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    da Matty » lunedì 17 settembre 2012, 17:59

    Si il volante va benissimo!!! la differenza si sente eccome!!!! :003 :003 :003 è morbidissimo nell'andatura di città mentre in autostrada o comunque alle alte velocità diventa parecchio rigido!! :023 :023
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    da Cesko 9n3 » lunedì 17 settembre 2012, 18:22

    Matty ha scritto:il raduno è anche stato occasione per qualche modifica alla Polo..un ringraziamento a Cesko9n3 per l'aiuto =)


    Figurati, è stato un piacere!! Bella la tua Polazza, soprattutto mi piace il sound dello scaricozzo!!... ;D

    Vagggggg
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    da Hybrid Core » lunedì 17 settembre 2012, 21:40

    Perdonatemi l'ot. Cosa è l'apertura selettiva?


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    da Matty » lunedì 17 settembre 2012, 21:52

    Con l'apertura selettiva serrature succede questo...quando schiacci il bottone del telecomando x aprire l'auto non ti aprirà piu tutte le serrature ma solo la portiera del guidatore e il tappo benzina...per aprire le altre serrature devi premere il bottone d'apertura una seconda volta :)
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    da Hybrid Core » martedì 18 settembre 2012, 16:39

    Ma è già così.... Almeno sulla mia senza averlo mai toccato

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    da Matty » martedì 18 settembre 2012, 17:40

    Bè dipende da che modello hai!! :003 :003 :003 :003
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    da Hybrid Core » martedì 18 settembre 2012, 23:40

    Una vecchia trendline

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    da frankieroma » martedì 25 settembre 2012, 21:56

    Complimenti per la polo matty! E' la mia stessa motorizzazione, che mi sta facendo addannare perchè beve come una enzo... volevo chiederti, ma tu hai fatto mappare la centralina? io sono moooolto indeciso, perchè l'incremento sarebbe davvero poco (5-6 cv) e la spesa decisamente eccessiva... mi e ti domandavo quindi se ci fosse qualche altra modifica da fare preliminare alla mappatura per poter arrivare almeno a una decina di cavalli... io al momento ho solo il filtro BMC, avevo un finale sportivo che poi ho smontato per rimettere l'originale, e stop. Se tu o qualcuno di voi è a conoscenza di altre modifichette buone per un benzina aspirato ci faccia sapere!
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    da Matty » mercoledì 26 settembre 2012, 10:09

    Ciao grazie per i complimenti :) .. Allora prima di tutto togliti dalla testa di tirare fuori cavalli dal nostro motore... Scusami se son stato così crudo ma è quello che molti meccanici/preparatori hanno detto a me.. Anche io prima volevo rimappare... Con la rimappa dal nostro motore prenderesti 3/4 cavalli (sul banco) .. Per tirare fuori cavalli dal nostro motore bisogna mettere le mano drasticamente è quindi spenderci di brutto. Tipo cambiare gli alberi a camme, accorciare i cilindri, bielle alleggerite, e molto altro.. Per prendere quAlcosina (parlo di 1/2 cavalli) potresti appunto mettere un filtro aria sportivo. O mettere uno scarico sportivo eliminando il catalizzatore e mettere il tubo dritto.. O cambiare la pompa della benzina con delle più performanti o altro. Però ecco.. Il gioco non vale la candela
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    da Hybrid Core » mercoledì 26 settembre 2012, 11:43

    Se posso chiedere come mai rimappando si guadagna così poco?

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    da ged » mercoledì 26 settembre 2012, 12:12

    Col nostro motore l'unica cosa da fare è guidare tranquilli: se si fa così i consumi son più che buoni, altrimenti beve parecchio. C'è da dire che all'epoca non è che ci fosse molta scelta (non c'eran i vari TSI ad esempio)... c'eran 4 motori e il nostro credo fosse il più equilibrato... il 1.8 aspirato credo beva come un tir, il 1.6 mi era stato detto che andava come il 1.4 ma beveva come il 1.8 e il 1.2 è totalmente inadeguato su una macchina così pesante e credo consumi quanto il 1.8 ma la macchina non la spinge manco a pregare... il 1.2 si sente che è misero su una Panda, figurarsi su una Polo che pesa almeno 200 kg in più!
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    da Hybrid Core » mercoledì 26 settembre 2012, 13:23

    No intendo, Di solito mappando qualche decina di cavalli li tiri fuori anche da un benzina, come mai questo qui no? Già di suo è molto tirato? È delicato?

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