[AndreaPez14]

Salve, qualcuno sa dirmi che olio posso mettere nella polo 6n2 1.4 8v AUD del 2001? Premetto che ha 215000km

[SergioAW1]

Fino ad ora cos'hai utilizzato?

[piksi]

Bisogna sapere quali oli sono stati messi nel motore nei vari tagliandi in officina e come si comporta il motore attualmente, ovvero se consuma olio o meno e in base a questo scegliere la gradazione appropriata che potrebbe essere un classico 10w40 o meglio ancora un 5w40 se appunto il motore non se lo beve.

[AndreaPez14]

Ciao, allora io sto utilizzando il 5w40 solo che ora lo sputa fuori dallo sfiato sul coperchio punterie.....però dentro il cassetto porta oggetti ho trovato un foglietto “promemoria” con scritto olio motore 5w30 3,2l e adesso io non so se si riferisce alla polo o a qualcos’altro....la macchina non mi mangia olio....ma me lo butta fuori a spruzzetti dallo sfiato posto appunto sopra al coperchio punterie che poi si collega alla cassa filtro

[piksi]

Beh sembra un problema di fasce elastiche usurate o incollate se hai quella pressione dal tubo dei vapori, tieni il livello a metà astina e non al massimo...

[Stefo]

Un amico che una polo del tuo stesso anno, usa Castrol Edge 5W-30 LL e lo cambia ogni anno
(anche se non raggiunge i 15000 km).

[AndreaPez14]

Proverò a cambiare olio....perché il problema si presenta a motore caldo....ps ho provato a mettere l’olio fino a metà astina ma sputacchia fuori lo stesso....

[frankico]

Hai provato a controllare il corretto funzionamento della valvola PCV? Non ricordo se l'AUD ha il sistema di recupero vapori, appena rientro a casa verifico e ti faccio sapere anche riguardo al tipo di olio consigliato per questo motore.
In generale come si comporta?

[AndreaPez14]

Oddio, non saprei se ha quel sistema....ma ha dei tubi sia a dx che a sx che si collegano alla cassa filtro....e sembrano sempre robe di sfiato....incaso ti allego le foto dei tubi che ho....

[frankico]

Si grazie, se puoi posta le foto in dettaglio di tutti i tubi che vedi arrivare / partire dal filtro aria e se riesci anche dove vanno a finire.

EDIT ho verificato, la tua Polo con motore AUD ha il sistema di recupero vapori olio. Effettua questa prova prestando attenzione a non far entrare assolutamente nulla nel tappo (sembra scontato ma a qualcuno è capitato di far cadere sporcizia lì dentro): a motore acceso e in temperatura, prova ad aprire il tappo dell'olio e dimmi cosa succede. Esce aria / vapori? Il tappo sembra venir spinto via?

Aggiungo: la specifica di riferimento per l'olio corretto nel tuo motore è la VW 502.00, credo che il 5w30 sia l'olio corretto ma dovresti chiedere conferma in officina VW.

[piksi]

@AndreaPez14 Qualche novità e miglioramenti con il motore ?

[SardPolo]

Ciao, io ho una polo 6n2 con il tuo stesso motore AUD. Sul box filtro aria c'è l'etichetta originale di Autogerma, l'importatore ufficiale vw con sede a VR che consiglia il 5w40 per i nostri motori benzina. Vedo però che nei tagliandi effettuati dai precedenti proprietari hanno utilizzato il 10w40 Castrol GTX. All'ultimo tagliando ho rimesso un 5w40, va bene ma effettivamente vedo che si formano tanti vapori di olio che imbrattano la farfalla (la macchina ha 200 000 km), per questo ho costruito un decanter per farli depositare prima di rientrare in aspirazione.