[Vittoct]

quando salgono a scatti significa che le lancette sono state smontate e successivamente rimontate male, è quasi impossibile che un quadro si guasti in questo modo, non c'entra proprio un tubo la eeprom!!! generalmente per scalare i km in questi quadri criptati bisogna smontare lancette e rimuovere il fondino... quindi io mi documenterei meglio riguardo il passato di quest'auto.Inoltre ho notato dalle foto del tuo quadro nell'altro post della GTI che le lancette in posizione di riposo non sono perfettamente allineate! Puoi testare questa cosa facendo il test del quadro con un cavo VAG

Ragazzi sono a Milano e ho appena visto e provato la 9N3 GTI che volevo prendere...
Ha qualche segno sul paraurti anteriore e posteriore ma nulla che non si possa sistemare...
L'ho provata e va una bomba veramente un motore pazzesco!
L'unica cosa che mi lascia qualche dubbio è che nel quadro strumenti le lancette dei giri e della velocità fino a 90km/h salgono a scatti non salgono in modo lineare...
Sapresti dirmi il perché?
È una cosa che si può sistemare oppure no?


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[Luchino GTI]

quando salgono a scatti significa che le lancette sono state smontate e successivamente rimontate male, è quasi impossibile che un quadro si guasti in questo modo, non c'entra proprio un tubo la eeprom!!! generalmente per scalare i km in questi quadri criptati bisogna smontare lancette e rimuovere il fondino... quindi io mi documenterei meglio riguardo il passato di quest'auto.Inoltre ho notato dalle foto del tuo quadro nell'altro post della GTI che le lancette in posizione di riposo non sono perfettamente allineate! Puoi testare questa cosa facendo il test del quadro con un cavo VAG

Caio, si l'ho notato che le lancette non sono perfettamente allineate, ma imputavo tutto al fatto che fosse "generalmente" difettoso...
Io appena visto il problema ho chiamato Paolo un signore che di queste cose sa il fatto suo ha una esperienza decennale il centraline e quant'altro, e spiegandogli il problema ancora prima di finire di parlare mi ha interrotto, dicendomi che era un difetto che succedeva abbastanza spesso su questo tacho e mi ha detto che lo avrebbe risolto lui...
Dal VAG i KM sono giusti, l'auto è stata controllata a fondo dal mio meccanico l'altro giorno e risulta perfetta non ci sono segni di usura di un kilometraggio superiore a quello segnato....
Io comunque per scrupolo Lunedì quando viene Paolo a smontarmi il quadro per portarlo a bologna a farlo riprogrammare gli faccio risistemare le lancette e vediamo se va a posto...
Come faccio a fare il test del quadro con il VAG?

[Vittoct]

A me sembra comunque strano che dipenda dalla eeprom, però se questo tizio lo fa di mestiere allora non dirò altro! Ma come hai fatto a leggere i km tramite vag sulla GTI? a me l'ECU del 1.8 T non me la legge!
Per fare il test del quadro devi entrare nel modulo 17 Instruments e cliccare su Output Test, successivamente clicchi su Start e dopo che ogni parte del quadro è stata analizzata chilicchi su Go. Ad esempio la prima parte che analizza è il contagiri, appena clicchi su start la lancetta va a fondo scala, poi ritorna a zero e successivamente si posiziona al centro, dopo questo puoi cliccare su Go e passare all'indicatore della temperatura!

[Luchino GTI]

A me sembra comunque strano che dipenda dalla eeprom, però se questo tizio lo fa di mestiere allora non dirò altro! Ma come hai fatto a leggere i km tramite vag sulla GTI? a me l'ECU del 1.8 T non me la legge!
Per fare il test del quadro devi entrare nel modulo 17 Instruments e cliccare su Output Test, successivamente clicchi su Start e dopo che ogni parte del quadro è stata analizzata chilicchi su Go. Ad esempio la prima parte che analizza è il contagiri, appena clicchi su start la lancetta va a fondo scala, poi ritorna a zero e successivamente si posiziona al centro, dopo questo puoi cliccare su Go e passare all'indicatore della temperatura!

Boo io ho il cavo VAG preso sul forum e funziona...
Scansionandolo con il VAG mi dice i KM effettivi, e oggi smanettandoci per attivare alcune cose son finito nelle impostazioni dei KM per il tagliando e anche li i KM erano giusti
Domani provo a fare il test delle lancette
Comunque Lunedì deve venire comunque da me per smontare il quadro e gli faccio comunque presente quello che mi hai detto che se è solo un problema di lancette e veloce da sistemare

[Vittoct]

I km li hai letti cliccando su "Applications"?

[Luchino GTI]

No li ho letti quando ho fatto una diagnosi per vedere se era tutto ok, poi smanettando con il vag li ho riletti da qualche parte ed erano OK
Altrimenti dove devo guardare?

[madiweb]

sulla punto di mio nonno senza mai essere smontato un tubo le lancette dopo 15 anni di vita oscillano :P

[Vittoct]

Infatti mi sembrava impossibile che tu fossi riuscito a leggere l'ECU del 1.8! i km che hai letto tu sono quelli registrati sul quadro strumenti, quindi quel dato non puoi sapere se corrisponde ai km effettivi che ha percorso l'auto! i km effettivi si leggono da un'altra funzione che ha il VAG ma che per i motori a benzina non sempre funziona..

No li ho letti quando ho fatto una diagnosi per vedere se era tutto ok, poi smanettando con il vag li ho riletti da qualche parte ed erano OK
Altrimenti dove devo guardare?

[Luchino GTI]

Oggi è proseguito lo smantellamento della Polo
Dopo aver rimosso e Dayline, ho rimosso l'autoradio 2DIN, casse ANT+POST, e rimontato le originali...
Domani smonto i distanziali e rimonto il paraurti con i fari

[marquez85]

ma cos'è questo vag di cui tanti parlano???

[bonzo86]

Il vag è un software per fare una diagnosi e per modificare determinate funzioni nascoste che non sono attive in principio

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[marquez85]

dove lo si trova?
è facile da usare??
che prezzo fa?