[rootkit2411]

peccato che non funzioni... a quanto pare questi nuovi tacho dopo la prima codifica non vanno più! ne ho ordinato uno nuovo di rotazione, era l'unico modo

Cioè non si codificava?

Prezzo?

no, non riuscivamo a prendere online il codice telaio della macchina, praticamente era l'immo che rompeva le palle...

[kynyo]

[TheDoCtoR]

quindi tutti sti tacho criptati non possono essere installati

[kynyo]

io continuo a perdermi!!!!!!

[gringo14]

io continuo a perdermi!!!!!!

Cerco di spiegarti meglio Antonio per quelle che sono le mie conoscenze dell'elettronica.... Sai io lavoro da 25 anni alla VDO (azienda che produce i tacho della polo)
Partiamo dal fatto che noi del forum sappiamo che ci sono DUE modi per montare il FIS sulla polo
1) Metodo nostrano che consiste nel dissaldare la eeprom del tacho
2) Far fare l'adattamento in VW....

Partendo da questo, a nostre spese abbiamo notato che negli ultimi esemplari di polo (si presume dal 2006 in poi) i dati contenuti nella eeprom montata su queste polo sono stati criptati e quindi non si può suare il metodo 1....
Quindi questo adattamento può essere SOLO fatto in VW, perchè al momento nessuno è riuscito a decriptare quel file....

Ora Paolo ci ha detto quest'altra novità...
Bisognerebbe capire se è il tacho di Paolo che era rotto o pure questi quadri possono essere programmati una volta sola ed una volta fatto questo, solo la VW li può resettare e quindi fare in modo di poterli rimontare appunto come tacho di rotazione.... Questo è quello che io dall'alto della mia ignoranza penso....

[rootkit2411]

nino, è quello che abbiamo pensato ieri con danilo, anche lui quando montò un tacho fis 9n3 di ultima generazione gli fece lo sesso mio scherzetto e fu obbligato anche lui a prenderne uno di rotazione, quindi si presume che dopo la prima scrittura non si possa fare nemmeno la codifica in vw ma bisogna mandarlo indietro di rotazione

[gringo14]

nino, è quello che abbiamo pensato ieri con danilo, anche lui quando montò un tacho fis 9n3 di ultima generazione gli fece lo sesso mio scherzetto e fu obbligato anche lui a prenderne uno di rotazione, quindi si presume che dopo la prima scrittura non si possa fare nemmeno la codifica in vw ma bisogna mandarlo indietro di rotazione

Cavolo, se è veramente così, allora i FIS della 9n3 di nuova generazione non valgono una benemerita cippa.... A meno che non si ha la fortuna di poter contare su una brava officina che ti fa il favore!!
Comunque meno male che ho la 9n, perchè altrimenti io sarei rimasto a piedi sicuramente E per dipiù senza FIS

[giangiuGTI]

quindi qualora ne trovassi uno in vendita... meglio non prenderlo se non sono disposto a sborsare miliardi dopo per uno di rotazione...

[kynyo]

allora mi sa ke il fis rimarrà un mio sogno irrealizabile......

[m2312l]

nino, è quello che abbiamo pensato ieri con danilo, anche lui quando montò un tacho fis 9n3 di ultima generazione gli fece lo sesso mio scherzetto e fu obbligato anche lui a prenderne uno di rotazione, quindi si presume che dopo la prima scrittura non si possa fare nemmeno la codifica in vw ma bisogna mandarlo indietro di rotazione

Ma quindi hai speso 400 e passa € oltre ai 190 del tacho?

[kynyo]

accidenti................

[rootkit2411]

purtroppo sì... è l'unico modo per avere un fis, comprarne uno funzionante o meno a questo punto non ha importanza, serve solo per averne uno di rotazione per averlo "nuovo" ... neanche l'officina può farci niente...