[Kawabanga]

Bah, che dire, MOLTO più silenziosa!
Chi ha lo scarico originale non è una modifica che consiglierei, chi invece ha tolto il rompifiamma oppure ha lo scarico completo, allora sì...!!

Provate ad impugnare lo specchietto interno durante la guida, lo sentirete vibrare moltissimo... Staccate lo spinotto del Soundaktor e quella vibrazione sparisce!
Sono sicuro che anche il rumore della plancia se ne andrebbe!!

E poi si sente fischiare di più il turbo e soprattutto, senza rompifiamma, si sentono meglio gli scoppi di smagrimento in rilascio e tra una marcia è l'altra...

Di sicuro non torno indietro!


Per la guida alla rimozione è molto semplice: apri il cofano, scosti la griglia nera in plastica che è tenuta dalla guarnizione cofano, sposti di lato il fermo del connettore e lo sganci... Vi consiglio di fare solo questo e poi provare, se vi piace allora potete anche togliere il modulo come ho fatto io, magari proteggendo lo spinotto con del nastro, vistro che rimane a bordo, fissandolo con una fascetta alla staffa...
Guardate queste foto: http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/sound-actuator-polo-gti-69321.html

.

[Polista86]

max ma in questa guida '' http://www.polo6rfreunde.de/board3-der- ... ndex2.html '' fa vedere anche un altro componente situato in mezzo cioè l'STG che hai rimosso te e nel mezzo l'aktuator...

[Kawabanga]

In effetti l'aktuator deve essere nella parte centrale, quella che ho tolto io è la centralina.
In realtà basta staccare il connettore per fare una prova e l'aktuator non funziona più...

Sempre più convinto che la vibrazione in plancia sia dovuta a questo c@zzo di aktuator...

[Polista86]

ah capito...ma pero' questo aktuator entra in funzione ad un certo ragne di giri? xkè io lo noto molto quando arrivo intorno ai 2500giri per poi diminuire parecchio dopo i 3000... anche xkè andando tranquilli sinceremante nn lo noto neanche e di vibrazioni fastidiose nn ne da'!

[Kawabanga]

E' sempre in funzione, varia il rumore a seconda del numero di giri e della pressione sull'acceleratore, almeno è quello che ho notato...
Staccare il connettore è semplicissimo, 2 minuti, fai una prova e noterai la differenza...

[andromedas]

differenza che si sente meno rumore in macchina???

[Kawabanga]

Sì, l'unica differenza è all'interno dell'abitacolo...

Ora finalmente si sente solo il rumore vero, si sentono meglio gli scoppi, la turbina, ecc...

Tomas, ci impieghi 30secondi a sgangiare il connettore dalla centralina

[JackSavio]

Alla fine il soundaktor ti da un rumore artificiale dentro l'abitacolo giusto?? Col frontefiamma via secondo voi si accorgono in vw ??

[andromedas]

Sì, l'unica differenza è all'interno dell'abitacolo...

Ora finalmente si sente solo il rumore vero, si sentono meglio gli scoppi, la turbina, ecc...

Tomas, ci impieghi 30secondi a sgangiare il connettore dalla centralina

quindi mi stai dicendo prova?

[Kawabanga]

Alla fine il soundaktor ti da un rumore artificiale dentro l'abitacolo giusto?? Col frontefiamma via secondo voi si accorgono in vw ??

Esatto..
Beh, tirando via il silenziatore centrale se ne accorgono sì
Però si può fare una modifica togli/metti: con il tubo di Inoxcar si può fare facilmente....

quindi mi stai dicendo prova?

Yes, se non ti piace lo ricollegi in altri 30 secondi, però secondo me dopo non lo vorrai più!
Tu hai lo Scara completo, giusto?

[andromedas]

no il 200 celle piu centrale diretto sempre scara da 63.5mm il finale originale ma già si sente tanto quando accelleri..
p.s. perche dici che non lo rimetto piu???

[Kawabanga]

Perchè senti il rumore vero...!