la mia R-LINE... mappatura ecu+ dsg!
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da cri89 » sabato 1 novembre 2014, 13:11

    Cavolo complimenti per i lavori caro :)
    Senti ma il dsg mappato ha davvero sto cambio radicale?
    Cambia a giri più alti o semplicemente è mappato per la tua mappa?

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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da crt » sabato 1 novembre 2014, 22:41

    al dsg ho fatto spostare solo il limitatore di coppia che ora è salito a 320 nm perchè altrimenti dopo aver mappato l'auto avrebbe potuto limitarmi.
    In più abbiamo dimezzato i tempi di cambiata....e la cosa particolare che neanche io sapevo è che i tempi di cambiata variano in proporzione a quanto stiamo pigiando il pedale dell'acceleratore. Non ci avevo mai fatto caso onestamente :017
    Adesso andando piano le cambiate sono fluide e lente come da originale ma quando inizio ad andare forte tirando sui 4mila giri, in quel momento si vede la differenza, è una scheggia a cambiare, vi giuro che in una frazione di secondo ho fatto la cambiata, è impressionante cosa può fare questo dsg :stica

    inoltre avevo chiesto al preparatore di cambiarmi alla mappa del cambio solo la scalata della seconda alla prima, mi spiego meglio: odio che quando vado di seconda, rallentando debba restare ingranata sino a 3km/h prima di dover ingranare la prima, voglio che mi scali in prima marcia molto prima, verso i 7km/h e che una volta ingranata questa la mantenga almeno sino ai 1500/1600 giri.

    Non appena mi arriva la sonda che devo sostituire e riporto la macchina al banco, il preparatore ha detto che mi carica nuovamente il file con questa modifica. Per il resto, secondo i miei gusti il cambio va bene, mi accontento di queste piccole modifiche :023

    -------------------------
    a proposito, la mappa dà già i suoi primi frutti positivi, ho potuto riscontrare che a freddo ora la macchina non fa più quel tipico battito di iniettori che afflige i nostri 1.6 tdi....finalmente era ora che non lo facesse più, è una goduria!
    inoltre usandola piano riesco a fare delle medie che prima mi sognavo...18km/l in paese ho fatto, ancora non ci credo!! :031
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da crt » venerdì 7 novembre 2014, 15:16

    sonda arrivata e montata! finalmente...lunedì vado al banco prova nuovamente

    intanto ho montato un bel 200 celle, il risultato è sorprendente, la macchina ora non puzza e non fuma...lo consiglio vivamente a tutti quelli che hanno intenzione di defappare, ci vuole! quindi pensateci bene quando comprate il downpipe
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da bonzo86 » venerdì 7 novembre 2014, 15:18

    crt ci dici anche quant'è la spesa da affrontare?
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da crt » venerdì 7 novembre 2014, 16:03

    Per il 200 celle dici?
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da bonzo86 » venerdì 7 novembre 2014, 19:53

    si si
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da crt » sabato 8 novembre 2014, 0:07

    ehmmm... io non l'ho pagato, dato che lavoro per un officina che ripara marmitte e tratta tutta roba di scarichi sportivi per auto moto ecc, ce l'avevamo lì a magazzino....non appena ho avuto una mezz'oretta libera ed ho trovato un ponte libero l'ho saldato io stesso.

    Come spesa normalmente un buon 200 celle si aggira sui 150/200 euro....però credetemi ne vale proprio la pena, l'ho sperimentato sulla mia pelle....io pensavo che sulla polo lo scarico libero sarebbe stato migliore ed invece mi sbagliavo
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    Re: la mia R-LINE... pag 28 finalmente impianto frenante mon

    da VRSpower » lunedì 10 novembre 2014, 8:25

    crt ha scritto:inoltre avevo chiesto al preparatore di cambiarmi alla mappa del cambio solo la scalata della seconda alla prima, mi spiego meglio: odio che quando vado di seconda, rallentando debba restare ingranata sino a 3km/h prima di dover ingranare la prima, voglio che mi scali in prima marcia molto prima, verso i 7km/h e che una volta ingranata questa la mantenga almeno sino ai 1500/1600 giri.


    dimmi una cosa tu facevi così quando avevi il manuale? perchè mettere dentro la prima a così alta velocità non fa bene al cambio.. almeno sulle macchine che ho guidato io col manuale (nessuna VW) se lo fai lo senti che il cambio "non lo apprezza" nel senso che si impunta l'ingranaggio e la frizione ti da uno strattone..
    io invece di fare quello ho fatto alzare i regimi di cambiata perchè è impensabile avere un motore turbo benza che da il meglio di se dai 2200giri ai 5500 ed usarlo come da mappatura originale dai 1500 ai 2000.. non so se vale lo stesso per la tua diesel

    :006
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    Re: la mia R-LINE... mappatura ecu+ dsg!

    da crt » lunedì 10 novembre 2014, 21:25

    terrò presente questa cosa, sai ci ho pensato proprio in questi giorni....e sicuramente farò alzare solo il regime di cambiata. grazie del consiglio
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    Re: la mia R-LINE... mappatura ecu+ dsg!

    da gabry3x » lunedì 10 novembre 2014, 22:37

    Concordo con crt...io quando son costretto a scalare seconda/prima ci vado di debraiata per non far soffrire il sincronizzatore. Sull'automatico non si puo fare quindi giusto quello che ha detto :023
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    Re: la mia R-LINE... mappatura ecu+ dsg!

    da uKy » martedì 11 novembre 2014, 12:51

    Ciao, per prima cosa complimenti per l'auto, è bellissima, secondo, non so se in queste 36 pagine (troppe da leggere xD) qualcuno te l'abbia detto, ma circa 2/3 sett fa ho trovato un annuncio su subito.it con le foto della TUA auto in vendita
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    Re: la mia R-LINE... mappatura ecu+ dsg!

    da Bigno82K » martedì 11 novembre 2014, 13:16

    WHAT?!?! riesci a recuperare il link?

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