da MaVeRiCk86 » mercoledì 17 aprile 2013, 12:26
Beh sì.. il battistrada più stretto e la spalla più alta portano sicuramente ad una minore stabilità e a maggiori ondeggiamenti alle alte velocità.
La differenza maggiore la si sente nei curvoni veloci in appoggio sulle strade con qualche ondulazione.. senti la macchina ondeggiare molto più vistosamente rispetto alle 215/40.. l'esp entra sicuramente più spesso in gioco ed aiuta.. ma in ogni caso si deve fare più attenzione.. perchè l'elettronica aiuta ma non fa miracoli.
Nelle partenze da fermo le estive sono più fulminee nel trasferire la potenza a terra per via della minor torsione che ha la gomma.. quindi sicuramente lo scatto 0-100 tra termiche e estive è sicuramente a vantaggio di quest'ultima.
L'unica parte positiva delle termiche, oltre ovviamente alla tenuta su neve/ghiaccio e pioggia, è il confort su buche e pavè.. che migliora nettamente.
-TWINCHARGER RULEZ- MY
---> http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=59&t=20501<---UP:
- Mio censimento consumo olio (Pag. 6 Censimento consumo olio GTI)
- Paddle extension (Pag. 6 MaVeRiCk86's GTI)
- Cerchi MSW 24 Black by OZ 15'' con gomme invernali Pirelli Snowcontrol (Pag. 16 MaVeRiCk86's GTI)
- Smontata centralina Soundaktor (Pag. 18 MaVeRiCk86's GTI)
- Centrale diretto Inoxcar (Pag. 22 MaVeRiCk86's GTI)
- Wrapping specchietti e spoiler carbon look (Pag. 30-31 MaVeRiCk86's GTI)
- Stage 2 DSG per ridurre consumo olio (Pag. 345 GTI - Consumo d'olio)
- Assetto V-Maxx Coilover Xxtreme (Pag. 39 MaVeRiCk86's GTI)
Nickname GranTurismo 6: Zarvo86