogo del suo terminale a due uscite originale.Per condire il tutto una serie di mappe fatte su strada e non, e prova su prova adesso siamo sui 151 cv e 308nm di coppia max.tutto il resto è originale come mamma l ha fatta.velocità di tachimetro 220, di navigatore 210 a 4.500 giri e sopratutto....niente fumo sul retro!un bel risultato direi...prossimi step frizione rinforzata...(ha ben 150 mila km e da circa 110 mila gira con le modifiche), intercooler frontale e....basta!la turbina se muore verrà sostituita d auna 2256 ma credo rimetterò la sua kp39 che dà belle soddisfazioni...ciliegina i cerchi da 15...e si....giro con i 14...comodi ma se aumento ancora diventerà un ritocco d obbligo...a presto fotine!

ciao complimenti, grandi modifiche!
si i 15 devi metterli per forza..io con i 14 non mi sentivo granchè sicuro in curva, figuriamoci te che hai il doppio dei cavalli..potresti andare anche di 16

naaa...il 16 non rende...troppo "scivoloso"....15 è perfetto...già provato...devo dire che con gl iammo ritarati anhe i 14 non sono male...specie per le buche!

cosa intendi per troppo scivoloso?

cerchio grande e gomma con poca spalla...quando vai in appoggio scivola troppo verso il sottosterzo...riduce il rollio quella gomma e sul bagnato ti ammazzi perchè parte di sedere subito...

Ah, capisco il discorso della poca spalla, quindi più rigidità..ma il fatto che sia un cm più larga non dovrebbe aiutare?
mi hai incuriosito, visto che anch'io mi son fermato a 15

Apprezzo davvero quanto sei riuscito a realizzare sulla macchina! Poi, quando si è in grado di fare da soli certe modifiche non possono che venire PERFETTE Apprezzo anche la tua teoria dei 15" che poi non è una teoria ma un dato di fatto....
Aspettiamo le foto

grandi lavori....davvero.....ma le foto????

Grande Leo! ottimi lavori anche se io al posto tuo avrei messo i 16!

Ottime modifiche davvero e mi piace molto la passione che ci metti. Ora non rimane altro che vedere le fotine di questa belvetta! XD

ve lho detto...esteticamente è come la 1.4 tdi con i 14'....la polpa è sotto...la teoria della gomma l ho maturata dopo anni e anni di giri di pista e tirate al limite con le altre macchine...tutti quelli con i 16 o 17 alla fine sul misto si dovevano arrendere...e poi c è il fattore buche, scalini, ecc....e i cerchi e le gomme costano...in più ho già gli ammortizzatori delli tarati se indurisco anche la spalla diventa un kart...

eh ma la bellezza dei 16 è imbattibile! :D